懂車帝發(fā)布了東風(fēng)日產(chǎn)5月份銷售數(shù)據(jù)，全品類總計銷售56009輛，實現(xiàn)同環(huán)比雙增長，旗下緊湊級轎車軒逸和緊湊級SUV逍客表現(xiàn)較好，但其他車型就略顯低迷，對于一個幾乎全部依賴傳統(tǒng)燃油車的日系品牌來說，還能在如今環(huán)境中取得正增長，也算是很不容易。

 

軒逸銷售31600輛，環(huán)比增長30.2%，很難想象在如今新能源車快速拉低價格門檻的背景下，軒逸還能交出不錯的成績單，而軒逸經(jīng)典則是家族實現(xiàn)增長的功臣，經(jīng)濟(jì)耐用是它的特點；逍客銷售11037輛，環(huán)比增長31.5%，但客戶選擇的幾乎都是逍客經(jīng)典，這一點跟軒逸極為相似；天籟銷售5560輛，環(huán)比下跌32.5%，雅閣、凱美瑞等同級競品的崛起，對他的影響很大。

奇駿銷售2888輛，已經(jīng)連續(xù)三個月維持在三千輛上下的水平，它的經(jīng)典版終端價格比較接近逍客，論空間和實用性要更高一些；探陸銷售2002輛，今年以來的月銷量呈現(xiàn)出穩(wěn)步上漲的趨勢，但要想達(dá)到漢蘭達(dá)的市場地位，確實有比較大的難度，一方面是燃油經(jīng)濟(jì)性不高，一方面是產(chǎn)品形象不夠大眾化。

 

騏達(dá)銷售1736輛，現(xiàn)如今兩廂燃油版轎車市場空間被極度壓縮，還有軒逸這個家族爆款的存在，騏達(dá)自然很難出頭；勁客銷售697輛，創(chuàng)下近半年來月銷量新低，其實不只是它，像本田繽智等同級SUV的表現(xiàn)也非常低迷；而艾睿雅作為純電動SUV，也勉強(qiáng)售出489輛，這個成績還是今年以來的月銷量新高。

總結(jié)東風(fēng)日產(chǎn)5月份的表現(xiàn)，就是產(chǎn)品銷量斷檔現(xiàn)象越發(fā)明顯，軒逸和逍客的體量占據(jù)家族的77%，其他產(chǎn)品基本上沒有存在感，這對于日產(chǎn)來說不是好現(xiàn)象，因為隨著新能源車持續(xù)下探，軒逸和逍客還能支撐多久，真的不好說。