在汽車工業長達100多年的發展史中，誕生了很多產品力很強的經典車型。像SUV領域的途觀L、RAV4榮放、漢蘭達、昂科威、途昂、探險者、帕杰羅、途樂、普拉多、蘭德酷路澤；又比如MPV領域的別克GL8、本田奧德賽、艾力紳、豐田普瑞維亞、傳祺M8、理想Mega、騰勢D9、小鵬X9。而在轎車領域，本田飛度、思域、豐田卡羅拉、大眾朗逸、日產軒逸、雅閣、天籟、凱美瑞、邁騰、君威、亞洲龍。而要說轎車領域最令人期待的車型，我覺得還是全新一代的大眾邁騰，這款車型自從2007年引入中國，在動力總成、底盤調教、電氣架構、車身結構等方面都保持了德國原型車的標準，上市至今總銷量已經超過了200萬輛，妥妥的中級轎車之王。如今全新換代也讓人更加刮目相看。“轎車之王”換代，車長4990mm，純正德系品質，已熱銷超200萬輛。

 

顏值設計層面來說，前臉依舊采用了扁平化的U字形無邊框格柵，并首次運用了更加窄條幅式的裝飾條設計，格柵中間被一條橫向貫穿式的銀色鍍鉻裝飾分成了上下兩個部分，兩側多邊形大燈采用開眼角式設計，并與上方窄邊框格柵融為一體，再加上醒目的且可以點亮的大眾車標Logo，也極具辨識度。車尾也更有家族式氣息，貫穿式的尾燈配合著可點亮的大眾車標Logo，在配合著后保險杠貫穿式的紅色反光條設計，提高了車尾的層次感。“MAGOTAN”銀色英文字母也被挪到了車標下方。雖然采用了隱藏式排氣，缺少了一些運動氣息，但卻足夠精致、簡潔、時尚。

 

 

內飾簡直就是重新操刀設計，整體的布局煥然一新，取消了很多冗余的設計元素，變得更加簡潔、時尚。環繞式的中控臺與兩側門板緊密相連，并采用了懸浮式設計，騰出了更多的空間。設計布局、用料、工藝和科技感方面，也有了很大的提升。依舊采用了三輻式方向盤，加入了觸摸感應式多功能按鍵，并換上了懷擋式撥桿設計，更易操控，也免去了駕駛員低頭找檔把的麻煩。采用了大面積黑灰色真皮材質的鋪陳，還有環繞四周的銀色金屬裝飾條點綴，再加上大面積亮黑色鋼琴烤漆裝飾面板，以及別致的空調出風口設計，依舊擁有豪華車的高級質感。配備了全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏幕，在科技感方面絲毫不輸現在的造車新勢力。值得一提的是，該車將搭載大疆新發布的智能駕駛方案，在智能化方面有了很大的升級。

 

轎跑式的車身設計，流線型的車頂和腰線，再加上大量前低后高式的腰線，給人一種俯沖的既視感。車窗邊緣還不忘加入銀色裝飾條點綴，提供了R17/R18/R19三種規格的輪組，還可以自行選擇輪組的造型和樣式。貫穿式的高腰線設計、寬大的車門以及短前懸、長后懸的設計，依舊擁有中型車宜家宜商的氣質。車身尺寸方面，車身長度加長34mm，車寬加寬了22mm，車高提高了8mm，新一代邁騰長寬高來到了4990/1854/1487mm，軸距依然不變，仍然為2871mm，看上去更加穩重、氣派。標配的真皮沙發座椅，還帶有腰部支撐、前后排座椅加熱/通風/按摩的功能，真不愧是“移動的大沙發”。配置上，無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、胎壓監測、ISOFIX兒童座椅、自動駐車、疲勞駕駛提示、前排座椅通風/加熱、電動全景天窗、發動機啟停、花粉過濾、前后排自動空調…………

 

 

核心方面，全新大眾邁騰也維持了德系車一貫的調性，提供了兩套動力系統，分別為300TSI和380TSI。其中300TSI車型搭載了型號為D5V的1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為160馬力（118kW），峰值扭矩280牛米；380TSI則搭載了大家最熟悉的EA888-DTJ系列的2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率220馬力（162kW），峰值扭矩350牛·米；全鋁制的發動機減輕了整車的重量，并全系符合國六b排放標準。傳動系統均匹配7速濕式雙離合變速箱。新車還配備L2+級智能駕駛輔助系統和包括3D虛擬形象、AI智能助手在內的等多種座艙科技。底盤也是采用前麥弗遜后多連桿方式。

 

點評：作為一汽大眾的頂梁柱，全新邁騰的到來也讓消費者眼前一亮。車身通過微笑的調整，看上去確實更加協調，也更加穩重。軸距沒變，卻通過調整了內飾的布局，提升了整車的駕乘空間感。很多液晶顯示大屏的加入，再加上大疆新發布的智能駕駛方案，在智能化方面有了很大的升級。配備了L2+級智能駕駛輔助系統和包括3D虛擬形象、AI智能助手，科技感、智能化也提升了不少。預計價格不會有太大的變化。對于全新的大眾邁騰，相信它也能續寫著型轎車之王的傳奇一生！