今年的汽車市場(chǎng),新能源汽車的價(jià)格可以說(shuō)一次次沖擊著燃油車市場(chǎng),這對(duì)于購(gòu)車消費(fèi)者而言,確實(shí)是很好的消息,因?yàn)槲覀兛梢曰ㄗ钌俚腻X入手自己喜歡的車型,對(duì)于新能源支持者而言,現(xiàn)在新能源車為了爭(zhēng)奪燃油車市場(chǎng)份額,價(jià)格越來(lái)越低,而燃油車面臨新能源巨大壓力,價(jià)格也是不斷突破低價(jià),就比如今天咱說(shuō)的雅閣,目前在市場(chǎng)上也是性價(jià)比非常高的。
本身主流車型的產(chǎn)品力非常不錯(cuò),但是因?yàn)楹軙充N,基本沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì),不過(guò)到了現(xiàn)在的時(shí)代,燃油車必須要通過(guò)價(jià)格來(lái)獲得更好的關(guān)注,目前雅閣在市場(chǎng)上跌價(jià)力度達(dá)到了5.6萬(wàn),就拿雅閣 2024款 銳·T動(dòng) 260TURBO 豪華版(指導(dǎo)價(jià)19.78萬(wàn))來(lái)說(shuō),新車目前裸車價(jià)格來(lái)到了14.18萬(wàn),加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、和上牌等費(fèi)用,新車全款落地價(jià)格在16萬(wàn)左右,整車的性價(jià)比確實(shí)很不錯(cuò)。
當(dāng)然雅閣的大幅度降價(jià),也換來(lái)了銷量的穩(wěn)定的上漲,新車在上個(gè)月熱賣13359輛,這個(gè)表現(xiàn)對(duì)于現(xiàn)在的燃油中級(jí)車來(lái)說(shuō),確實(shí)已經(jīng)是很出色的了,今天我們也來(lái)看看這款經(jīng)典的日系中級(jí)車,符合你的購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)嗎?
首先從整體的設(shè)計(jì)角度來(lái)看,全新的本田雅閣前臉的進(jìn)氣格柵采用六邊形設(shè)計(jì),中間為熏黑橫置裝飾條裝飾,整車的攻擊性還是蠻強(qiáng)的,同時(shí)新車的大燈造型扁平,為全LED光源,具備自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向輔助燈,點(diǎn)亮后還是擁有不錯(cuò)的照明效果,同時(shí)新車的底部也設(shè)計(jì)了橫置裝飾條裝飾的進(jìn)氣口,搭配前鏟的造型設(shè)計(jì)后,賦予了這款車很不錯(cuò)的魅力。
至于空間方面的表現(xiàn)上,雅閣的內(nèi)部乘坐空間還是中規(guī)中矩的,整車的車身長(zhǎng)寬高分別為4980/1862/1449mm,車身軸距達(dá)到了2830mm,在前排調(diào)整好坐姿后,坐到后排,頭部還有一拳多空間,腿部則是兩拳左右,要知道我的身高是1米78,這個(gè)空間乘坐體驗(yàn)已經(jīng)是蠻不錯(cuò)的。
雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有濃厚的科技感,但是很多細(xì)節(jié)處理,還是能夠接受的,它的空調(diào)出風(fēng)口為貫穿式網(wǎng)狀設(shè)計(jì),貫穿式的風(fēng)格也很好的拉寬了車內(nèi)視覺(jué)寬度,同時(shí)中控配備的10.2英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏幕的配備,提升了車內(nèi)實(shí)用性,而且智能互聯(lián)方面配備了GPS導(dǎo)航,導(dǎo)航路況信息顯示,道路救援服務(wù),手機(jī)互聯(lián)映射等等。
動(dòng)力方面,新車搭載1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱,最大輸出功率為141kW(192Ps),最大扭矩為260N·m,WLTC百公里綜合油耗低至6.6L,對(duì)于一款燃油中級(jí)車來(lái)說(shuō),這個(gè)表現(xiàn)還是蠻不錯(cuò)的。至于底盤上,底盤方面,雅閣依然使用的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后多連桿式獨(dú)立懸掛,整體底盤調(diào)教風(fēng)格偏舒適,行駛質(zhì)感也是讓駕駛者滿意的。
現(xiàn)在的燃油中級(jí)車,門檻都在下降,這款本田雅閣綜合產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的,目前新車在直降5.6萬(wàn)后,性價(jià)比方面顯然有了非常明顯的提升,當(dāng)然消費(fèi)者對(duì)于這款車接受度也更高了,新車目前出色的銷量,確實(shí)說(shuō)明只要燃油車降價(jià),還是會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。