根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，保時捷在今年5月份的上險量僅為4064輛，同比下降了47.9%。主銷車型Macan、Cayenne和Panamera的銷量也出現(xiàn)了嚴重的下滑，5月同比分別下降了55.5%、51.2%和41.3%。

 

 

面對銷量的下滑，保時捷的銷售員表示，目前2024款的Macan、Cayenne和Panamera都有較大的優(yōu)惠。2024款Macan現(xiàn)車優(yōu)惠21%，指導(dǎo)價為57.8萬元，含選裝總價超69萬元，優(yōu)惠后裸車價為54.51萬元，優(yōu)惠約15萬元；2024款Cayenne現(xiàn)車指導(dǎo)價94.8萬元，含選裝總價118.31萬元，全款優(yōu)惠14%，貸款最高優(yōu)惠24%，相當(dāng)于優(yōu)惠超16萬元；2024款Panamera現(xiàn)車指導(dǎo)價103.8萬元，含選裝總價126.75萬元，現(xiàn)金優(yōu)惠13.5%，優(yōu)惠超17萬元。在燃油車領(lǐng)域全線失守的同時，保時捷在向電動化轉(zhuǎn)型的過程中也遇到了很多阻力。今年4月底上市的純電Macan由于定價過高，導(dǎo)致很多經(jīng)銷商拒絕訂車銷售，與廠家的關(guān)系也降至冰點。

 

為了推動電動車的銷售，保時捷于4月24日推出了Taycan 4，這是新的入門級車型，官方指導(dǎo)價103.8萬元起，較Taycan Turbo（原入門版）便宜53萬元。除了官方降價外，經(jīng)銷商也推出了大額優(yōu)惠，2024款庫存車選配總價106.99萬元，優(yōu)惠32%，相當(dāng)于優(yōu)惠超34萬元，惠后裸車售價為72.75萬元。

 

保時捷的銷量下滑和電動化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，反映出汽車市場正在發(fā)生的變革。隨著消費者對電動車的需求不斷增加，保時捷需要加快電動化轉(zhuǎn)型的步伐，同時也要在定價策略上做出調(diào)整，以適應(yīng)市場的變化。