周三，捷豹路虎揭開了2025款路虎衛(wèi)士Octa的面紗，這是一款基于路虎衛(wèi)士110的發(fā)展而來的新性能旗艦，也是Octa性能子品牌中的第一個成員。Octa這個名字是指幾何學中被稱為八面體的某些鉆石形狀，鉆石是地球上最堅硬的天然物質(zhì)。

 

得益于2024款路虎攬勝運動版SV上首次亮相的先進6D動力系統(tǒng)懸架，路虎衛(wèi)士Octa在公路性能方面也被調(diào)教的很有特點。

 

該動力系統(tǒng)懸架由半主動減振器、可調(diào)空氣彈簧和變槳控制組件組合組成，在急轉(zhuǎn)彎或穿越崎嶇地形時，可使車身保持水平的姿態(tài)。該系統(tǒng)消除了傳統(tǒng)的防側(cè)傾桿的需要。

 

與標準版的路虎衛(wèi)士相比，Octa高度增加了1.1英寸，寬度增加了2.7英寸。同時增加了改進的懸架部件，包括更長、更堅固的叉臂，以及加寬的擋泥板。

 

路虎衛(wèi)士Octa項目的首席工程師之一是捷豹路虎SVO部門負責人Jamal Hameedi。在2018年加入捷豹路虎之前，Hameedi是福特Performance（及其SVT前身）的首席工程師，負責監(jiān)督多代福特F-150猛禽以及僅限于海外銷售的第一代Ranger猛禽的開發(fā)。

 

Octa采用雙渦輪增壓4.4升V-8發(fā)動機和輕度混合動力系統(tǒng)。動力總成來源于寶馬，也與路虎攬勝運動版SV一致，可提供626馬力的強勁動力，這是路虎衛(wèi)士有史以來使用的最高額定功率。動力通過路虎衛(wèi)士的8速自動變速器（帶高檔和低檔）輸送到所有四個車輪。

 

Octa公路行駛采用22英寸輪轂。越野時，則可使用20英寸輪轂并搭配固特異專為路虎衛(wèi)士Octa開發(fā)的33英寸高級全地形輪胎。

 

對于內(nèi)部，采用了高度耐用的內(nèi)飾，而不再使用皮革。運動型座椅帶有額外軟墊，JLR還首次采用了將身體和靈魂結(jié)合的座椅音頻技術(shù)。該技術(shù)使用座椅上的傳感器，使乘客能夠“感受”到他們最喜歡的音樂曲目。

 

目前路虎衛(wèi)士Octa已開放預訂，北美市場起價為153475美元。限量版Defender Octa edition One也將僅在第一年推出，會有一些特別設計的裝飾，如獨家的法羅綠漆面。它的起價為169275美元。

 

 

路虎衛(wèi)士Octa將于7月11日至14日在英國舉行的2024 Goodwood速度節(jié)上正式亮相。預計今年晚些時候開始交付。