此前給大家介紹了不少的7座SUV，雖然獲得了不少朋友的認可和支持，但還是有不少人表示7座還得看MPV，那今天我們一起來盤點一下那些只需十幾萬就可輕松拿下的國產MPV。

五菱凱捷

指導價：8.58-14.98萬

外觀方面，凱捷承襲五菱銀標“翼動美學”外觀設計，在前臉部分，其采用了大尺寸的中網設計，而在中網內部則是采用了銀色的鍍鉻裝飾填充，在精致程度上的確有不錯的體現，而且分體式的大燈組也是當下較為流行的設計語言，在車漆顏色上還推出“翡冷翠紫”與“極地冰藍”兩種混動專屬外觀配色。

 

車身側面來看，凱捷配備鋁合金多輻輪圈，提升整車的質感。不過車門并未采用MPV常見的側滑門，而是保留了傳統平開門的設計。車身尺寸方面，長寬高分別為4875/1880/1690mm，軸距為2800mm。尾部方面，該車采用橫置式的尾燈，中間鑲嵌五菱鍍鉻標志。

 

內飾分明，中控臺的整體造型布局有著不錯的立體感和精致感，中控屏內部采用了Ling OS的車機系統，無論是響應速度還是語音的識別準確率都可以滿足大部分人日常使用需求。新款的凱捷取消了電子式檔桿，而是改為了普通換擋桿，并且新增了后視鏡電動折疊/鎖車后視鏡自動折疊功能。

 

五菱凱捷采用的是2+2+2的6座布局，二排保留了長達560mm的磁浮式滑軌，支持前后長距離滑動，還可以橫向移動160mm，為乘客帶來寬適多變的大四座空間，后排地板很平整，提供了不錯的舒適性。第三排的兩個座椅能夠5/5折疊，在折疊之后能夠和前部地板平齊，營造出較大的載物空間。

 

 

五菱凱捷采用“五菱混動”技術，搭載一臺2.0L混動專用發動機和一臺130千瓦的驅動電機，同時，還采用了混動專用DHT變速器，動力切換無縫銜接。在這套系統的加持下，五菱凱捷混動的WLTC油耗也從之前的8.3L/100km直接下降到了5.9L/100km。除此之外，凱捷還提供了1.5T四缸發動機版本的，最大147馬力，最大250牛.米的扭矩，與之匹配的是CVT無級變速箱。

 

廣汽傳祺M6 PRO

指導價：11.98-15.98萬

從外觀來看，這款車的前臉采用了家族式設計風格，前臉配備了較大尺寸的進氣格柵，且格柵內部融入了亮色鍍鉻飾片進行裝飾，同時還在前包圍兩側設計有寬大的擾流口，提升了整車的運動氛圍。

 

車身側面則是標準的MPV設計，整體走線平穩流暢。車身尺寸為4793/1837/1765mm，軸距為2810mm。貫穿式的后尾燈也讓尾部與前臉一樣具有很高的辨識度。

 

內飾方面，這款車的內飾同樣采用了家族式設計布局，車內采用了三幅式多功能方向盤、機械式換擋桿，同時車內還配備了較多的物理按鍵，并采用了大面積的軟性材質進行包裹。此外，車內還配備了7英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏組成的一體式大屏，支持Hicar、CarLife、CarPlay和藍牙/車載電話等功能。

 

第二排采用獨立式座椅，配備四級調節扶手，通過拆除一排頭枕，可以把一二排拼接起來秒變床車模式。三排全平放倒后，還會擁有1100L超大裝載空間。

 

 

傳祺M6 PRO搭載的是1.5T渦輪增壓 發動機，匹配的是七擋濕式雙離合的變速箱。23款的發動機最大功率177馬力，最大扭矩270牛·米，相較于老款有了不小的提升。并且新款的油耗也由原先百公里的油耗超過了8升，到目前只有7.5升。

 

目前傳祺M6 PRO 精英版在終端有著2萬的優惠福利，限時優惠價9.98萬元，至于其他版本則可享至高補貼1萬元。

 

比亞迪宋MAX DM-i

指導價：14.78-17.48萬

可能宋MAX相較于宋家族其他成員來說知名度略顯遜色，但也不妨礙它在MPV市場曾經輝煌過。在外觀上依舊是比亞迪龍顏美學的外觀設計，前臉是多邊形的格柵設計，內部則是布置了橫向鍍鉻裝飾條彰，整體外觀大氣穩重。銳利的頭燈組采用矩陣式LED大燈，搭配上前包圍兩側的導流槽為其增強了辦識度。

 

車側顯得飽滿厚實，凸起的腰線從車頭延伸至車尾，看起來力量感十足，同時宋MAX DM-i還配備了懸浮式車頂造型，并且在其邊緣加入了銀色鍍鉻飾條來進行包裹。輪轂方面則是采用17英寸的鋁合金造型設計，外后視鏡支持電動調節、加熱、電動折疊、鎖車自動折疊等功能。

 

內飾上整體采用環抱式座艙布局，中控屏幕是熟悉的15.6英寸旋轉大屏，里面搭載了DiLink 4.0智能網聯系統，不過由于該款車型已經太久沒更新迭代了，所以目前的車機應用也只能算勉強夠用。與此同時，還配備6個車外攝像頭、4個超聲波雷達、1個毫米波雷達等智能化配置，可以實現L2級輔助駕駛。

 

在車身尺寸方面，宋MAX DM-i長寬高分別為4710/1810/1880（1690）mm，軸距為2785mm。而在座椅布局方面，宋MAXDM-i提供2+3+2的7座和2+2+2的6座布局供消費者選擇。主副駕駛座椅支持電動調節，主副駕駛座椅整體也支持前后移動和靠背角度調節功能，后排座椅還支持5/5調節。

 

動力部分，宋MAX DM-i搭載了由1.5L自然吸氣發動機與驅動電機組成的混動系統，傳動系統方面匹配了E-CVT無級變速器。該車按純電續航提供55公里和105公里兩個版本供選擇，系統綜合功率均為132千瓦，其中55公里車型不支持快充，105公里車型是支持快充。在底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭轉梁式非獨立懸架。

 

不可否認的是以上幾款車型做不到百分百的完美，但是如果在15萬級別來說的話，以上三款車無論是空間還是配置上都是可圈可點的，起碼在家庭出行的時候，可以確保每位乘客都能坐得舒服，就已經算得上一臺稱職的家用MPV了。