近日，各家車企發布了今年5月轎車銷量。

 

獲得銷冠的，是比亞迪海鷗車型。這款車這波銷量起飛，一大程度來源于這款車較為優秀的產品實力，另一方面來源于，這款車其實分流了不少海豚車型的消費者。其實當前不少消費者對于一款車的訴求只是買到一臺精致、動感、能夠滿足基礎代步訴求的比亞迪電動小車，至于海豚相比海鷗多出的那一些些尺寸，多出的那一些些續航，對他們來說意義其實并沒有那么大。

 

獲得第二位的，是日產軒逸車型。這款車的優勢，一方面是吸引到不少保守型消費者的訂單；另一方面這款車軒逸經典/全新軒逸合并計算出的銷量，本身的絕對值相比其他孤軍奮戰的品牌，還真是有些降維優勢的。

 

獲得第三位的，是比亞迪秦PLUS DM-i車型。當前DM-i車型售價拉低至7.98萬，EV車型售價拉低至10.98萬元之后，再疊加上綠牌車的免購置稅優勢，這款車相比起傳統油車，不但在使用成本是有了優勢，甚至在購置成本維度，也站在勝利者的那邊。

 

獲得第四位的，是比亞迪驅逐艦05車型。DM-i混動是今年比亞迪的重頭戲，與此前的DM混動不盡相同，DM-i更加側重于燃油經濟性的表現，在這套混動系統中，有著超高熱效率的驍云發動機、超級混動專用的刀片電池、高效的整車、發動機、電機、電池控制系統，這些都是比亞迪最頂尖的技術結晶。

 

獲得第五位的，是大眾朗逸車型。這款車的成功之道，和軒逸真有著彼時彼刻的相像。首先，很穩的品牌站位和產品口碑，其實是有它基本盤的。其次，XR與新朗逸合并計算的形式，也為它展開更大的市場區間。