福特汽車計劃自2027年起在歐洲市場推出全新車型，涵蓋混合動力車型及純電動車型。據悉，福特汽車將借此機會擴充其在歐洲的乘用車產品線。

圖片來源：福特汽車

福特汽車德語區負責人Christoph Herr向經銷商透露，該公司全球領導層已批準對歐洲市場的長期投資計劃，重點開發新款混合動力車型及純電動車型。Christoph Herr在致經銷商的內部信函中表示：“福特汽車董事會已決定繼續投資開發新車型，以推動未來幾年乘用車業務的穩健增長。”

Christoph Herr進一步說明，福特汽車將“投資開發多款新車型，部分車型將與合作伙伴共同研發，并采用包括混合動力和純電動在內的多種動力形式”。不過，他并未透露具體的合作方信息及新車型的細分市場定位。

業內人士推測，福特汽車或將與大眾汽車集團展開更深層次的合作。福特汽車最新推出的Explorer純電動車型和Capri純電動緊湊車型，就是基于大眾MEB平臺打造，而該平臺也用于大眾ID3和ID4車型。有消息稱，福特汽車或基于大眾即將推出的ID1和ID2入門電動車型所采用的新款小型MEB平臺，開發電動版Fiesta。

福特汽車歐洲乘用車業務負責人Martin Sander曾于2023年表示，該公司不排除使用大眾汽車技術平臺推出Fiesta的純電動替代車型。對福特汽車而言，一款入門級低成本電動車將成為其在歐洲重返大規模業務的核心戰略。此外，福特汽車經銷商也在期待Focus緊湊型車的替代車型。

福特汽車在歐洲還可能采用由軟件主導的新型電動車平臺，且目前該公司正在美國加州研發該平臺。盡管該平臺現階段主要定位中型皮卡，其高度靈活的架構仍同樣適用于面向歐洲市場的小型車開發。

雖然福特汽車拒絕就未來產品線和投資計劃發表評論，但上述報道令眾多經銷商與員工重燃希望。一位德國經銷商表示：“我們深愛這一品牌，且該品牌是歐洲的象征，理應延續其榮光。”另一位經銷商透露：“此舉令人如釋重負。我們需要新車型，且不能僅有電動車型。”

近年來，隨著福特汽車將重心轉向利潤更高的輕型商用車業務，其在歐洲乘用車市場的份額有所下降。歐洲汽車制造商協會（ACEA）的數據顯示，今年前5個月，福特汽車在歐洲（包括歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國）市場的注冊量同比下降1.5%至185,404輛，市場份額也從去年同期的3.4%降至3.3%。

市場研究機構Dataforce的數據顯示，福特汽車在歐洲最暢銷的乘用車是Puma小型跨界車，今年前5個月在歐洲的銷量達64,212輛，其次是Kuga SUV（44,573輛）和Focus（32,499輛）；因歐洲電動車需求放緩，福特Explorer和Capri今年前5個月在歐洲的注冊量表現平平，分別為15,764輛和5,068輛。

據悉，福特Fiesta已于2023年停產，同期停產的還包括Galaxy和S-Max兩款小型貨車。而福特Focus也計劃于今年秋季正式停產。