說起一汽豐田RAV4榮放，進入中國也很多年了，憑借著整車質量穩定性方面一直被用戶和市場稱道，但是內飾用料和做工的精細度也經常成為大家口中的“槽點”。最近一段時間受到新能源汽車的沖擊，也是優惠很大，今天讓我們詳細分析它的產品力如何？值得入手嗎？

外觀方面

RAV4榮放采用最新的家族化設計，整體呈現出六邊形的設計變得非常激進。前臉沒有采用一體式“大嘴”的進氣格柵，上下分層式的進氣口使車輛看上去更有層次感，配合三角形凌厲的大燈，營造了一種運動氣質，車尾也延續了車頭鋒利的設計風格，整體具有很強的肌肉感。

內飾方面

相比其外觀就沒那么激進，依舊沿襲著豐田的務實、居家的設計風格。中控臺大氣簡潔，層次感十分突出，在副駕駛側的儀表臺還設計有一塊儲物空間，這點非常不錯。10.1英寸的中控觸屏幕邊框過寬、整體偏厚的造型，常被網友們戲稱為“電視機”。儀表盤內部顯示信息也比較豐富，如駕駛模式、L2駕駛輔助等等。方向盤樣式沒有太大的變化，握起來手感也不錯，中控屏下方的空調控制區域采用了旋鈕+按鍵的設計，駕駛時操作起來也很方便。

 

 

 

乘坐空間

RAV4榮放的車身尺寸分別為4600(4625)/1865/1680mm，軸距2690mm，在同級中是位比較大個的選手。前后排座椅的填充物和長度都令人滿意，舒適度非常好，后排地板中央的凸起也不是很明顯，不會對中間乘客有太大影響。

 

乘坐空間方面，由于車身尺寸大，所以內部空間也不錯，身高175cm體驗者將前排座椅放倒最低后，頭部空間還有將近兩拳的距離，保持前排座椅不動，后排的頭部空間也將近兩拳，腿部空間也有兩拳多的距離，整體的空間表現在同級車中還是很不錯的。

 

后排座椅也支持4/6比例放倒，可進一步拓展空間，后備箱內部也很平整，右側還配有一個小網兜，可以放一些小物件，旁邊還配有12V電源。

 

動力方面

豐田RAV4主要分為2.0升自然吸氣發動機的純燃油版本和2.5升自然吸氣發動機+電動機的混動版本，并且純燃油版和混動版都分別提供了兩驅車型和四驅車型，其中混動版四驅車型搭載了前后兩個電機組成了電動四驅系統。，其中 2.0L 的發動機最大功率為 126kW，最大扭矩為209N·m,與之匹配CVT無級變速箱，而兩款雙擎發動機均為 2.5L 油電混合，系統最大功率分別為160kW和163kW，匹配 E-CVT無級變速箱。豐田在動力系統性能方面更加側重燃油經濟性。

 

 

駕駛感受

以2.5L混動版為例，在全力加速時動力表現注重初段部分，出力依舊是比較順暢的感覺，換擋也很平順，在急轉彎時，車輛的重心轉移的很快，側傾也不是很明顯，這與它偏硬的懸架調教有一定的關系，另外，轉向手感也不錯，中間幾乎沒有虛偽，車輛超過80km/h車內噪音控制的一般，和同級車比起來相差不大，基本一個水平。

 

寫到最后

豐田RAV4的產品力還是比較扎實的，長時間以來給人的印象就是穩定、可靠，在空間和配置上對于我們日常家用來說也夠用，同級車中較低的燃油消耗，也是大部分人購買它的原因，加上現在終端優惠4.5萬左右（具體咨詢當地經銷商），確實值得去一看。