一直以來，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L都是40萬左右價位中繞不開的三個選擇，作為一線豪華品牌，BBA三駕馬車始終并駕齊驅互不相讓，然而在全新寶馬5系上市之后，不少人對于這臺車似乎存在著一些爭議，今天咱們就來實拍一臺寶馬5系，看看它的產品力到底怎么樣？

 

首先來說一下外觀部分，這也是這臺車受爭議比較大的地方，和老款相比，全新寶馬5系對于外觀上的改動還是比較大的，整體風格變得激進、運動了許多，尤其前臉的鷹眼大燈配合獠牙樣式的下包圍，讓它看上去非常有進攻性，不過側面依舊保持了四平八穩(wěn)的車身姿態(tài)，它的車身長度達到5175mm，線條十分修長，并且在C柱的位置還刻有5系專屬標識，門把手也采用了半隱藏式的設計，整體給人的感覺還是非常優(yōu)雅的。

 

 

 

至于車尾部分，整個尾部的造型比較寬大厚重，尾燈點亮后擁有不錯的辨識度，底部包圍的樣式和前臉遙相呼應，仍然是以突出運動感為主，但同時還透著一絲優(yōu)雅。個人覺得，寶馬是想要通過風格上的轉變來重新展示自己的定位，讓哪怕是20多歲的小伙子開這臺5系出門也毫無違和感，雖然這樣的改變讓人一時半會有些難以接受，但正如同當年的克里斯班戈一樣，或許經過一段時間的沉淀之后，大家才會發(fā)現(xiàn)它的美。

 

 

 

來到車內，可以看到全新寶馬5系的內飾已經全面向著自家大哥7系靠攏，整個車內使用了大量的水晶材質作為裝飾，并且還搭配了雷紋實木面板，當氛圍燈亮起來的時候，所營造出來的豪華感是完全不輸奔馳E級的。除此之外，這臺車還使用了寶馬家族最新的大聯(lián)屏設計，車機內置高通8155P芯片，擋把也換成了小巧的撥桿式換擋，中控區(qū)有兩個手機槽，其中一個帶有無線充電功能，唯一美中不足的是杯架只保留一個，如果同時買兩杯咖啡的話，你會怎么辦呢？

 

 

 

到了這個級別，相信大部分用戶已經不再關心車輛的空間問題了，得益于1.9米的車身寬度和3105mm的軸距，全新寶馬5系后排表現(xiàn)相當寬敞，隨便怎么蹺二郎腿都不是問題，頭頂?shù)娜疤炷幻娣e也非常大，坐在車內視野相當好。更難得的是，這臺車的座椅舒適度我認為在56E這三臺里面應該算是最好的，不僅表面材質柔軟細膩，里面的填充也非常厚實，以前總聽人說“坐奔馳、開寶馬”，但是現(xiàn)在寶馬的座椅真的能給人帶來大沙發(fā)的感覺。

 

 

最后來說一下動力，全新寶馬5系有525和530兩個動力版本，搭載的都是2.0T發(fā)動機外加48V輕混系統(tǒng)，前者最大功率190馬力，最大扭矩310牛·米，百公里加速時間8.2秒，后者最大功率258馬力，最大扭矩400牛·米，零百加速6.5秒，傳動部分匹配的都是采埃孚8AT變速箱。總的來說，作為一臺豪華行政級座駕，全新寶馬5系的氣場依舊十分強大，并且在豪華感和科技感方面都做到了與時俱進，不管是商務接待還是日常家用我覺得都是比較合適的，你認為呢？