短短幾天，風向徹底改變，包括美國、德國、英國、法國、日本、韓國、新加坡、印度在內的多國專家和媒體，紛紛把目光投向了中國，他們表示，中國已經無需再向世界證明什么，因為最近一段時間，我國在各行各業的好消息接二連三的傳來！

第一個好消息，12月9日，由中國航天科技集團有限公司一院抓總研制的長征八號甲遙一運載火箭順利裝船，前往中國文昌航天發射場。長八甲火箭作為未來我國中低軌主力火箭，將于明年1月執行首飛任務。該火箭歷時 28 個月研制，截至目前，完成了 44 項大型地面試驗，攻克了多項關鍵技術。

 

據中國航天科技集團有限公司一院介紹，長八甲火箭是在長征八號火箭的基礎上，針對未來中低軌道巨型星座組網發射需求而特別改進研制的。其具備性能先進、低成本、高可靠性和快速發射等特點。此次首飛任務標志著長八甲火箭的正式亮相，將為我國低軌衛星組網等任務作出重要貢獻。

第二個好消息，海外網12月4日電據新加坡《聯合早報》網站12月2日報道，中國正研發新一代超級高鐵，在近乎真空的磁懸浮隧道中時速將達1000公里，運行時還能使用5G網絡。

 

據報道，中國航天科工三院牽頭，在山西省大同市陽高縣高速飛車試驗基地，成功進行超高速低真空管道磁浮交通系統（即高速飛車）全尺寸超導電動懸浮試驗。這一技術融合了航空航天技術和地面軌道交通技術，通過超導磁懸浮和低真空管道減少軌道摩擦力和空氣阻力，實現超高速的“近地飛行”。

 

除了航空航天和高鐵基建領域捷報頻傳以外，近幾年我國在人工智能、生物醫藥、船舶制造、新能源汽車等領域也都有了關鍵性突破，就拿三大新勢力之一的蔚來來說，旗下純電中型轎車蔚來ET5T就被譽為是最安全的旅行車，這臺車與ET5同源設計，滿足中歐雙五星安全標準開發，同時它也是繼ET5、ES7后，蔚來第三款達成E-NCAP 2023年新規五星安全評級的車型。

 

眾所周知，2023版E-NCAP的難度堪稱“地獄級”，因為在被動安全部分，2023版E-NCAP新增了柱碰遠端乘員保護，并且前端結構兼容性罰分加倍，而且為了評估落水逃生操作性，測試還引入了水淹試驗，而在主動安全部分，E-NCAP 2023新增100余項主動安全場景，同時引入更多樣的道路目標類型，在如此高難度的挑戰下，全年僅17款車型通過認證，而蔚來ET5和ET5T最終總分排名第一，拿到了五星評級。

 

 

 

之所以會取得如此好的成績，主要歸功于蔚來的全向主動安全2.0，這套系統主要包括全向自動緊急制動系統AEB、全向后向通用障礙物預警及輔助GOA和全向誤加速抑制輔助MAI，其中全棧自研GOA支持識別三角牌、錐桶、水馬、石墩、警示桿等30多種常見的物體，覆蓋了除了人、車以外的80%以上的常見前向碰撞場景。此外，AEB也升級為全向AEB，前向AEB有效響應時速范圍拓展到4-150km/h，后向AEB有效剎停時速范圍也覆蓋4-15km/h。

 

 

 

當然，理論上的安全并不能代表一切，只有實戰安全才是硬道理，而蔚來ET5T的表現也的確沒讓人失望，當一輛滿載40噸的土方車闖紅燈側翻時，車尾和石塊正好壓中一臺蔚來ET5T車頭位置，在車頂受到重壓的情況下，ET5T的A柱仍然抗住壓力，給駕駛員留下了充足的生存空間，最終司機只是頭皮輕微擦傷。由此可見，蔚來ET5T的安全性確實與它在E-NCAP測試中的成績是相符合的，“最安全旅行車”實至名歸。