現(xiàn)在的車(chē)市，可以說(shuō)是卷出了全新高度，無(wú)論是燃油版還是新能源版，全部都在比拼價(jià)格，由于“內(nèi)卷”程度實(shí)在是太驚人，最終導(dǎo)致不少車(chē)企舉步維艱，其實(shí)從最新一期新車(chē)準(zhǔn)入目錄里就能看出來(lái)了，還在申報(bào)車(chē)型，而且是持續(xù)大規(guī)模申報(bào)的，也就那么幾家了，這次奇瑞更是傾巢而出，無(wú)論是燃油版還是新能源版，新車(chē)迭代明顯加速，更讓人意外的就是一些燃油版車(chē)型，還在持續(xù)更新，最典型的就是瑞虎系的旗艦版車(chē)型——瑞虎9，全新版本正式現(xiàn)身目錄。
    此前其實(shí)是有過(guò)相關(guān)信息的，規(guī)劃的是9月左右SOP新款瑞虎9，項(xiàng)目編號(hào)是T26MY，既然是SOP時(shí)間，理論上不會(huì)這么快現(xiàn)身目錄，畢竟連實(shí)車(chē)諜照都未曾出現(xiàn)過(guò)，但從目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，很多項(xiàng)目必須提前運(yùn)作了。
    新款改動(dòng)的焦點(diǎn)全部集中在前臉，格柵尺寸加大一圈，這從牌照框的位置也能看出端倪，現(xiàn)銷(xiāo)款是在格柵與輔助進(jìn)氣口之間，新款直接將牌照框囊括在格柵內(nèi)，原先的八字胡造型也沒(méi)了，取而代之的是直接拉直且加寬的輔助進(jìn)氣口，輪轂部分也計(jì)劃做出相應(yīng)的調(diào)整，與風(fēng)云T9高配版的輪轂非常接近，前臉整體而言豪華感大增，可能細(xì)密的直瀑格柵起到了相應(yīng)的視覺(jué)提升效果。
    另一個(gè)讓人意外的就是瑞虎8L竟然還規(guī)劃了1.6TGDI版車(chē)型，此前從未出現(xiàn)過(guò)，甚至連PPT規(guī)劃圖里都未曾提及，當(dāng)然了有這樣的配置也說(shuō)明整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，逼得整車(chē)廠開(kāi)始想法降低售價(jià)門(mén)檻，也從一個(gè)側(cè)面證明瑞虎8L的價(jià)格區(qū)間比預(yù)想的還要低一些。
    新款瑞虎5x此前也沒(méi)在北京車(chē)展上亮相，但在內(nèi)部海外經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)露臉，當(dāng)時(shí)做過(guò)詳細(xì)的分析，整個(gè)前臉和風(fēng)云T8較為接近，除此之外，C柱、尾燈也做了大幅的修改，當(dāng)然這里就不詳細(xì)贅述了。
    巧合的是同期目錄里，瑞虎8C-DM也正式現(xiàn)身，這造型其實(shí)一開(kāi)始就是風(fēng)云T8的，只不過(guò)目前的消息表明風(fēng)云T8可能下馬。
    從上圖紅圈內(nèi)也能看出來(lái)，出現(xiàn)了Tiggo8C-DM的標(biāo)識(shí)信息，也就是說(shuō)風(fēng)云T8確實(shí)有很大的概率是取消了，當(dāng)然這是目前所能知曉的信息，車(chē)身尺寸參數(shù)相比新款瑞虎8Plus沒(méi)多大的變化，這里就不復(fù)述了。
    還有一個(gè)細(xì)節(jié)，這前臉竟然有兩種配色版本，也就是說(shuō)前臉配色還沒(méi)有最終確定，不到上市都有變化的可能性存在，甚至不排除風(fēng)云T8項(xiàng)目又復(fù)活的可能性，原因倒也簡(jiǎn)單，接著往下看。
    誰(shuí)都沒(méi)想到，風(fēng)云T6再度現(xiàn)身目錄，此前風(fēng)云T6都開(kāi)始官方宣傳了，結(jié)果決定回歸奇瑞銷(xiāo)售體系，命名為探索06C-DM版，但從到店展示車(chē)的情況而言，沒(méi)有掀起任何波瀾，好在車(chē)還沒(méi)正式上市，現(xiàn)在又立即更改回來(lái)，依然要推出風(fēng)云T6，你說(shuō)這折騰的，既然風(fēng)云T9都12.99萬(wàn)元起售了，風(fēng)云T6的售價(jià)看來(lái)要大幅降低。
    其實(shí)這從尾部申報(bào)圖的一個(gè)細(xì)節(jié)就能看出端倪，仔細(xì)看貫穿式尾燈內(nèi)嵌入的字母標(biāo)，是CHERY而不是風(fēng)云的字母標(biāo)，已經(jīng)說(shuō)明問(wèn)題了，這明顯是舉棋不定的表現(xiàn)，這也是瑞虎8C-DM依然需要保持觀望的主因所在，指不定風(fēng)云T8又會(huì)復(fù)活。
    捷途旅行者七座版車(chē)展之前現(xiàn)身目錄，只不過(guò)實(shí)車(chē)還未上市，結(jié)果這新能源版跟進(jìn)速度倒是不慢，這才兩個(gè)月的時(shí)間，就申報(bào)了。
    尾部乍看之下和五座版沒(méi)什么區(qū)別，但是請(qǐng)注意上圖紅圈內(nèi)標(biāo)注的，牌照框位于駕駛一側(cè)，這就是七座版的典型特征之一，同時(shí)注意，此次主申報(bào)的是旅行者C-DM的標(biāo)識(shí)信息，而選裝圖里出現(xiàn)了山海T2和山海T2C-DM的標(biāo)識(shí)信息。
    剛剛上市的星途星紀(jì)元ET此次再度現(xiàn)身，申報(bào)的是增程版車(chē)型，一臉懵的狀態(tài)，車(chē)型都上市了呀，難不成是橫置版的發(fā)動(dòng)機(jī)？目前只能通過(guò)整備質(zhì)量來(lái)分析，此次申報(bào)的車(chē)重是2.245噸，也就比目前銷(xiāo)售的增程版重了105公斤（2.14噸）和65公斤（2.18噸），目前分析有兩種可能性，增程四驅(qū)版，或者橫置版現(xiàn)身，可惜僅從外觀真不能看出任何信息。
    最后要提及的是早已脫離奇瑞的凱翼，銷(xiāo)量實(shí)在沒(méi)轍了，發(fā)布的混動(dòng)版也未能引起任何關(guān)注度，面對(duì)如今的市場(chǎng)格局，顯然力不從心了，只能回頭找奇瑞又搬出了老款發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是1.5TCI版現(xiàn)身目錄，原先的雄心壯志顯然都偃旗息鼓了，先活下去再說(shuō)吧！用1.5TCI顯然就是為降低售價(jià)門(mén)檻做前期鋪墊了。