德國跑車大廠保時捷剛對外發布了代號992的911系列小改款，這次的911系列對比以往更特別，因為它是史上首款搭載Hybrid油電系統的911跑車，標志著保時捷911這個經典的跑車系列正式邁入另一個時代的新里程碑！

其實保時捷也并非首次推出Hybrid油電車款，以往在Cayenne、Panamera等產品上也都有推出搭載Hybrid油電系統的車型，不過這卻是保時捷首次在其品牌最具代表性的911系列產品線上搭載Hybrid油電系統，因此與以往的Cayenne、Panamera Hybrid有著不一樣的象征性意義。

根據原廠的介紹，這次的911小改款并不是全線都搭載Hybrid油電系統，而是在保留傳統內燃式引擎版本的前提下新增一個Hybrid油電版本，而這個Hybrid油電版本將被稱為911 Carrera GTS，產品代號為992.2，其它搭載傳統內燃式引擎版本的則是911 Turbo、Turbo S，以及更偏賽道設定的GT3 RS。

 

Hybrid油電版的911 Carrera GTS將會搭載一具3.6L的六缸水平對臥渦輪增壓汽油引擎，這具引擎也用來取代之前排氣量較小的3.0L六缸引擎，而且渦輪增壓器也從之前的兩組縮減為一組，但卻從原本的機械式氣壓渦輪改用成電控渦輪，可以完美解決渦輪遲滯的問題。

除了引擎之外，它也會搭配兩組電動馬達，這兩組馬達擁有不一樣的動力輸出，其中一組馬達用來驅動引擎的電控渦輪，另一組馬達則整合進它的PDK八速雙離合器變速箱內。

這兩組馬達采用400V的電動架構設計，讓911 Carrera GTS的冷氣系統可以直接由馬達以電控方式驅動，也因此讓它可以取消掉冷氣系統的驅動皮帶，減少引擎占用空間之余，也可騰出空間納入變壓器。原廠表示這套Hybrid系統只為911帶來了額外50公斤的重量。

 

根據原廠公布的數據，這具3.6L的六缸引擎本身就可輸出485匹馬力和570Nm的扭力，在加上兩組馬達的輔助之后，其綜合馬力輸出達到541匹，綜合扭力610Nm，讓它只需3秒就可完成0-100km/h的靜態起跑，極速也可達到312km/h。

而在非Hybrid油電版的部分，標準版的911 Carrera Coupe在搭載原有的3.0L六缸水平對臥引擎但沒有馬達輔助的前提下，其0-100km/h加速成績為4.1秒，但可選配原廠的Sport Chorono賽車套件，將其起跑成績縮短到3.9秒，極速則可達到294km/h。這具引擎的最大馬力達到394匹，最大扭力450Nm。

除此之外，這次的911小改款也首次在全車系上都標配后輪轉向輔助系統，而油電版的GTS則有標配電子避震器，可將車身高度降低10mm以取得更好的行車穩定性并降低風阻，而且油電版的GTS也獨享主動式進氣柵系統，可根據引擎的吸氣量和車速自動調整進氣柵開啟或關閉。

 

外觀上，911小改款的頭燈組依舊維持四顆LED日行燈的造型設計，不過其功能性卻有大幅提升，而且還可選配原廠高階的HD Matrix LED頭燈組，號稱其有效照射距離超過了600米，可以提供更清晰、更準確的照射角度調整。

這次小改款的911全車系都是以兩門雙座為標配，但可以讓車主在無需加價的情況下選配2+2的座椅配置，不過后排座椅依舊只是象征性的存在，真要坐人的話會相當辛苦，而且如今也取消了以往經典的旋轉式引擎啟動鈕，改用一般常見的按鍵式設計。

除了這點以外，如今的911小改款也徹底淘汰了以往的傳統指針式儀表，全面改用一個12.6寸的液晶屏幕，變成一個全數位化的微曲面儀表板，但原廠還是把它的顯示界面設計成多個圓形儀表，只不過不再是指針式而是電子數位顯示而已，而中間的10.9寸屏幕主機則獲得保留，但里面的界面經過重新設計，更深度的融合了Apple CarPlay的各種功能。