你知道豐田汽車與定位更高的雷克薩斯汽車的主要差異性在哪里嗎？其實從配置來看，豐田汽車的中高端車型也有著豐富的設(shè)計。很多小伙伴認(rèn)為雷克薩斯ES與豐田亞洲龍幾乎就是同一款車型，但我們實際體驗下來其實是也有著較大的差距，主要就是底盤質(zhì)感與隔音不太一樣。

豐田亞洲龍目前優(yōu)惠幅度很大，2.0L入門級車型已經(jīng)跌到了15萬左右，而2.5L雙擎版本也只有17萬（二手車商叫苦連天，當(dāng)初說好的保值呢？）。可以說豐田亞洲龍與雷克薩斯ES的動力系統(tǒng)幾乎一致，只有數(shù)值上的差距。我們實際駕駛這款2.5L雙擎版本豐田亞洲龍時發(fā)現(xiàn)動力順暢，加速輕快，幾乎和雷克薩斯完全一致。

 

兩者真正的差異在于底盤的質(zhì)感。如果預(yù)算充足，可以更換四根避震，再做一下整車隔音，幾乎駕駛質(zhì)感與雷克薩斯ES高度一致。從我的實際經(jīng)驗來看，不管是換避震還是整車隔音，預(yù)算都不會太高。

在實際駕駛過程中，這款雙擎版本的豐田亞洲龍百公里油耗只有5.5L左右，而且加的92號汽油，燃油經(jīng)濟(jì)性確實理想。所以這里我并不太推薦小伙伴們購買2.0L的亞洲龍，動力太弱，頓挫感也非常明顯，超車比較艱難一些。

 

 

至于豐田亞洲龍的外觀造型設(shè)計，個人更傾向于購買黑色的外觀，顯得非常商務(wù)，遠(yuǎn)處來看與雷克薩斯ES非常類似，特別是中期改款后的亞洲龍相似度非常高。新車不僅搭載了點陣式的超大面積中網(wǎng)，而且混動的藍(lán)色車標(biāo)也變相彰顯了速度感。側(cè)面來看，整個車身設(shè)計顯得很修長，還帶有一些優(yōu)雅感。由于來源于TNGA-K架構(gòu)，所以重心更低，駕駛穩(wěn)定性與質(zhì)感更好。

 

車身數(shù)據(jù)部分，豐田亞洲龍的長寬高分別為4990/1850/1450mm，軸距是2870mm。而雷克薩斯ES的長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距是2870mm。通過對比我們可以發(fā)現(xiàn)，兩者的軸距完全一致，而豐田亞洲龍的車長更出眾一些。

內(nèi)部設(shè)計，與雷克薩斯ES相比還是有一定差距的，主要差異點在于內(nèi)飾的用料。這款豐田亞洲龍采用了比較傳統(tǒng)的設(shè)計，材質(zhì)用料比較一般，大量黑色的內(nèi)飾也變相遮蓋了車內(nèi)的一些瑕疵。

 

10.1英寸的懸浮式中控屏標(biāo)配，但是需要注意的就是入門級配置上少了手機互聯(lián)。而亞洲龍的設(shè)計理念依然是純純的油車，所以遠(yuǎn)程APP控制配置非常簡單，只有定位以及車況查詢功能，預(yù)計下一次的改款會徹底克服。不過有一說一，主動剎車系統(tǒng)，L2級別智能輔助駕駛系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)在雙擎版本的豐田亞洲龍上做到了標(biāo)配。

 

事實上，豐田亞洲龍的銷量完全取決于雷克薩斯ES的價格。想當(dāng)初雷克薩斯的價格高高在上，很多消費者為了購買動力更強的雙擎版本，同時想擁有更加寬敞的空間，更商務(wù)的外觀以及酷似雷克薩斯ES日間行車燈，而選擇了豐田亞洲龍。但問題在于現(xiàn)在的雷克薩斯ES也能有著六七萬的優(yōu)惠幅度，所以豐田亞洲龍其實對用戶的吸引力是有所下降的。

值得一提的是，7月份全新亞洲龍將迎來上市，大概率和凱美瑞一樣推出2.0L混動版，所以這款2.5L的混動亞洲龍大概率是最后一代了！