眾所周知，“開網約車”在國內一直都被看作是失業中年人和那些暫時找不到工作年輕人最為理想的過渡職業。不過隨著這些年，越來越多的人涌入，這個行業也出現了“僧比粥多”的情況，既然人比崗位多，那么網約車平臺也自然有了更多“議價”的能力，于是，一些奇葩的現象也開始出現。

 

這不，前不久網上就突然竄出一則名為「網約車司機被平臺客服要求背送乘客上20樓」的熱搜。事情發生在5月3日，廣州汕頭一位網約車司機在接到平臺派單后，按照約定接送乘客完成了訂單，可沒過多久，平臺就因為“未將乘客送達目的地”為由對他進行了違規處罰。

 

這一臉懵逼的司機自然不服，隨即撥通了平臺的申訴熱線，在電話中，司機質問客服說：“如果乘客下單的終點是20樓，我也要把乘客背到20樓嗎？”沒想到客服竟然回答道：“是”。覺得不可思議的司機又再追尾了一次，客服還是給出了肯定的回答：“我確定，因為司機師傅務必要把乘客送到目的地。”隨后司機又進行了申訴，不過最終被系統給駁回。幾天后，網約車司機把相關的通話記錄以視頻的形式發到了網上，引起了大家的熱議。

事件發酵后，涉事的中交出行客服平臺也做出了回應，表示將會對視頻內容進行核實，如果確實公司客服存在不當行為，公司將會按照規定對其進行相應的處罰。

 

而關于為何會出現乘客明明送達，系統卻判定訂單未按規定完成的情況，官方回應稱，他們平臺的系統是無法將終點設置到具體樓層的，其定位工作主要是靠高德地圖進行。只要司機按照規定把乘客送到地點，就不會出現問題。至于“背送乘客到20層”的說法，官方回應稱，他們平臺并沒有提供這樣的服務，如果司機有遇到這樣的要求，可以拒絕。

不過顯然官方的回復并沒有平息“民憤”，不少網友也加入了聲援“司機”的行動。

 

對于上述事件，來自北方工業大學汽車產業創新研究中心的「紀雪洪」主任表示：“從視頻內容來看，客服的回答顯然存在問題。在現實生活中，乘客目的地不允許外來車輛進入或臨時停車等情況較為常見，通常司機和乘客都能通過協商達成共識。然而，此類糾紛也反映出部分乘客的過度要求以及網約車平臺在維護乘客和司機權益時的偏頗。平臺在處理乘客與司機糾紛時過于偏袒乘客，雖然看似貫徹了顧客就是上帝的理念，但實際上卻忽視了司機權益，使司機處于弱勢地位”。

說到底，問題的根源還是市場供需關系的嚴重不平衡所導致，以交通部的數據為例，近三年以來的網約車訂單數量基本維持在8億左右，而網約車駕駛證數量則從2020年5月的208萬本已暴增至了2023年的657.2萬本，這里面還不包括那些“無證駕駛”的邊緣玩家，可見這個行業卷得有多厲害。