經(jīng)確認(rèn)，寶馬正在開發(fā)高性能轎車M3的純EV車型。雖然內(nèi)燃機(jī)此前只推出了轎車，但電動(dòng)M3還將推出旅行車形式的車型。

寶馬將在2027年2月之前銷售現(xiàn)行的基于3系列（G80）的M3內(nèi)燃機(jī)車型。將搭載新一代內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的新型M3是首款基于新型Neue Klasse平臺(tái)的純電動(dòng)M車型，將于2026年11月投入生產(chǎn)。

 

寶馬新款3系假想圖

對于電動(dòng)M3來說，根據(jù)寶馬命名策略，iM3很有可能。據(jù)悉，將與內(nèi)燃機(jī)M3一起銷售的iM3將利用電動(dòng)汽車特有的爆發(fā)性性能，比內(nèi)燃機(jī)發(fā)出更強(qiáng)大的功率。

目前iM3原型開發(fā)為四電機(jī)型號(hào)。據(jù)說可以爆發(fā)出1341馬力的數(shù)據(jù)。電動(dòng)版M3將于2026年推出轎車車型，但旅行車形式的旅行將于2027年上市。到目前為止，細(xì)節(jié)還不清楚，但很有可能搭載與轎車相同的動(dòng)力系統(tǒng)。

 

寶馬正在開發(fā)搭載四電機(jī)的跑車，但寶馬CEO去年10月在接受采訪時(shí)表示：“正在同時(shí)開發(fā)四驅(qū)和后輪驅(qū)動(dòng)車型。”后輪驅(qū)動(dòng)車型的功率約為700馬力，也存在與四電機(jī)車型同時(shí)銷售的可能性。

他還補(bǔ)充說：“內(nèi)燃機(jī)M3型號(hào)將改進(jìn)現(xiàn)行的3.0L雙渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足歐洲7標(biāo)準(zhǔn)。”新款3系將于2026年底上市，銷售至2034年。

 

從某種程度上說高性能的寶馬純電車型，將決定著寶馬電動(dòng)車今后的發(fā)展。目前現(xiàn)款寶馬3系純電車型已經(jīng)降價(jià)到17萬元左右了，可以說是價(jià)格的全面崩塌。除了寶馬的品牌logo以外，似乎從產(chǎn)品上并沒有太大的吸引力。對于寶馬這個(gè)百年品牌來說，這是特別尷尬的事情。要說寶馬沒有技術(shù)也是不可能的，因此下一代寶馬3系的成敗，將決定寶馬純電技術(shù)能不能得到用戶的認(rèn)可，非常關(guān)鍵。那下一代寶馬3系純電版能不能讓寶馬打一個(gè)翻身仗呢？