奔馳E級絕對是奔馳在中國市場中的銷  量擔當，也是全系車型中最接近奔馳S級的一款車。從數據上來看，奔馳E級的車長達到了5.092米，軸距3.094米。另外，它還擁有10余項中國市場的專屬配置，讓不少老外都羨慕不已。

 

一句話點評奔馳E級：

全新一代奔馳E級在駕駛平順性方面有了很大的提升，能夠給用戶帶來很好的體驗感。另外，它搭載的L2+級輔助駕駛配置也很好用。

優勢：

1：后排配有頸部加熱，體驗感不錯。

2：后排乘坐舒適性高，天生就有種尊貴感。

3：低速行駛時的平順性有所提升。

4：裸眼3D液晶儀表，顯示效果清晰，科技感強。

5：L2+級輔助駕駛的體驗感不錯，整體邏輯偏保守。

不足：

1：價格相比競品還是有些偏高

除了10余項專屬配置之外，奔馳E級還有一些地方值得聊一聊。

首先，就是內飾的氛圍燈。在點亮之后，那小氛圍一下就上來了。當天提完奔馳E級的試駕車之后，我就給一個女孩發了內飾氛圍燈的照片，就得到兩個字“好看”！所以，它不僅僅是一個氛圍燈，還有可能成為你跟女孩聊天的話題。

 

這代奔馳E級應該是最聽勸的一代車型，之前大家反映比較多的低速頓挫，車機不好用的問題在這代奔馳E級上得到了很好的改善。比如，在低速行駛的時候，沒有了明顯的頓挫感，非常平順。

 

之前奔馳E級的車機使用起來簡直就是災難，層級菜單太多，功能分類不明顯，娛樂化功能太少，跟我爺爺奶奶用的老年機差不多。那現在就完全是變成了iPhone，操作邏輯簡單，娛樂功能豐富，跟得上潮流。

這代奔馳E級的車機搭載的是高通8295芯片，處理速度要比8155快很多。還有，車機自帶的高德地圖，在3D模式下，讓你有種身臨其境的感覺。在快要到達目的地的時候，它會在目的地上方弄一個光照射下來，很有設計感和科技感。

 

奔馳是一個我家里七大姑八大姨，都能脫口而出的豪華品牌。所以，奔馳是一個開著它去見丈母娘，都非常有面子的品牌。

 

全新一代的奔馳E級應該是這些豪華中大型轎車中，最懂后排乘客的車型之一了。先不說舒服不舒服，即便它不是奔馳S級或邁巴赫，但只要你坐在右后的位置，就會感覺非常的尊貴。這是你坐寶馬，奧迪都體會不到的。

 

這套座椅，就像我家里的沙發一樣柔軟，非常舒服。它的后排坐墊角度支持36度調節，這個角度大的都快趕上你給家里長輩行禮鞠躬的角度了。還有就是它的頸部加熱配置，讓你從頭到腳都很溫暖，說不準，吹多了還能緩解你的頸椎病。同時，全新一代奔馳E級的噪音控制也很好，能夠達到D級車的標準。

 

 

 

 

在產品力飆升的同時，全新一代奔馳E級的車價卻相比2023款車型降低了接近4萬元的價格。這樣的價格表現，顯然是能夠被市場所接受的。畢竟去年奔馳E級一年就賣出了143546臺，在中大型轎車細分市場中位列第二名。

 

如果這代奔馳E級在終端市場能夠再有不錯的優惠幅度，依然會是一個不愁賣的情況。