今年5月，零跑汽車實現(xiàn)銷量18165輛新車，同比增長 50.65%，環(huán)比增長 21.06%。而在整個銷量體系當中，兩款SUV車型C10與C11車型交付總量高達11992輛，在家族中占比超66%。

 

這樣的銷量一定程度是零跑的銷量支撐，但更重要的一個方面，是體現(xiàn)了零跑體系產(chǎn)品規(guī)劃維度的務(wù)實，很直白地說，作為一個二線新勢力品牌，市場能夠給到它的注意力與好奇心都是非常有限的。

 

那么造這種無功無過，但是十分適配家庭用戶剛需的大五座SUV產(chǎn)品，對于零跑來說，就是最結(jié)果導(dǎo)向、最有實際意義的選擇。

 

后期，全新推出的C16車型也將成為零跑下一波銷量增長點，這款L8平替推出的意義是，它不再像C10、C11一樣還是只在大五座的鍋里吃飯，而是將飯勺伸進了奶爸車這一全新的藍海市場，而在這全新藍海市場當中，這款零跑價格、產(chǎn)品力等層面的優(yōu)勢，是足夠讓它斬獲一些的。