6月7日，2024重慶國際車展正式開幕，雖說規(guī)模比不上四大車展，但有意思的車型依舊不少，長安啟源E07就是其中之一。為什么說它有意思呢？因為該車打破了SUV傳統(tǒng)形態(tài)，在設計與功能層面融入了皮卡基因，使其能擁有SUV+皮卡兩種形態(tài)。

 

從外觀設計來看，長安啟源E07主打一個“不走尋常路”。如果說封閉式前臉在新能源車中還算常見，那么可顯示信息的貫穿式燈組，再搭配發(fā)光logo，觀感還是很科幻的。視角來到側(cè)面就能一眼發(fā)現(xiàn)它的差異化，車頂最高點位于A柱上方，隨后用大溜背線條延伸至車尾，再搭配21英寸大輪轂，視覺沖擊力極強。

 

長安啟源E07之所以能使用激進的大溜背線條，是因為拋棄了傳統(tǒng)的后備廂，轉(zhuǎn)而用上了類似皮卡的“后斗”方案。后穹頂支持一鍵滑動收納，讓尾部形成開放式的儲物空間，裝載能力遠超傳統(tǒng)SUV。同時，“后斗”與車廂內(nèi)部并沒有采用硬隔斷，而是用上了可電動收折的隔斷，完全能拓展出更豐富的使用場景。

 

常規(guī)皮卡為了保證后斗的裝載能力，會犧牲掉車內(nèi)空間。而長安啟源E07的“后斗”絕對長度相對克制，還擁有5045*1996*1640mm的大車身與3120mm的長軸距，乘坐舒適性絲毫不打折。而內(nèi)飾則延續(xù)了長安啟源的家族式設計，觀感較為簡約，并且做工用料都沒毛病。

 

長安啟源E07將基于長安最新的SDA平臺架構(gòu)打造，該平臺深度綁定了AI與大數(shù)據(jù)技術(shù)，所以該車的整車智能化會有所突破嗎？只有等上市后再體驗了！動力方面則提供增程式與純電動兩套方案，其中純電版本還將細分為單、雙電機/高、低功率的組合，以此滿足更多消費者的用車需求，畢竟這樣一款多用途的車型，搭載多套動力組合才合理。

 

寫在最后

從產(chǎn)品層面來看，長安啟源E07既有SUV的舒適度，還有皮卡車的裝載能力，更不用擔心15年強制報廢，可以說完美符合部分用戶的購車需求。至于最終能否“一炮而紅”，還是要看長安啟源是否延續(xù)一貫的“高性價比”定價策略，讓我們拭目以待吧！