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快遞新規出臺,快遞員紛紛離職?
3月1日,快遞新規來了快遞員卻不干了?大量快遞摞成了小山。快遞員送不過來,根本送不過來。
快遞新規規定:沒有經過收件人的允許,禁止將快遞私自放在快遞柜或驛站,情節嚴重的,罰款1—3萬元。
對這一新規的出臺,有兩種不同的聲音。有的人認為,罰款跟我沒關系,快遞員送貨上門,我不必下樓取件了,省了自己不少時間
而有的網友則說,送貨上門無疑會使快遞投送效率降低,快遞一個個打電話,沒人接聽怎么辦?沒人在家又怎么辦?有時,美好的愿望不會有美好的結果。
大家都知道,快遞員按送快遞數量多少掙錢。一個快遞員平均每天送件400件,多的話送1000件,每件0.5元,月收入在6000—10000元。快遞員每天在城市和鄉村的大街小巷穿梭,每天都在與時間賽跑。
筆者認為,快遞新規可能導致快遞費的上漲和快遞效率的下降,而成本無疑會落在消費者的身上,增加你的購物成本。
我覺得原先就挺好,不同的消費群體選擇不同的快遞公司。高消費者可選擇京東或順豐,低消費者群體可選期它快遞公司,各取所需。
友友們,你對新規有啥想法?評論區聊聊!
3月1日,快遞新規來了快遞員卻不干了?大量快遞摞成了小山。快遞員送不過來,根本送不過來。
快遞新規規定:沒有經過收件人的允許,禁止將快遞私自放在快遞柜或驛站,情節嚴重的,罰款1—3萬元。
對這一新規的出臺,有兩種不同的聲音。有的人認為,罰款跟我沒關系,快遞員送貨上門,我不必下樓取件了,省了自己不少時間
而有的網友則說,送貨上門無疑會使快遞投送效率降低,快遞一個個打電話,沒人接聽怎么辦?沒人在家又怎么辦?有時,美好的愿望不會有美好的結果。
大家都知道,快遞員按送快遞數量多少掙錢。一個快遞員平均每天送件400件,多的話送1000件,每件0.5元,月收入在6000—10000元。快遞員每天在城市和鄉村的大街小巷穿梭,每天都在與時間賽跑。
筆者認為,快遞新規可能導致快遞費的上漲和快遞效率的下降,而成本無疑會落在消費者的身上,增加你的購物成本。
我覺得原先就挺好,不同的消費群體選擇不同的快遞公司。高消費者可選擇京東或順豐,低消費者群體可選期它快遞公司,各取所需。
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