法拉利的首款電動車型將于2025年底首次亮相，雖然電動法拉利的設(shè)計細節(jié)尚未披露，但據(jù)路透社報道，一位內(nèi)部消息人士稱，它的起售價最低為50萬歐元（約390萬人民幣）。該消息人士還暗示，馬拉內(nèi)羅的另一款電動汽車已經(jīng)進入早期開發(fā)階段，但沒有透露進一步的細節(jié)。
    當(dāng)其他汽車制造商因為電動汽車市場增長放緩而紛紛降低主流車型的價格時，法拉利似乎對自己的產(chǎn)品充滿信心，認為它可以吸引富裕的買家。Mediobanca的分析師AndreaBalloni預(yù)計，法拉利的新款電動汽車將是一款“小眾車型，在年度銷量的占比將略高于10%”，因為馬拉內(nèi)羅的客戶仍然偏愛內(nèi)燃機車型。
    50萬歐元的售價將使這款電動法拉利在價格上略高于插電式混合動力車型SF90Stradale，并且明顯高于市場上大多數(shù)現(xiàn)有的高性能電動汽車。但是，它仍然比一些電動超跑，比如價值200萬美元的RimacNevera便宜得多。
    但是要注意的是，報道中提到的價格只是基礎(chǔ)價格，并不包括任何額外費用，據(jù)路透社報道，這些額外費用通常會給新法拉利的價格增加15-20%。
    這款尚未命名的電動汽車將在馬拉內(nèi)羅的一家新工廠生產(chǎn)，該工廠目前正在建設(shè)中，據(jù)報道新工廠將于本周五落成。有消息稱，新工廠預(yù)計將在三到四個月內(nèi)全面投入生產(chǎn)。
    新的生產(chǎn)線將使法拉利能夠同時生產(chǎn)汽油、混合動力和電動動力系統(tǒng)的車型。這可能會讓生產(chǎn)量增加三分之一，從2023年的13663輛提高到每年大約20000輛。
    雖然增產(chǎn)可以提高收入，但同時可能會影響到法拉利產(chǎn)品的獨特性。為了保持獨特性，法拉利計劃限制各車型的產(chǎn)量，并將總產(chǎn)量控制在2萬輛以下。但是，產(chǎn)量的提升可以緩解漫長的等待時間，并且滿足不斷增長的市場需求，特別是在新興市場。
    距離法拉利第二款電動汽車的首次亮相還很遙遠，因為Purosangue和第一款電動汽車已經(jīng)足以在短期內(nèi)利用增加的產(chǎn)能。關(guān)于法拉利的競爭對手，蘭博基尼將在2028年推出量產(chǎn)版Lanzador跨界車進入電動汽車市場，而邁凱倫則聲稱，在那之前，強大而輕量化的電動車技術(shù)尚不成熟。