之前大家熱議的領(lǐng)克 ZERO，如今有了正式的名字：領(lǐng)克Z10。近日，領(lǐng)克Z10在瑞典哥德堡進(jìn)行全球首發(fā)。據(jù)領(lǐng)克官方稱，領(lǐng)克Z10的首批展車將于7月初陸續(xù)到店，預(yù)計(jì)將在7月下旬正式發(fā)布并開啟預(yù)售。

 

作為領(lǐng)克家族的第一款純電，Z10是領(lǐng)克在向新能源汽車轉(zhuǎn)型過程中又一款重磅產(chǎn)品，從官方宣傳的“雖遲但到”里面，可以看出領(lǐng)克新能源戰(zhàn)略的堅(jiān)持。領(lǐng)克Z10的到來，不僅展示出了領(lǐng)克進(jìn)軍純電市場的實(shí)力與信心，更展示出了中國汽車工業(yè)不斷提速、蓬勃向新的領(lǐng)先發(fā)展水平。

吉利汽車集團(tuán)CEO——淦家閱

都說它是最帥領(lǐng)克

領(lǐng)克Z10在外觀設(shè)計(jì)上的最大亮點(diǎn)，其實(shí)是非常高的原創(chuàng)性。新車整體造型依舊是采用概念車The Next Day的設(shè)計(jì)語言，前臉下半部分保留了主動進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)扁平機(jī)翼造型，以增強(qiáng)科技感和運(yùn)動感。車頭兩側(cè)分布H型日行燈，前大燈為法雷奧雙模組大燈，扁平纖長，遠(yuǎn)光照射亮度最高510LX。

 

領(lǐng)克Z10車身長寬高為5028/1966/1468mm，軸距長3005mm。寬大舒適空間也符合這款車的純電中大型轎車定位。作為參考，小米SU7車身尺寸為4997/1963/1440mm, 軸距3000mm；極氪001的尺寸為4970/1999/1548mm，軸距3005mm。

 

新車側(cè)面很有設(shè)計(jì)感，腰線帶有一定弧度，下側(cè)裙線條有明顯隆起，與腰線相呼應(yīng)。車門為經(jīng)典轎跑無框設(shè)計(jì)，曲線造型為主，配備隱藏式門把手。另外，新車配有21英寸光切輪轂、19英寸星徽輪轂，以及低風(fēng)阻的21英寸的風(fēng)刻輪轂。

 

尾部造型也很有特點(diǎn)，貫穿式的尾燈與頭燈相呼應(yīng)。尾廂上沿還搭載了主動隱藏式升降尾翼，當(dāng)車速達(dá)到70km/h及以上時，尾翼自動展開15°，當(dāng)車速小于30km/h時，尾翼又會自動收折。

座艙芯片全球最強(qiáng)

而內(nèi)飾方面，也是看點(diǎn)多多。領(lǐng)克Z10車內(nèi)采用了相對簡潔的設(shè)計(jì)語言，配有15.4英寸中控屏，官方表示，此次車機(jī)搭載的芯片算力是8295的1.8倍，并在智能座艙方面與魅族深度融合，與手機(jī)互聯(lián)更加絲滑。

 

此外，領(lǐng)克Z10全車用料考究。座椅將采用Nappa真皮材質(zhì)，前排座椅支持多角度自由調(diào)節(jié)，前后排座椅都支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，極大地增加舒適體驗(yàn)。另外，車內(nèi)還配備23個哈曼卡頓和揚(yáng)聲器，支持1600W功放，同時搭配WANOS全景聲技術(shù)，實(shí)現(xiàn)3D環(huán)繞沉浸式音效。

搭載800V架構(gòu)，零百加速3.5s

性能方面也是領(lǐng)克Z10鮮明的標(biāo)簽。領(lǐng)克Z10搭載雙碳化硅電驅(qū)，實(shí)現(xiàn)零百加速3.5秒；還有電磁懸掛+雙腔空懸?guī)砑骖櫴孢m和駕控的駕乘體驗(yàn)；超長續(xù)航超800km，給足用戶長途出行的安全感；800V平臺讓領(lǐng)克Z10實(shí)現(xiàn)充電15分鐘續(xù)航增加573公里。

 

Z10 車身高強(qiáng)鋼加鋁材占比 84.65%，車身扭轉(zhuǎn)剛度則來到了 45,599N.m/deg。另外，Z10 配備的金磚電池設(shè)有十宮格防撞結(jié)構(gòu)，電池包雙邊測試 30 個點(diǎn)，可抵抗 65 噸沖擊力。針對難度最高的側(cè)面柱碰，領(lǐng)克Z10沿電池包雙邊測試30個點(diǎn)，可抵抗65噸沖擊力，將電池安全提升到全新高度。

 

在智駕方面，領(lǐng)克Z10成為首款配備激光雷達(dá)的領(lǐng)克車型，芯片采用的是英偉達(dá)Orin-X，這也將使它具備高速NOA和城市無圖NOA。

總結(jié)

通過以上介紹可知，領(lǐng)克Z10擁有不錯的綜合實(shí)力。不過，它面臨的挑戰(zhàn)對手課不少，在20-30的價(jià)位區(qū)間里，不僅網(wǎng)紅產(chǎn)品扎堆，也有不少后來挑戰(zhàn)者。比如比亞迪漢EV、小米SU7、特斯拉Model 3、智界S7、蔚來ET5和小鵬P7等。

好在，領(lǐng)克Z10在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、動力性能等方面都達(dá)到了同級車型中的領(lǐng)先水平，很可能成為中級純電轎車市場中的一匹黑馬。我們有理由相信，領(lǐng)克Z10有望在接下來的血戰(zhàn)中書寫輝煌的篇章。