尺寸等同于老頭樂,比老頭樂安全,還能上綠牌,不用擔心限號的問題,這就是純電微型車帶給上班族的便捷。國內的微型車非常多,要說鼻祖,當屬五菱宏光MINI EV,這款車在微型車類型中銷量最高,知名度最高,性價比也是超前的高。
當越來越多的微型車上市后,宏光MINI EV的余溫并未退散,銷量依舊很高,給五菱貢獻了很好的成績。這款微型車上市三年時間,銷量突破了125萬,就這個成績,在電車領域難尋對手,以后也很難有新車超越這款微型車的成績,因為現在的微型車數量太多,競爭激烈,微型車市場早已被瓜分,一起來看下宏光MINI EV這款車。
外觀方面,作為代步車,車企對這款車的設計一點不馬虎,第三代車型也是小巧可愛,突出一個精致感。新車和老款車型輪廓一樣,并且采用了不同的配色裝飾,風格偏女性化,同時不失時尚感。前臉有銀色裝飾讓新車更顯精致,橢圓形的燈組也展現出可愛的一面。
側面來看,雙門設計,車身比較短,只有3米多,所以整車觀感上比較高,但它的軸距為2010mm,車內的空間還是夠用的,相比老款也大了一點點。當然,后排乘客的體驗肯定不會好,就算再大一點,體驗也不會有明顯的提升。兩個車窗,內部的采光還不錯,底部是半封閉式輪轂,觀感比較可愛。尾部設計前后呼應,燈組的造型一樣,其他方面就是大面積的留白,風格偏時尚一些。
內飾部分,新車內部設計比較簡潔,功能齊全,懸浮式儀表盤和中控屏統統配備,兩輻式方向盤握感舒服。體驗方面,方向盤略低一些,不太適合高個子車主開。主副駕駛的過道沒有格擋,這也存在一些隱患的問題,副駕駛有可能踩到加速油門。換擋機構為旋鈕設計,配備的是機械手剎,可謂是該省省該花花,主打一個實用性。后排座椅也有兒童座椅的卡扣,這款微型車支持帶娃出行,很方便。
動力方面,新車主打的就是性價比,動力方面夠用為主,兩款微型車的功率分別是20kw和30kw,續航分別是170km和215km,也就是代步電車的水平,不支持跑長途,但城市用車足夠使用4萬多的價格,真沒啥好挑毛病的。
總的來說,微型車的設計還不錯,內部空間夠用,只是續航有點短。200公里左右的續航也就夠通勤用一周時間,偶爾出門游玩,可能要一周兩充,好在新車充電價格不貴,總體來說微型車挺劃算的。