在德系幾個豪華汽車品牌中，各自汽車品牌都擁有自己的特色，梅賽德斯注重奢華和乘坐舒適感，受到了很多大佬的青睞；保時捷擁有悠久的造車歷史和文化底蘊，更是每個愛車之人的首選；奧迪注重科技感和燈光秀，很多科技都走在了時代的前沿，是很多喜歡嘗鮮的玩家的最愛；對于寶馬，可能很多人都更加喜歡，因為它的操控性確實征服了很多人。作為寶馬的入門級操控王，寶馬M2也終于帶來了中期改款的車型，針對外觀、內飾以及動力系統都進行了不同程度的升級，還采用了最新的涂裝。寶馬的“操控王”，車長4580mm，6缸+手動擋，460匹馬力3.9s破百。

 

在最直觀的顏值設計層面，全新寶馬M2加入了寬扁的前艙蓋設計，兩側還有起伏的線條勾勒，百年傳承下來的雙腎格柵造型更加立體，內部融入了黑色的雙股橫幅式中網，醒目的藍天白云車標Logo和隱藏在中網的M2徽標，極具辨識度。車尾造型獨特，在原廠高性能改裝件的加持下，新車擁有更加激進的空氣動力學設計以及更多的碳纖維飾件，造型夸張的碳纖維前唇，夸張的三段式進氣口、寬體碳纖維側裙、碳纖維車頂棚、碳纖維后擾流板、碳纖維底部擴散器以及呈現出梯形排列的炮筒式排氣，強化了整車的運動氣息。兩側天使眼前大燈造型獨特，內部融入了北斗七星樣式的LED日行燈，內部還有遠近光一體式LED光源，尾燈經過熏黑處理，內部融入了閃電狀的紅色光帶，照明效果很棒，提升了整車夜間行車的安全性。

 

新款寶馬M2整車采用了全新的圣保羅黃色車身，視覺沖擊力進一步加強。弧線形的車頂造型更加流暢，修車的車頭裝下了這臺直列六缸發動機，后移的座艙和雙門四座的布局，不僅造型優雅，也讓整車的配重比更加均衡，前R19、后R20的鍛造輪轂搭配著扁平化寬胎和兩側無邊框車門，卻又顯得十分優雅。尺寸上，全新M2的長寬高分別為4580/1887/1403mm，軸距為2747mm，雙門四座的高顏值跑車中，寶馬M2也算是排名很靠前的了。

 

 

內飾的設計也足夠驚艷，大面積Alcantara面料包裹，經過了紅色雙縫線的縫合，再加上大面積碳纖維裝飾面板，氛圍感上更加運動。換裝全新的平底式方向盤和紅色運動座椅，多功能方向盤加入了大尺寸換擋撥片，M銘牌隨處可見，另外碳纖維桶形座椅將支持獨立選裝，包裹性和支撐性都更加優秀。中控依舊是寶馬家族式聯屏設計，12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸懸浮式中控屏，按鍵數量減少約50%，內置寶馬iDrive 8.5信息娛樂系統。值得一提的是，還能顯示出M運動型儀表盤，帶有g值雷達圖、輸出功率以及扭矩輸出等信息。

 

動力系統方面，全新一代寶馬M2搭載了3.0升M TwinPower Turbo雙渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率較現款提升了20馬力，達到480馬力，最大扭矩保持不變，分別為550牛·米（6速手動）和601牛·米（8速自動），其對應0-96km/h加速時間分別為4.1秒和3.9秒。懸架采用了雙叉臂式、多連桿式獨立懸架的組合，甚至不會搭載沉重的四驅系統，僅采用后輪驅動，以達到更好的輕量化需求。極致的操控體驗、強烈的推背感，還自帶漂移模式，再加上六缸發動機咆哮的聲浪，是它的最大魅力所在。底盤的調校更加硬朗，路感的傳遞也非常清晰。

 

點評：寶馬M2，它可以說是寶馬M家族的入門級車型，讓很多年輕人可以用更小的代價，去享受更高端的M系列寶馬的操控體驗和感受。全新寶馬M2采用了全新的圣保羅黃色車身，視覺沖擊力進一步加強。大量碳纖維裝飾套件的運用，M2徽標，以及M Performance Parts，不極具視覺沖擊力，也帶來了更加出色的性能。對于這款性能奧車，我相信沒有人會不喜歡它吧