2024年4月15日，長城汽車董事長魏建軍在河北保定首次通過直播方式，向廣大網(wǎng)友全面展示長城汽車無高精地圖全場景NOA，完美通過保定超高難度復(fù)雜路況。

保定代表了中國的二三線城市復(fù)雜多變的路況，交通環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，從復(fù)雜的“六道口”到狹窄的街道等，都對智駕系統(tǒng)的每一個(gè)動作提出了嚴(yán)苛的考驗(yàn)，能充分檢驗(yàn)智駕系統(tǒng)的真實(shí)水準(zhǔn)。與此同時(shí)，長城汽車也在積極推進(jìn)一線城市的智駕測試，覆蓋更廣泛的測試場景。

本次直播活動的主題為“真無圖 真挑戰(zhàn) 長城汽車智駕系統(tǒng)零失誤挑戰(zhàn)”，魏建軍董事長親自駕駛，在保定市中心繁忙路段進(jìn)行實(shí)測，引起廣泛關(guān)注和熱烈討論。長城汽車智能化副總裁吳會肖和長城汽車智能駕駛高級總監(jiān)姜海鵬共同參與本場直播活動，并實(shí)時(shí)解答網(wǎng)友們的疑問，共同探討智能駕駛技術(shù)的所帶來的便利性。

直播活動過程中，魏建軍董事長表示：“汽車安全無小事，安全永遠(yuǎn)是第一位。我們要有更嚴(yán)肅的態(tài)度，更充分的準(zhǔn)備，敢于挑戰(zhàn)復(fù)雜的場景，不能把用戶當(dāng)小白鼠，要讓用戶使用起來更加放心”。

交通燈識別與路口轉(zhuǎn)彎：精準(zhǔn)識別，安全通過

長城汽車全場景NOA，能準(zhǔn)確識別標(biāo)準(zhǔn)紅綠燈和各類非標(biāo)準(zhǔn)紅綠燈，確保在各種路口安全可靠地通行。該系統(tǒng)最遠(yuǎn)識別距離達(dá)到了150米，無論是標(biāo)準(zhǔn)路口還是特殊路口，轉(zhuǎn)向成功率超過95%，盡最大可能在復(fù)雜的人車混流環(huán)境中，讓車輛安全平穩(wěn)通過。

障礙物識別與靈活繞行：合理避障，靈活繞行

長城汽車全場景NOA，不僅能準(zhǔn)確識別靜態(tài)障礙物，如錐桶和施工鐵板圍墻，還能準(zhǔn)確識別動態(tài)障礙物，如行人和非機(jī)動車。該系統(tǒng)能夠根據(jù)識別障礙物的不同，并結(jié)合實(shí)時(shí)交通狀況，靈活調(diào)整行車路線，繞行動作平滑穩(wěn)定，提升了行駛的安全性。

全場景變道與車道線管理：順暢并線，平穩(wěn)行駛

長城汽車全場景NOA，提供全面的變道支持，不論是高速公路的匯入?yún)R出還是城市交通中的擁堵路段，都能實(shí)現(xiàn)高效和安全的變道操作，變道成功率達(dá)98%，并能在擁堵路段有效減少被加塞的風(fēng)險(xiǎn)。此外，即使在沒有車道線的路段，該系統(tǒng)憑借著強(qiáng)大的車道線模擬能力，也能讓車輛穩(wěn)定行駛。

定義未來駕駛：從規(guī)則到數(shù)據(jù)的智能演化

長城汽車全場景NOA的“大腦”，源于長城汽車的SEE一體化智駕大模型，它實(shí)現(xiàn)了感知決策一體化的鏈路整合，實(shí)現(xiàn)從規(guī)則驅(qū)動到數(shù)據(jù)驅(qū)動的轉(zhuǎn)變。SEE一體化智駕大模型的核心價(jià)值，圍繞安全（Safety）、高效（Efficiency）、體驗(yàn)（Experienced）三點(diǎn)。SEE能夠不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的駕駛環(huán)境，精確應(yīng)對復(fù)雜路況，提升駕駛效率和舒適度，真正實(shí)現(xiàn)“看得見物、看得清路、看得懂人”的駕駛體驗(yàn)。

長城汽車敢于直面公眾，直播測試全場景NOA挑戰(zhàn)高難度路況，向外界展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的智駕水準(zhǔn)。同時(shí)，也正如魏建軍董事長所強(qiáng)調(diào)的，長城汽車堅(jiān)守安全底線，以嚴(yán)肅、務(wù)實(shí)的態(tài)度對待每一次的技術(shù)創(chuàng)新，將安全、便利、人性化智駕體驗(yàn)，帶給每一位用戶。