隨著比亞迪秦L的上市,家轎市場新一輪的“卷”又開始了!
當大家還在討論“998”買個中級車有多爽的時候,各家車企的政策也迅速跟上。
截至發稿時,我們已經了解到有數家車企,已經推出了一部分限時方案。其中包括長安啟源、一汽奔騰等。值得一提的是,長安啟源是拿出了同樣是插混車型的,但一汽奔騰拿出的是燃油車,當家的B級車——奔騰B70,而且也給出了限時政策。相比其他綠牌車,一汽奔騰更多是滿足了很多只想買藍牌車消費者的需求。那么政策夠給力嗎?我們就一起分析一番,這次的政策夠不夠給力。
作為一汽奔騰新一輪的方案,一共分為以下幾個方面:
首先,購車補貼4000元抵20000元;
其次,限時再享1萬元現金優惠;
第三,置換可享受4000元起的置換補貼;
第四,年限報廢車還可享國家7000元補貼和奔騰方面1萬元的補貼。
比起那些流量禮、APP禮等政策,可以說一汽奔騰這一次的優惠方案是沒有套路的,說白了全是非常直接的現金優惠。
那我們以一輛正常無需報廢的車輛來計算,4000元抵2萬元,等于優惠了1.6萬元,再加上1萬元的現金優惠,置換按照最低的標準4000元計算,總計優惠金額也達到了3萬元;當然如果你再有一臺年限報廢車,就能拿到4.7萬元的最優惠。
價格上看,目前奔騰B70分別常規版和龍騰版,其實也就是1.5T版本和2.0T版本的差別。價格從11.59萬到13.79萬元不等。
所以,奔騰B70這一波的方案,可以說實打實地把價格壓到了一定程度。
當然,消費者可能也會有疑問,奔騰B70的產品力如何呢?
外觀部分我們就不多過介紹了,主要說一說這臺車最核心的部分。
首先,動力上,奔騰B70采用的是1.5T和2.0T兩種動力系統。事實上,最早的奔騰B70一直在堅持2.0T+6AT的組合,對于奔騰來說,這套組合是非常經典的一套搭配。最大功率165kW,峰值扭矩340牛米,6AT變速器的前進擋數量雖然不多,但在動力儲備充足的前提下,發動機依靠足夠大的扭矩,依然能夠爆發出推背感以及比較合理的油耗水準。
1.5T發動機是龍騰版車型上使用的動力系統。這套發動機最大功率124千瓦,峰值扭矩258牛米。與之匹配的是7速雙離合變速箱,所以這臺發動機的換擋提速是不錯的,百公里油耗在6.8L。
另外,車身尺寸上,奔騰B70的長寬高分別為4855*1840*1455毫米,軸距為2800毫米,空間中規中矩。但值得一提的是,由于這臺車后排座椅能夠放倒,所以它的載貨空間要比其他車型稍好一些。
第三,奔騰B70還配有一些比較主流的配置。具體看來,即使2.0T的標配車型,也配有液晶儀表、全景影像、L2級駕駛輔助、全速自適應巡航、自適應遠近光等等的配置。所以這臺車在配置上可以說競爭力還是在線的。
總結:
所以基本上我們可以說,在家轎市場,奔騰B70日常的出鏡率雖然并沒有太高,但是真到了拿出產品拼競爭力的時候,奔騰B70還是很均衡的。