捷豹當前的處境很尷尬。
降價的意義不大,甚至拖累了整個品牌的發展。
從18年之后,捷豹的市場數據就逐漸萎靡了。
同時,也被國人視為二三線豪華品牌。
其次,高幅度的降價策略,反倒是弄巧成拙。
由于價位調整,捷豹的數據更差了。
高性價比優勢
雖然銷量表現確實不太好,但有一點要注意,捷豹的性價比可不低。
就比如頂配30多萬的XFL。
動力強勁
顏值高
操控好
檔次高
50來萬的捷豹XFL缺點很多,但二三十萬的捷豹XFL,堪稱高性價比豪華轎車。
而且有一點要注意的是,現當下很多人對品牌價值真的沒有想象中的那么看重了。
換句話來說,如今的豪華品牌市場,更注重的是體驗,而非面子屬性。
不僅只有捷豹XFL。
現如今捷豹體系的性價比都還蠻高的,真的是一臺比一臺便宜。
手握20來萬的預算,你就可以得到一臺品牌價值不高,但體驗拉滿的車型。
同時,捷豹雖然銷量表現不佳,但也沒有因此“擺爛”。
反倒是持續深耕、推新。
旗艦產品、親民價格
在捷豹的體系中,有那么一臺SUV是我比較關注的產品,它的是F-pace。
當年,它也是一臺高價位車型。
記得是2016款,起售價在54.8萬,頂配版本則是來到了89.8萬,非常貴。
然而如今呢?
它同樣有著只強不弱的體驗。與此同時,高幅度的價位下探,使其更具性價比。
按我們這邊的趨勢來看,這臺車的起售價是在34萬,在當前中型SUV領域中,性價比很高,而且它有進口優勢。
另外,24款P400 SPORT的售價在47萬多。
這個版本也就是所謂的性能配置,從動力、操控、用料等部分去進行對比,SPORT的競爭力都還蠻強的。
總之,F-pace的版本很豐富。
不同的組合、不同的細分定位以及配置,確保了F-pace的市場競爭力。
銷量持續低迷,但可以抄底
捷豹F-pace和星脈有著相同的命運。
這兩臺車的銷量表現都很差。
我們前面也說過了,降價其實并沒有最大程度去刺激捷豹的銷量數據。
畢竟這幾年,捷豹已經“背刺”了很多消費者。
但我個人認為,F-pace雖然目前的銷量表現已經跌到了低谷。
但當前的售價還蠻合適的,至于會不會再次降價,已經不太可能了。
再壓下去,也真沒有什么利潤了。
所以當前也確實是抄底的好機會。
如果不喜歡2024款版本,那么可以考慮即將到來的2025款。
追求動力,那么該怎么選擇?
三四十萬預算,不想選擇低功率車型。
那么我真覺得,捷豹F-pace算是優選了。
至于理由,是因為這臺車最低也是250馬力。
盡管車重接近兩噸,但這一套發動機的調校以及輸出設定都很成熟。
所以不用擔心動力不足的情況發生。
再者就是,捷豹F-pace還提供了400馬力,只不過價格確實貴了不少。
雖然降到了54萬多,但落地差不多也要60萬左右,畢竟這是一臺進口SUV,所以我覺得沒有那么劃算。
而且要知道,如果你真的注重性能,想要更加頂尖的0~100Km/h加速成績。
那么說實在的,用30來萬的預算去選擇一臺純電車,你就能夠得到兩三秒的加速成績了。
因此,如果是我來選擇,我比較傾向的是P250三款版本。
至于P400版本,那么就看你的喜好了。
動力反饋是亮點
捷豹F-pace這臺2.0T高功率引擎,雖然加速成績只有7.3秒,但表現還不錯。
再者就是,從剎車系統、底盤反饋、懸架質感、操控水平這幾個部分去對比,捷豹F-pace的設定效果都很優秀,契合度相當高。
令人驚喜,捷豹F-pace雖然是一臺SUV,但我們在賽道上測試的時候,能夠明顯感覺到這臺車是具有賽道基因的。
其次,這臺車沒有傳統SUV的那種笨重感。
尤其是在過彎的時候,懸架系統以及側傾抑制水平都很到位。
再者就是,在連續彎道的情況下,稍微帶了一下油門,得到的反饋也都還不錯。
總之,捷豹F-pace的機械素養很強,而且駕控水準以及速度反饋在這個價位中,都是很優秀的。
家用體驗比較一般
捷豹F-pace并非是一臺很全面的車型。
這臺車注重于動力、駕控。
但是在家用體驗方面,就稍顯一般了。
前幾天出了一趟差,用的是F-pace的測試車。
車上一共四個人,我們坐在前排的感覺倒還不錯,后排兩個人都在抱怨,為什么這臺車的空間表現這么差。
以至于在返程的時候,我們都搶著坐前排。
后期維護成本不低
捷豹F-pace是進口SUV,單單是前期的一筆開支,就比很多同定位車型多了。
再者就是,它的后期用車成本也不低,無論是維修、保養,去一趟4S店,起碼都要四位數。
其次,捷豹F-pace的全鋁車身雖然很好,為車輛帶來了更多的賦能。
但維修真不便宜,更何況是這種大面積布局。
所以很矛盾,捷豹F-pace一邊降價,但卻不愿意放棄全鋁車身。
所以也就導致一些沖著價格優勢來的消費者,看到全鋁車身等一系列的維修費用,就立馬放棄了。
總結
捷豹F-pace優點很多,但短板也很明顯。
優點體現在駕駛層面。
短板體現在場景用途以及后期成本。
同時,品牌價值等因素影響到了這臺車的后期發展。
再者就是,這個價位有不少實力很全面的國產新能源,所以就導致捷豹F-pace常年處于低谷期。