越野，對于許多熱愛大自然和喜歡挑戰(zhàn)的朋友來說，不僅僅是一種駕駛行為，更是一種生活態(tài)度。要說今年哪臺硬派越野最火，江鈴福特的國產(chǎn)烈馬絕對首當其沖，獨特的魅力和不凡的性能，當這款車亮相之后立刻就成為了越野圈里的新寵。

 

一句話總結江鈴福特Bronco：

千呼萬喚始出來的硬派越野車，原汁原味，越野性能出色！

優(yōu)點：

1、保持原汁原味，多版本選擇空間大

2、越野性能優(yōu)秀，可玩度極高

3、原廠大腳+改裝，省去改裝煩惱

4、網(wǎng)紅車型，口碑爆棚，影響力大

不足：

1、只針對硬核越野，受眾群體略窄

2、未能引入2.7T發(fā)動機，稍顯遺憾

我作為一名越野玩家，今天咱們就通過四個方向，來聊聊這款車究竟怎么樣。

第一，烈馬之前在國內(nèi)市場只能通過平行進口的方式購買，價格一度高達六七十萬元。而現(xiàn)在，隨著國產(chǎn)化進程的推進，我預計其起售價在30萬元左右，更加親民。

在競爭激烈的汽車市場中，烈馬將面對方程豹豹5、坦克400以及即將上市的3.0T坦克300等強勁對手。然而，烈馬憑借其深厚的歷史底蘊和網(wǎng)紅車的身份，以及強大的越野性能，成為了一款備受矚目的越野大玩具，有望在競爭中脫穎而出。

 

第二，烈馬是首款采用前獨立懸掛并配備平衡桿斷開功能的車型，工作原理與硬橋牧馬人相似。當車輛通過大交叉軸等復雜路況時，可以提供更大的懸掛行程，從而增強越野性能。

 

然而，關于耐用性方面仍存在一些疑問，因為牧馬人的這個功能在實踐中較易出現(xiàn)故障。因此，烈馬在實際使用中的表現(xiàn)仍有待觀察。

 

第三，烈馬上市以后將推出兩款原廠改裝版，荒地版和大沼澤地版。它們將配備35英寸MT輪胎、4.7后速比、前、后差速鎖以及 Bilstein三段式氮氣減震器，為駕駛者帶來更加平穩(wěn)舒適的行駛體驗。

 

這些原廠改裝配置不僅提升了車輛的性能，還免去了車主后期自行改裝的麻煩和驗車的煩惱，讓越野愛好者們可以更加專注于享受駕駛的樂趣。

第四，國產(chǎn)烈馬目前僅提供2.3T的動力選擇，而海外版則有更為強勁的2.7T和3.0T選項，遺憾的是這些版本并未引入國內(nèi)市場。

 

對于2.3T的動力表現(xiàn)，我認為只能說是夠用，在極限越野場景下，駕駛者需要更多的技巧來應對挑戰(zhàn)。如果想要依靠更強大的動力來降低越野難度，那么國產(chǎn)烈馬可能不是最佳選擇。

離烈馬正式上市的日子越來越近了，大家覺得它如何呢？評論區(qū)跟我聊聊！