3月份銷(xiāo)量最多的燃油SUV，不是豐田、大眾、吉利的車(chē)型，而是奔馳。奔馳GLC 3月份銷(xiāo)售了1.9萬(wàn)輛，而寶馬X3、奧迪Q5L銷(xiāo)量大概是在1萬(wàn)出頭。

 

現(xiàn)階段奔馳有非常多的降價(jià)優(yōu)惠，從懂車(chē)帝降價(jià)榜可以看待，它最高達(dá)到13.8萬(wàn)的終端優(yōu)惠，而我們?cè)?S店里做了一期行情探店，初步給到的信息是：GLC全款和貸款均可以?xún)?yōu)惠8萬(wàn)塊錢(qián)左右，更加高的優(yōu)惠或許還能再深入談。

 

它不是奔馳降幅最多的，也不是入手門(mén)檻最便宜的車(chē)型，但是它卻是賣(mài)得最多的車(chē)型。所以，我們安排了一期實(shí)車(chē)探店，去看看奔馳GLC到底現(xiàn)在的產(chǎn)品力如何？一起去店里看看吧！

 

說(shuō)明它現(xiàn)在的價(jià)格，消費(fèi)者非常能夠接受，也是很認(rèn)可。而且很多人瞄準(zhǔn)的，就是這款車(chē)型的入門(mén)版本去的。很多人覺(jué)得買(mǎi)這款車(chē)，是很有面子的一件事，個(gè)人覺(jué)得這款車(chē)不僅看起來(lái)很有面子，其實(shí)也挺有里子，就算是入門(mén)的版本也是很夠用。

 

首先是GLC透露出的豪華感，個(gè)人認(rèn)為比寶馬X3、奧迪Q5L都更強(qiáng)。它的車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了4.8米，軸距達(dá)到2977毫米，相比寶馬的X3、奧迪Q5L均更有優(yōu)勢(shì)。得益于較長(zhǎng)的軸距，GLC有五座、七座兩種座椅排布可選。

 

動(dòng)力方面，GLC全系采用2.0T+48V輕混，匹配9AT變速箱，低功率的260L 4MATIC車(chē)型最大功率是150千瓦，峰值扭矩320牛·米，零百加速時(shí)間8秒出頭。動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)比不過(guò)X3和Q5L，不過(guò)其底盤(pán)質(zhì)感、轉(zhuǎn)向手感和動(dòng)力平順性表現(xiàn)優(yōu)秀，也算是彌補(bǔ)了其動(dòng)力較弱的短板。

 

驅(qū)動(dòng)形式上，GLC匹配的是一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而X3和Q5L則是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，所以在總體的機(jī)械素質(zhì)方面，個(gè)人更加傾向于奔馳GLC。

 

GLC全系標(biāo)配電動(dòng)尾門(mén)，5座版后備箱常規(guī)容積550L，空間較為規(guī)整，后備箱蓋板打開(kāi)之后，下方還有較大空間。后備箱兩側(cè)均有一個(gè)掛鉤，配置了一個(gè)12V的電源。

 

奔馳的豪華感向來(lái)是在內(nèi)飾上更為突出，跟C級(jí)相近的風(fēng)格繼承于S級(jí)，液晶儀表、觸控中控屏、木質(zhì)飾板、氛圍燈設(shè)計(jì)上，都體現(xiàn)出非常強(qiáng)的豪華感。

 

方向盤(pán)手感、樣式優(yōu)秀，入門(mén)車(chē)型為普通皮革，往上配置使用Nappa真皮，此外入門(mén)車(chē)型也取消無(wú)線(xiàn)充電功能，也沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入。

 

座椅的舒適度、人體工學(xué)上體驗(yàn)過(guò)后較為滿(mǎn)意，座椅坐墊、靠背較軟，前后排座椅的腰部支持均到位，全系配置柔軟的小頭枕，甚至前排頭枕還是上下電調(diào)的。

 

但是，在30-40萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，座椅配置相比蔚來(lái)、理想這些國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力又是不足的，比如沒(méi)有通風(fēng)、加熱、按摩功能。前排的座椅加熱全系都是需要選裝的，通風(fēng)功能最低配版還不能選裝，只有往上的配置才能選裝，選裝價(jià)格是9700元，HUD也是低配版不能選裝，選裝價(jià)格是9000元。所以在座椅上配置方面，如果去對(duì)比國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的話(huà)，還是不太夠的。

 

雖然GLC的智能輔助駕駛相比新勢(shì)力，也沒(méi)有那么突出，但是相比X3和Q5L的頂配才搭載L2級(jí)輔助駕駛，GLC標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛的做法，確實(shí)值得肯定。支持全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持的功能，對(duì)于日常也夠用了。

 

GLC的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)點(diǎn)在于后排空間，腿部空間非常寬裕。后排在氛圍燈、全景天窗的加持下，舒適氛圍感較好。座椅方面，GLC后排座椅坐墊較高，實(shí)測(cè)了下其后排腿部空間，肉眼可見(jiàn)的寬裕，并且座墊比較高，我178cm的身高，其大腿乘托很到位，坐墊、靠背也是很軟，但靠背角度比較豎直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能舒適性會(huì)打折扣。因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)傳動(dòng)軸的緣故，中間鼓包較大，但縱向空間足夠，后排中間靠背較硬，不建議長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

 

寫(xiě)在最后

奔馳GLC入門(mén)的260L 4MATIC動(dòng)感型，除了是低功率，但是所使用的2.0T排量、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、L2級(jí)輔助駕駛，還有豪華設(shè)計(jì)，個(gè)人覺(jué)得都是夠用的，跟中配的差距感知也不是很明顯。氣場(chǎng)和豪華感，新勢(shì)力車(chē)型完全比不過(guò)它，如果不需要一款新能源車(chē)，對(duì)智能沒(méi)有那么高的要求，同時(shí)想要有一款傳統(tǒng)的豪華車(chē)，那很多人就很容易想要去買(mǎi)這款車(chē)。有8萬(wàn)優(yōu)惠后，GLC的落地價(jià)格已經(jīng)在40萬(wàn)元以?xún)?nèi)，那么如果有這預(yù)算，你會(huì)考慮這款奔馳GLC嗎？