在汽車智能化浪潮洶涌的當下，自動駕駛技術成為車企競相角逐的核心領域。在2025年上海國際車展上，廣汽埃安與滴滴自動駕駛聯合打造的其首輛前裝量產L4高度自動駕駛車進行了驚艷亮相，該車型搭載10顆激光雷達，算力達2000TOPS，預計將在2025年底量產交付。

屆時，該車有望成為第一臺L4全球車型，這標志著中國高度自動駕駛技術正式邁入更成熟的規模化應用新階段。

當前，智能汽車安全是行業關注的熱點，對于L4這樣的高階自動駕駛更是如此。如果說L2階段還只是組合駕駛輔助，駕駛者占主導；那么到了L3、L4級，將逐漸實現自動駕駛，責任也從用戶轉向車企。廣汽埃安如何保證其L4量產車的絕對安全？這成為業內關注的焦點。

最強安全冗余

根據規劃，廣汽埃安前裝量產L4高度自動駕駛汽車將在今年底量產交付，明年將逐步在廣州和北京的部分區域示范運營，2027年還將推出面向個人用戶的L4車型。而為保障車輛運行安全，廣汽埃安從幾個方面著手，使其安全冗余遠超當前最強組合駕駛輔助車輛。

首先，該車型是目前激光雷達上車數量領先的量產車。數據顯示，廣汽埃安前裝量產L4自動駕駛車搭載了33個傳感器，比行業平均20個傳感器的水平，要超出65%。尤其是激光雷達，行業頂級車型也就4顆，而該車足足搭載了10顆。其中4顆長距雷達對應的探測范圍遠至200米，6顆補盲雷達能實現近到10厘米的360°無死角覆蓋。廣汽表示：“安全，從來都不只是一項配置，而是必須堅守的底線。”

與其他廠商相比相比，廣汽埃安的方案在安全冗余上具有明顯優勢。作為對比，蘿卜快跑搭載8顆激光雷達，其中4顆長距激光雷達、4顆補盲雷達；特斯拉Cybercab則沒有激光雷達，依靠純視覺感知系統，這被認為有很大的安全隱患。

同時，為保障低光照下的行車安全，廣汽埃安率先在L4級搭載紅外傳感器，它能夠通過溫度感知生命體，連漆黑雨夜中的小黑貓也能被精準識別。

強大的算力是保障車輛反應能力的關鍵。廣汽埃安L4量產車中央大腦算力高達2000TOPS，這相當于60多部頂級手機或者10張PC機高端顯卡的算力總和，可以進一步提升高度自動駕駛的安全、體驗和效率。

在安全冗余設計方面，廣汽埃安借鑒飛機雙引擎的設計理念，為傳感器、剎車、電源等八大關鍵系統設置了安全冗余備份。整體系統安全以超出航空級水平1000倍為目標，設定了“1FIT”標準，即運行10億小時不超過1次故障，為車輛的安全行駛提供了堅實保障。

數據積累是自動駕駛技術發展的重要支撐。據透露，廣汽早已具備領先的L4高度自動駕駛技術的能力，但為了極致的安全和負責任的態度，不計代價和時間堅持反復嚴格測試。截至目前，廣汽在北、上、廣、深等地區，運營L4車型已超過4000萬公里，相當于繞地球1000圈，而且這個數字每天還在增長；而滴滴自動駕駛在L4技術上已經有九年多的積累，安全運營已超1700天。這些豐富的數據為L4級自動駕駛的安全性提供了有力保障，也讓廣汽埃安成為“全球首款廠商擔責的智駕車”，為行業樹立了新的標桿。

通過多方面的努力，廣汽將為L4車型的智能駕駛安全擔責兜底，該L4車型也成為“全球首款廠商擔責的智駕車”。

為何押注L4級量產？

由于L4級自動駕駛的商業化落地面臨硬件成本高昂、技術方案尚待優化、市場接納度有限以及政策尚未放開等諸多挑戰，難以在短時間內觸達C端。當前，行業仍困于L2+級輔助駕駛的軍備競賽，廣汽埃安則毅然押注L4級前裝量產車，這一戰略決策背后有著深刻的考量。

從市場前景來看，L4級自動駕駛市場潛力巨大。太平洋證券預測，到2025年和2030年，Robotaxi（需L4級以上自動駕駛系統）中國市場規模分別有望突破1.18萬億元和2.93萬億元。埃安與滴滴的合作，正是搶占這一藍海市場的戰略先手，有助于加速向全球先進科技含量最高的網約車邁進。

而從運營場景看，廣汽埃安于滴滴聯手從網約車場景切入是較為明智的選擇。網約車市場具有高頻、剛需的特點，能夠為L4級自動駕駛技術提供豐富的應用場景和數據反饋。通過分攤研發成本、穩定推進規模化運營，廣汽埃安不僅能規避C端市場的早期風險，還能利用運營數據反哺技術迭代。數據顯示，2023年埃安在網約車新車市場占比達25%，若將其高階智能駕駛技術全面導入，將形成極具競爭力的規模化運營網絡。

正如汽車分析師鐘師所言：“L4級全面普及尚需十年，但局部場景的商業化已近在眼前。”而這這意味著，接下來網約車將成為高階自動駕駛最重要的戰場。

當前在網約車市場，眾多玩家紛紛布局，包括傳統車企、新興出行平臺以及科技巨頭等，競爭異常激烈。然而，網約車行業仍面臨諸多挑戰，如技術同質化嚴重，缺乏差異化競爭優勢；自動駕駛技術雖發展迅速，但商業化落地仍面臨諸多難題等。在這樣的背景下，埃安憑借在智能駕駛方面的持續投入和前瞻布局，正逐步脫穎而出，其有望成為先進科技含量最高的網約車品牌，引領行業向更高水平發展。

成立于2017年的埃安，憑借在技術方面的持續投入，此前在市場上取得了顯著成績。2021年和2022年，埃安銷量增幅均超100%，并在2022年成為新勢力企業銷量冠軍。2023年，廣汽埃安年銷量突破48萬輛，同比增長77%，穩居國內銷量榜前三名。隨著高階自動駕駛時代的到來，提前布局網約車市場的埃安或將再次迎來突圍的機會，成為最具市場競爭力的網約車品牌之一，助力廣汽集團實現在智能化領域的宏偉目標。

廣汽集團董事長馮興亞表示，廣汽集團將深化“智行2027”行動計劃，其目標是：2025年廣汽產品智駕水平穩居中國第一陣營，2027年廣汽產品智駕水平和研發能力進入全球第一陣營。其中，埃安作為廣汽智能化戰略的先鋒部隊，將被打造成智駕普及者，實現全系搭載智能駕駛和自動泊車，主流車型全系配備高階智駕。