最近吉利的新品牌LEVC首款車型L380上市了，MPV我們見多了，這臺能放下4排座椅最多8個(gè)座位的還真不常見。更不用說純電動(dòng)力，還用上了140度電池，續(xù)航里程突破800km。那么這臺車除了能裝的人更多，還有什么值得推薦的地方？

 

座椅布局

作為MPV咱們大部分人最關(guān)心的就是車內(nèi)的空間，恰巧這臺車的亮點(diǎn)就在于空間。咱們認(rèn)知當(dāng)中的MPV車型大部分都是三排座椅，或者有部分車型用兩排座椅，打造更極致的內(nèi)部體驗(yàn)。LEVC L380四個(gè)版本中有三個(gè)是常規(guī)的6座，還有一個(gè)是8座。

 

8座就是4排座椅，前幾排的空間勢必會(huì)被影響，但這車的車身長度達(dá)到了5316mm，軸距為3185mm，空間確實(shí)有能力支持4排座椅。可能有朋友比較擔(dān)憂這車8個(gè)座自己能不能開，根據(jù)咱們的相關(guān)規(guī)定，9人以下咱們普通的C1/C2型駕照都能開。所以開它完全沒有問題。

但有一個(gè)小細(xì)節(jié)需要注意，我們目前實(shí)行的節(jié)假日高速免費(fèi)通行政策，是針對7座或者7座以下小型客車，也就是說8座的車不包含在內(nèi)。如果走ETC通道那就要給過路費(fèi)了。

 

 

另外還會(huì)有3座、4座、5座、7座可以選擇，3座和4座，可以理解為飛機(jī)商務(wù)艙的感覺，和很多的常見MPV沒什么區(qū)別。但是這個(gè)5座和7座就有點(diǎn)尷尬了，中間有一個(gè)獨(dú)立的座椅，emmmmm，感覺有點(diǎn)沒必要，6座就很夠用了。當(dāng)然具體上市的時(shí)間應(yīng)該還要等一等。

 

我們比較推薦的是6座的版本，畢竟8人出行的情況還是比較少見的。況且真的滿載8人，就帶不了太多行李了，顯得有些雞肋。短途的話沒必要硬擠在一起，打個(gè)車更舒適，長途不帶行李有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)。更多的還是小眾用途，可能這個(gè)版本的目的就是展現(xiàn)它有這個(gè)能力做4排。

 

LEVC L380的整備質(zhì)量最高達(dá)到了3185kg，也就是接近3.2噸，想一下也合理，這么大的車加上140度電池。就連名字都為了展現(xiàn)它的大，380是目前人類歷史上最大的客機(jī)，官圖上也把空客A380畫在一起。意味很明顯。

價(jià)格/能力

LEVC L380指導(dǎo)價(jià)是37.99-47.99萬元，目前權(quán)益價(jià)是34.99-44.99萬元。這正好是小鵬X9的價(jià)格范圍內(nèi)，騰勢D9的EV版比它貴，DM-i倒是差不多。SUV就更少了，可能問界M9、蔚來ES8能沾點(diǎn)邊吧。

 

先來看看它有什么能力，空間不用質(zhì)疑了，已經(jīng)是頂級的水準(zhǔn)。智駕的部分，基礎(chǔ)的ACC、AEB，還有自動(dòng)泊車，這些咱們不談了，基本都是標(biāo)配了。Max和Ultra有雙目攝像頭，紅外熱成像攝像頭，很有意思，但價(jià)格偏高，一般人不會(huì)選。

 

氣囊是真的多，11個(gè)氣囊，連第三排的側(cè)氣囊都給安排上了，氣囊這東西價(jià)格不低的，確實(shí)很有誠意。車身鋼材最高2000Mpa，當(dāng)然這東西咱們沒法單純從數(shù)據(jù)評判好還是不好，倒是可以參考一下極氪009，應(yīng)該差別不大。

 

發(fā)布會(huì)上專門提到了座椅的工藝，坐墊有8層、靠背有10層，用了苯胺工藝，透氣性強(qiáng)

舒適度應(yīng)該不會(huì)差。另外功能很強(qiáng)，一般的座椅通風(fēng)都是吹風(fēng)，連一下空調(diào)管道就行了，這車用的是負(fù)壓吸氣。

 

作為新時(shí)代的“三大件”，冰箱安排上了，在前排扶手箱的下方，支持溫度-6~50 度。電視在座椅后邊掛著，相比車頂一個(gè)大電視的靈活性好一些。另外車?yán)飵?2個(gè)電源接口，手機(jī)、電腦、吹風(fēng)機(jī)，都可以安排上。

 

性能應(yīng)該是這車最沒有意義的參數(shù)了，咱們還是捎帶手提一嘴。低配的，也就是Air和Pro，電機(jī)總功率是200kW，放在前軸，電池有100度和116度兩種，對應(yīng)570km和675km續(xù)航。高配的Max和Ultra，前后兩個(gè)電機(jī)，總功率400kW，電池是140度，續(xù)航里程785km和805km。

對比

我們認(rèn)為這車的主要競品還是MPV，問界、蔚來這些雖然價(jià)格夠得上，但用戶群體肯定是不同的。LEVC L380的客戶群體應(yīng)該還是以重度多乘員出行為主，車內(nèi)至少3人，可能很多時(shí)候4-5人。

 

那么和小鵬X9可以說是正面競爭了。拿最低配的來對比，差不多都是35萬級別。電動(dòng)機(jī)功率小鵬強(qiáng)一些，加速也更快。電池容量LEVC L380更大，但是續(xù)航里程不長，和車重還是有關(guān)系。智駕能力無疑是小鵬強(qiáng)，不管是硬件還是軟件，這點(diǎn)咱們不瞎說。座椅功能方面還是LEVC L380強(qiáng)一些，第三排的照顧也很周到。

 

當(dāng)然也不排除一些商務(wù)接待的場景，那么就會(huì)和騰勢D9有一些對比，純電版價(jià)格最接近的就是EV 620 尊享型，也貴了3萬塊左右。續(xù)航差不多，智駕和功能都是LEVC L380更好，不過幅度有限。

 

LEVC L380的尺寸是真的大，應(yīng)該是目前這個(gè)價(jià)位下普通民用MPV里面最大的了。4排座椅聽起來很唬人，但是用處不大，更多的是象征性意義。我們倒是比較期待這車能不能弄一個(gè)混動(dòng)版，出去玩開大車是真的爽，東西隨便放。