SUV因其寬敞的空間和強大的通過性，成為許多家庭出行的首選。然而，較大的車身和重量往往意味著更高的油耗，尤其是對于長途駕駛來說，這肯定會是一個不小的負擔。當然，SUV油耗偏高的主要原因有幾點：首先，由于SUV的自重普遍較重，行駛時需要更多的能量來克服重力，這直接導致了更高的油耗。其次，SUV的車身高度往往較高，這就增加了車輛在行駛中的空氣阻力，尤其是在高速行駛時，風阻對油耗的影響尤為明顯。

所以，對于想要購買省油SUV的消費者來說，選擇一款可油可電的混合動力SUV是一個不錯的選擇。這類車型不僅能提供足夠的動力，還能在一定程度上減少油耗，降低出行成本。就比如今天就為大家?guī)淼囊豢畈咫娛交靹榆囆蛜宋PLUS DM-i，就是一個很不錯的選擇。

 

比亞迪宋PLUS DM-i作為市場上的熱門插電式混動SUV，在外觀方面，整車的設計簡潔大方，家族式的前臉設計具有很高的辨識度。兩側大燈部分采用的是較為運動的造型設計，同時內(nèi)部采用LED光源設計，日行燈采用外露的設計，視覺沖擊力比較強。在包圍部分則采用的是橫向的進氣格柵，搭配鍍鉻的裝飾件，起到點綴的效果。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4775/1890/1670mm，軸距為2765mm。空間方面，身高為173CM的成人，前排座椅調(diào)整好，第二排的腿部空間達到了2拳4指，滿足日常家用還是比較寬敞的。車身尺寸適中，既保證了車內(nèi)空間的充足，又不會顯得過于笨重。側面線條優(yōu)雅流暢，展現(xiàn)出動態(tài)氣質(zhì)。車尾部分采用的是貫穿尾燈組，增強了視覺立體感；搭配車頂擾流板與底部寬大的后包圍，氣勢非凡，無論從哪個角度來看，該車都迎合了現(xiàn)在年輕人的口味。

 

內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用了大量軟質(zhì)材料，配合精致的縫線工藝，提升了車內(nèi)的質(zhì)感。方向盤為三幅式設計、前端布局有12.3英寸數(shù)字儀表盤，而中控則采用懸浮式12.8英寸（高配車型為15.6英寸）可旋轉(zhuǎn)觸控屏，中控屏內(nèi)置了比亞迪的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級，手機互聯(lián)、GPS導航系統(tǒng)，應用商店和語音識別等功能，為駕駛者提供了豐富的交互體驗。此外，中央空調(diào)出風口下布局有短小精致的電子擋把，空調(diào)、多媒體與部分常用輔助功能會在換擋機構上以觸控、撥片、滾輪等方式呈現(xiàn)，整體還是以實用性為主。

配置方面，配備了手機遙控駕駛，自動緊急剎車、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電動尾門、PM2.5級雙溫區(qū)自動空調(diào)、APA全自動泊車、藍牙遙控駕駛、手機NFC車鑰匙、前方碰撞預警、31色氛圍燈、全速自適應巡航、360°全景影像、前排座椅加熱通風、手機無線充、可變懸掛、L2級輔助駕駛和主動剎車等功能。

 

在動力系統(tǒng)方面，宋PLUS DM-i搭載了比亞迪自主研發(fā)的DM-i超級混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5L高效發(fā)動機和電動機組成，其中驍云1.5L高效發(fā)動機，熱效率達43.04%，功率為81kW，采用的是交流電機，電機功率為145kW(197Ps)，峰值扭矩達325N·m，綜合功率為307匹馬力，傳動采用的是E-CVT變速箱，不僅動力強勁，而且經(jīng)濟省油。官方數(shù)據(jù)顯示，宋PLUS DM-i在虧電狀態(tài)下的百公里油耗僅為4.4L，據(jù)網(wǎng)友實測，宋PLUS DM-i的實際油耗可以達到2.8L/100km至5L/100km之間，這樣的數(shù)據(jù)證明了宋PLUS DM-i在省油方面的潛力。

 

續(xù)航方面，入門版車型電池容量為12.9kWh，NEDC純電續(xù)航為71km，NEDC純電續(xù)航110km版本車型，電池容量為18.3kWh，NEDC純電續(xù)航150km版本車型，電池容量為26.6kWh，最高綜合續(xù)航里程超1300公里，同時該車全系支持VTOL移動電站功能，能夠滿足大多數(shù)消費者的日常出行需求。