在過去的12個月里,各種911混合動力車型的原型車已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)進行了測試,保時捷周一發(fā)布了一些測試的照片,并表示開發(fā)已經(jīng)完成。
該汽車制造商還確認,將于5月28日推出至少一款911混合動力車型,很可能是911 Carrera家族的一部分。照片顯示了911 Carrera或Carrera S的原型車,它們都配有包括固定翼子板的Aerokit套件。
從之前發(fā)現(xiàn)的原型車來看,911 Turbo也可能在某個時候?qū)崿F(xiàn)電動化。
保時捷沒有透露混合動力系統(tǒng)的任何細節(jié),但表示其開發(fā)重點是性能。賽車手Jörg Bergmeister駕駛一輛911混合動力原型車以7分16秒934的成績跑完了德國的紐倫堡,保時捷表示,這比目前911系列中相應(yīng)級別的時間快了8.7秒。
保時捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆此前曾表示,911混合動力車將更像前919 hybrid LMP1賽車,而不是像918 Spyder超級跑車那樣的插電式混合動力車,以及保時捷現(xiàn)有的混合動力車。這意味著混合動力系統(tǒng)可能只用于支持燃油發(fā)動機和在制動下回收能量,而不提供任何實質(zhì)性的純電驅(qū)動,從而避免了對大而重電池的需求。
911混合動力車的推出將與當前992代911的中期更新相吻合。早期的原型車顯示,更新后的911也將進行一些造型更改,并加上與保時捷在其他車型中引入的儀表盤類似的全數(shù)字儀表盤。