阿斯頓·馬丁新款V12超跑Valiant來了，它是Valour的賽道版本，全球限量僅38輛，已經(jīng)全部被預定。這款車最初是源于阿斯頓·馬丁車隊的F1車手費爾南多·阿隆索的私人定制而來的。這款可以合法上路的"賽道利器"將在2024年古德伍德速度節(jié)上首次亮相，客戶交付將從今年第四季度開始。
    這款獨家定制的車型是由阿斯頓·馬丁的個性化定制部門QbyAstonMartin精心打造的，搭載了雙渦輪增壓5.2升V12發(fā)動機，可輸出高達745馬力和753牛米的扭矩，這意味著它比Valour車型多出了30馬力，但峰值扭矩相同。與Valour一樣，Valiant將僅提供六速手動變速器，并將動力傳遞至后輪。
    阿斯頓·馬丁為了減輕重量，采取了多項措施。例如，該車采用了3D打印的后副車架，減輕了3公斤的重量，同時還配備了鎂合金扭矩管，節(jié)省了8.6公斤。通過使用新型輕質(zhì)21英寸鎂合金車輪，非簧載質(zhì)量減少了14公斤，而鋰離子電池則額外減輕了11.5公斤。
    由于Valiant是一款專注于賽道的車型，阿斯頓·馬丁在操控性方面進行了大量的工作，這一點并不令人意外。所有車型都將標配Multimatic自適應滑閥減震器，這種減震器能在不到六毫秒的時間內(nèi)調(diào)整至32種減震曲線中的一種。此外，阿斯頓·馬丁還重新校準了Sport、Sport+和Track駕駛模式，并標配了碳陶瓷剎車盤，包括巨大的410毫米（16.1英寸）前剎車盤和360毫米（14.1英寸）后剎車盤。
    從外觀上看，Valiant比Valour更具攻擊性。它配備了大量的新碳纖維部件，包括新的分流器和前輪附近的多層翼片。阿斯頓·馬丁還精心打造了一個全新的全寬碳纖維格柵、新的側(cè)翼板，并在21英寸的輪子上安裝了空氣動力學圓盤。此外，它還配備了F1賽車風格的側(cè)裙板、固定式尾翼和新的碳纖維擴散器。雖然沒有具體的下壓力數(shù)據(jù)，但顯然它在路面上的附著力比Valour更強。
    阿斯頓·馬丁不僅進行了機械升級和空氣動力學改進，Valiant的內(nèi)飾也經(jīng)過了改造，現(xiàn)在有一個非常漂亮的換擋桿。車內(nèi)還配備了許多新的碳纖維部件，如半籠式車身結(jié)構(gòu)、RecaroPodium賽車座椅、四點式賽車安全帶和經(jīng)典的三輻式方向盤。
    “Valiant是一款現(xiàn)代杰作，”阿斯頓·馬丁全球品牌總監(jiān)兼首席商務官MarcoMattiacci對這款車評價道，“這是由阿斯頓·馬丁的Q部門創(chuàng)造的作品，它受到賽車的啟發(fā)，并采用了最新的F1技術(shù)、珍貴材料和極致的輕量化設(shè)計。它專注于為駕駛者帶來真正獨特、激烈且充滿情感的駕駛體驗。Valiant融合了極致的性能、賽道專注的動力性和超級跑車的強度，體現(xiàn)了阿斯頓·馬丁致力于為真正的駕駛者打造稀有且非凡的汽車的承諾。”