有人說，紀錄是用來被打破的，當一個新紀錄誕生，意味著終有一日它將再次被刷新。這種說法用在今天的比亞迪身上，很真實、很貼切。在創造中國品牌單月銷量新紀錄、全球車企新能源月銷新紀錄之后，比亞迪依舊在市場上展現出了破竹之勢，11月銷量持續攀升并強勢維持在50萬輛以上，讓一眾車企望塵莫及。而連續兩個月實現月銷量破50萬輛的成就，放眼全球汽車市場，不超過3家。

 

數據顯示，11月，比亞迪新能源汽車銷量達到了506,804輛，同比勁增67.92%，1-11月，比亞迪新能源汽車銷量累計達到了3,757,336輛，同比上漲40.02%。在中國車市乃至全球車市逐步進入存量時代的背景下，比亞迪是為數不多的仍在一路狂飚的車企。而這份“含金量”十足的銷量成績單，更加印證了比亞迪在全球新能源汽車市場中的領軍地位，也進一步體現出比亞迪對于全球汽車行業的深遠影響力和強大號召力。

新能源汽車世界冠軍是如何練就的？

 

作為新能源汽車世界冠軍，比亞迪當前已布局了由王朝網、海洋網、方程豹、騰勢、仰望組成的龐大品牌矩陣，實現了從大眾化到個性化，從中高端到超豪華等全維度的覆蓋，并且整個品牌形態分布合理，差異化區隔明顯，為比亞迪多線并舉、全面發展構筑了牢不可破的“護城河”。而在產品戰略上，比亞迪打造了相當豐富完善的新能源產品型譜，同時以精準的市場定位切入各個細分市場，充分滿足了不同層次的主流消費群體的用車需求。這些因素疊加在一起，也為比亞迪未來在市場中持續快速穩健增長打下了堅實的基礎。

 

今年廣州車展期間，定位D級科技豪華旗艦轎車的騰勢Z9正式上市，錨定30萬元-40萬元價格區間，其不僅在豪華設計和智能科技方面全面進階，更以獨特的易三方平臺技術引領未來駕駛體驗。相信它將與騰勢Z9GT形成轎車雙旗艦，以顛覆性實力樹立起新能源時代科技豪華轎車新標桿，徹底打破由BBA長期壟斷傳統豪華轎車市場的局面。

 

方程豹品牌目前也逐漸進入穩定發展階段，新成員方程豹豹 8于11月12日上市，新車不僅通過全功能版云輦-P、DMO架構等技術做好了基本功，同時還得益于華為乾崑智駕技術，在高端新能源越野市場逐漸掌控話語權。值得一提的是，方程豹豹 8上市即交付，首周交付量突破800輛。在廣州車展現場，方程豹豹 8被預定一空，目前在不少門店更是一車難求，由此可見其在市場上的受歡迎程度。

近年來，比亞迪取得了爆發式增長，還離不開對技術研發的巨大投入。今年前三季度，比亞迪研發投入達333.2億，同比增長33.6%，創歷史新高，且高出同期歸母凈利潤81億元，比亞迪的研發投入甚至是多家頭部車企研發投入的總和。即使跳出汽車行業，今年前三季度，在超過5300家A股上市公司中，比亞迪的研發費用也排名第一，是名副其實的技術“優等生”。

截至目前，比亞迪累計研發投入已經超過1600億元。為了持續加碼智能化下半場，比亞迪還與華為、大疆、OPPO 等企業建立智能生態鏈接，搭建了強大的智能生態“朋友圈”，為汽車智能化的發展與探索開辟了更廣闊的空間。

 

在持續大手筆研發投入之下，比亞迪帶來了易四方、易三方、云輦、e平臺3.0 Evo、第五代DM等諸多行業領先技術，迅速搶占新能源汽車市場的技術高地，同時以技術賦能產品，為新車上市即熱銷提供了有力的支撐。

打鐵必須自身硬，用實打實的好產品和硬技術來贏得用戶的青睞，遠比花哨的營銷宣傳更能俘獲人心，而比亞迪正是憑借著在產品上的匠心打磨和技術上的攻堅克難，成為了中國自主品牌汽車奮力趕超，向上沖高的標桿和典范。

從全球視野來看，2023年上半年，比亞迪成為中國汽車工業發展70年來首個進入世界銷量前十的中國品牌，并在年底躋身全球銷量第九，這也標志著中國品牌正在改寫全球汽車產業格局。

所以說，即便比亞迪的銷量已經達到了其它車企難以觸及的天花板高度，它大步快跑的腳步絲毫沒有停歇下來。可以預見的是，未來那個突破更高更大極限、締造新的世界紀錄的，必然還是比亞迪。

比亞迪的成功對全球汽車工業的啟示

 

 

前不久，在公司創立30周年的重要節點，比亞迪正式達成了第 1000 萬輛新能源汽車下線的里程碑，實現了從百萬邁入千萬的全新跨越。

從第一臺新能源下線到 100 萬輛下線，比亞迪耗時 13 年；從 100 萬到 300 萬輛，用時一年半；從 300 萬輛到去年 8 月的 500 萬輛新能源汽車下線，用時縮短至 9 個月。

跨越千萬大關，比亞迪達成第二個 500 萬輛僅用時 15 個月。

可以說，比亞迪所取得的傲人成就是現象級的。從與跨國車企合資合作以市場換技術，到換道超車掌握技術和市場話語權，新能源汽車是中國汽車工業引領全球變革，走出具有自己特色的高質量發展之路的重要抓手。

而比亞迪與中國汽車工業一直在相互成就，它的每一步發展，都是來源于一個“敢”，敢為人先，敢于邁出第一步，敢于闖未來，踩準中國汽車工業轉型升級的步伐，實現了跨越式成長與蝶變。這種“敢”的作風與中國汽車工業的拼搏和求索精神不謀而合。

 

正是因為始終秉持“敢想、敢干、敢堅持”的理念，比亞迪發展到如今近百萬名員工的世界級企業，而比亞迪之魂就是工程師文化。也就是說，讓巨大資源、資金投入真正產出回報的，讓技術藍圖具備真實血肉的，正是比亞迪龐大的工程師團隊。截至目前，比亞迪擁有技術研發人員近11萬人，是全球研發人員最多的車企之一。

 

展望未來，比亞迪將繼續堅持創新驅動的發展戰略，不斷推出更多高品質的新能源汽車產品，滿足消費者對綠色出行的需求。同時，比亞迪也將繼續加強在全球市場的布局和拓展，努力成為全球新能源汽車行業的領跑者。

寫在最后

對于比亞迪來說，2024年絕對算得上是一個發展大年。在這一年里，比亞迪新能源汽車實現了從百萬邁入千萬的全新跨越，同時單月銷量已經連續兩個月突破50萬輛大關。比亞迪連續保持高速增長的強勁勢頭，無疑為新能源汽車市場的發展注入了強大的動力和信心，也為中國汽車產業的發展帶來了新的機遇。相信一個自信而有活力的比亞迪，將在所向披靡的道路上繼續堅韌前行，成為驚喜制造者、紀錄締造者和更多可能性的界定者。也許就在不久之后，自主車企和合資車企之間的攻守態勢將發生明顯的反轉。