8月18日晚，23個國家的近百名捷途車主粉絲踏著青石板而來，衣袂間還帶著異國風(fēng)與霧，與開封的花香撞了個滿懷。

這是第八屆捷途粉絲文化節(jié)的現(xiàn)場。非遺糖畫的糖漿還在石板上勾連出汴京輪廓，混動引擎的低鳴已與點(diǎn)茶師傅的茶筅聲撞個滿懷。穿宋制圓領(lǐng)袍的車主正用手機(jī)直播32變電動座椅的魔術(shù)，漢服姑娘舉著點(diǎn)茶碗研究車載冰箱的溫控……

就在這古今交響里，捷途山海L7 PLUS揭開了面紗。作為這場盛宴的主角，這款長續(xù)航豪華電七座SUV帶著限時權(quán)益價12.99萬元起的誠意，把"旅行+文化"的故事，從開封的屋檐下，駛向了更遼闊的“山海”。

新勢力的“破壁者”

開封龍亭公園的暮色里，山海L7 PLUS的“行”字大燈閃耀，像是戰(zhàn)書宣言。

論空間：

當(dāng)新勢力還在為“冰箱彩電大沙發(fā)”劃界時，這輛長4810mm的SUV正用32變電動七座重構(gòu)規(guī)則——11處電動調(diào)節(jié)鍵按下，三排座椅便如活物般舒展，4種躺平模式一鍵鋪展成3米大床，2820mm軸距里藏著的，是比MPV更懂家庭的空間語法。12層云朵舒享座椅裹著20mm發(fā)泡層，連二排131°的電動仰角，都在嘲笑“舒適即豪華”的陳詞濫調(diào)。

論續(xù)航：

220km純電續(xù)航是張精準(zhǔn)的通勤日歷。32.66kWh電池把一周的接送娃、逛超市裝進(jìn)電量表，1700km綜合續(xù)航更是張隱形地圖，從開封到杭州的距離，只需70L油箱打個哈欠。75kW快充20分鐘補(bǔ)能30%-80%，比咖啡館續(xù)杯還快；6.6kW外放電拖著四個電磁爐沸騰時，露營的煙火氣里，早沒了“續(xù)航焦慮”的立足之地。

論動力：

1.5TGDI混動發(fā)動機(jī)的44.5%熱效率，是給“高速乏力”的反擊。265kW綜合功率推著車身7秒破百，180km/h的持續(xù)高速能力，讓“混動跑不快”成了舊聞。CDC電磁懸掛每秒100次的阻尼調(diào)節(jié)更絕，過減速帶時車身穩(wěn)得像擱在云朵上，26處濾振襯套把顛簸嚼成了綿絮——新勢力標(biāo)榜的“底盤質(zhì)感”，在這里成了標(biāo)配。

論安全：

86%高強(qiáng)度鋼焊成的籠式車身，藏著25000N?m/deg的倔強(qiáng)。這數(shù)字比肩沃爾沃的扭轉(zhuǎn)剛度，配合1500Mpa熱成型鋼，連電池都穿了1300兆帕防護(hù)甲，IP68防水讓1米水深48小時的浸泡毫無壓力。5A健康座艙里，母嬰級面料把甲醛鎖死在0.01mg/m³以下，連呼吸都成了享受。

論智能：

獵鷹500駕駛輔助正撕新勢力的“智能優(yōu)越感”。20條跨層泊車路線的記憶里，藏著對商場車庫的了如指掌；城市NOA（25年Q4 OTA）將讀懂紅綠燈的眼色，15.6英寸向日葵屏隨語音轉(zhuǎn)頭時，TOUROS3.0系統(tǒng)流暢得像在玩手機(jī)。更狠的是整車+三電終身質(zhì)保，這張寫著“首任車主”的承諾，比任何“用戶共創(chuàng)”都實在。

論價格：

當(dāng)12.99萬的限時權(quán)益價撞進(jìn)市場，疊加3.3萬預(yù)售禮包的重量，那些用“新”字筑墻的品牌忽然發(fā)現(xiàn)：山海L7 PLUS的七大同級唯一，早已不是單項超越，而是在家庭出行的賽道上，砌起了一道讓后來者望塵莫及的高墻。

車輪碾過之處，皆是文明碼頭

23國車主粉絲走過龍亭公園的青石板，把開封的宋韻與全球的風(fēng)景連綴成篇。捷途用七年時間織就一張網(wǎng)：190萬輛累計銷量是經(jīng)線，23國用戶的認(rèn)可是緯線。在第八屆粉絲文化節(jié)這天，終于繡出"全球同行"的紋樣。

第八屆粉絲文化節(jié)的請柬，更像張文明通關(guān)文牒。這些細(xì)節(jié)里藏著捷途的出海邏輯：不是把車賣到海外，而是讓中國的"旅行+文化"成為世界的通用語。

數(shù)據(jù)在故事里更顯分量。創(chuàng)業(yè)六年銷量破55萬的"捷途速度"，1-7月348813輛的累計銷量，都是這場文化遠(yuǎn)征的輜重。方盒子家族1-7月出口60612輛的成績，讓"中國越野"的標(biāo)簽貼在了撒哈拉沙漠的沙丘上。當(dāng)山海序列以102.9%的同比增速駛?cè)肴蚴袌觯瑤サ牟粌H是220km純電續(xù)航的技術(shù)，更是"旅行+文化"的價值觀。

同行，與用戶共生的齒輪

從2018年第一屆粉絲文化節(jié)至今，捷途的“同行”從不是口號。當(dāng)其他品牌還在定義用戶時，捷途早已把方向盤的一半交給了車主：山海L7PLUS的雙冰箱設(shè)計，源自車友會“露營時需要冰鮮”的提議；CDC電磁懸掛的調(diào)校，融合了十萬公里真實路況反饋。用戶的每一條建議，都像投入齒輪的潤滑劑，讓品牌前進(jìn)的軌跡更貼合人心。

這種共生藏在細(xì)節(jié)里。120個捷行軍車友會，3萬余人的龐大社群，不只是車主俱樂部，更是品牌的“外置大腦”。他們參與產(chǎn)品試駕會時較真的態(tài)度，都成了捷途珍貴的研發(fā)參考。

190萬輛不是冰冷的數(shù)字，而是每個“同行者”用鑰匙投票的結(jié)果——從山海序列102.9%的同比增長里，能看到用戶對混動技術(shù)的認(rèn)可；從全球車主共繪的文化長卷中，能讀懂“用戶型企業(yè)”的真正含義：品牌與用戶從來不是單向奔赴，而是像共生的齒輪，彼此咬合，相互成就，在時光里轉(zhuǎn)出更遼闊的天地。

汽勢觀：

捷途汽車以“同行”為錨點(diǎn)，在第八屆粉絲文化節(jié)上交出了一份獨(dú)特答卷：將“用戶型企業(yè)”的理念，轉(zhuǎn)化為可感知的產(chǎn)品創(chuàng)新與文化共鳴。190萬輛累計銷量的背后，是“旅行+”生態(tài)從中國場景到全球視野的升維，這種以用戶為圓心、以文化為半徑的全球化探索，不僅定義了混動時代的差異化路徑，更為中國品牌的“出海”提供了具有實證價值的范例——真正的同行，從來不止于并肩趕路，更在于共筑風(fēng)景。