本周，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局調(diào)整超豪華小汽車消費(fèi)稅政策

財(cái)政部與國(guó)家稅務(wù)總局7月17日聯(lián)合發(fā)布公告，宣布對(duì)超豪華小汽車消費(fèi)稅政策作出重要調(diào)整。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，新政策將于7月20日正式實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)對(duì)高端汽車消費(fèi)的稅收調(diào)節(jié)進(jìn)入新階段。

此次調(diào)整最引人注目的是大幅降低了消費(fèi)稅征收門檻。公告明確，超豪華小汽車的征收標(biāo)準(zhǔn)從原先的每輛零售價(jià)格130萬(wàn)元（不含增值稅）下調(diào)至90萬(wàn)元（不含增值稅）。這一調(diào)整顯著擴(kuò)大了消費(fèi)稅覆蓋范圍，意味著更多售價(jià)在90萬(wàn)元至130萬(wàn)元區(qū)間的高端車型將被納入征稅范圍，預(yù)計(jì)將影響眾多豪華汽車品牌的主力銷售車型。

圖片來(lái)源：奔馳微博

新政策首次清晰界定了各類動(dòng)力類型超豪華汽車的征稅規(guī)則，明確將純電動(dòng)、燃料電池等新能源動(dòng)力類型的乘用車和中輕型商用客車納入征收范圍，填補(bǔ)了此前政策空白。與此同時(shí)，政策對(duì)新能源車作出差異化安排：對(duì)于沒(méi)有氣缸容量的純電動(dòng)和燃料電池超豪華小汽車，僅在零售環(huán)節(jié)征收消費(fèi)稅。相較之下，傳統(tǒng)燃油車在生產(chǎn)（進(jìn)口）和零售環(huán)節(jié)均需繳納消費(fèi)稅。這一設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了稅收公平性，也延續(xù)了對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持導(dǎo)向。

蓋世點(diǎn)評(píng)：原本售價(jià)在90萬(wàn)元-130萬(wàn)元之間的車型，在政策執(zhí)行后，購(gòu)車成本將大幅增加。

哪吒汽車母公司開(kāi)啟重整投資人招募

7月17日，據(jù)阿里資產(chǎn)消息，合眾汽車股份有限公司（哪吒汽車母公司）重整意向投資人預(yù)招募通道正式開(kāi)啟，自2025年7月10日起，有意向的戰(zhàn)略投資者可通過(guò)阿里資產(chǎn)平臺(tái)提交預(yù)報(bào)名材料。

圖片來(lái)源：合眾新能源管理人

據(jù)介紹，截至2025年5月1日，合眾新能源的資產(chǎn)構(gòu)成主要包括固定資產(chǎn)、機(jī)器設(shè)備、知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及應(yīng)收賬款等項(xiàng)目。

對(duì)于此次重整，合眾新能源管理人明確表示合眾新能源的核心投資價(jià)值堪稱是新能源汽車領(lǐng)域的"潛力股"。作為國(guó)內(nèi)稀缺的新能源乘用車"雙資質(zhì)"企業(yè)，合眾新能源不僅是首批獲得發(fā)改委和工信部雙重認(rèn)證的車企，更依托自主研發(fā)掌握了"山海+云河"整車平臺(tái)及"浩智+天工電池"核心技術(shù)，構(gòu)建其了企業(yè)的核心技術(shù)壁壘。

蓋世點(diǎn)評(píng)：此次預(yù)招募的開(kāi)啟，為合眾新能源引入戰(zhàn)略投資者、化解經(jīng)營(yíng)困境提供了市場(chǎng)化路徑。

特斯拉官宣新車Model Y L，預(yù)計(jì)金秋上市

7月17日，特斯拉于日前宣布，全新車型Model Y L將在今年“金秋”與大家見(jiàn)面。

圖片來(lái)源：特斯拉

從特斯拉官方此次公布的視覺(jué)圖來(lái)看，Model Y L車型外觀與現(xiàn)款Model Y較為相似，但車身整體有所變長(zhǎng)，其C柱部分有明顯后移。車尾的 Model Y 標(biāo)識(shí)也進(jìn)行了特殊處理，“L” 字樣或許代表著加長(zhǎng)的意思。

此外，Model Y L在工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第397批)的車輛新產(chǎn)品公示清單中亮相。據(jù)悉，該車型產(chǎn)品型號(hào)為TSL6500BEVBA0，是一款三排六座布局車型。新車長(zhǎng)寬高分別為 4976/1920/1668mm，軸距 3040mm，整備質(zhì)量 2088kg，總質(zhì)量 2651kg。

動(dòng)力方面，申報(bào)信息顯示新車搭載前后雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率142千瓦，后電機(jī)最大功率198千瓦，相比在售車型也都有小幅度提升。

蓋世點(diǎn)評(píng)：隨著Model Y L，特斯拉的銷量有望得到進(jìn)一步提升。

我國(guó)L2級(jí)輔助駕駛搭載率突破50%

日前，中國(guó)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉，在2025新能源智能汽車新質(zhì)發(fā)展論壇上表示，我國(guó)L2級(jí)輔助駕駛滲透率已超過(guò)50%，在全球最高。此外，新輔助技術(shù)（如泊車）滲透率在中國(guó)也加快提升，部分中高端車越來(lái)越標(biāo)配泊車輔助駕駛技術(shù)，其滲透率也超過(guò)了20%。

圖片來(lái)源：2025新能源智能汽車新質(zhì)發(fā)展論壇

從當(dāng)前到2030年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要加速普及輔助駕駛，擴(kuò)大用戶基礎(chǔ)，這是培育智能駕駛文化、普及低階智能駕駛的關(guān)鍵階段。同時(shí)，快速提出L3及更高等級(jí)自動(dòng)駕駛的智能駕駛挑戰(zhàn)式目標(biāo)。

當(dāng)前更高等級(jí)自動(dòng)駕駛進(jìn)入了雖然沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化但研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)激烈的階段，哪個(gè)國(guó)家、哪個(gè)企業(yè)能率先實(shí)現(xiàn)L3和更高等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用變得非常關(guān)鍵。

張永偉預(yù)判，2030年以后的兩三年時(shí)間內(nèi)，是L3、L4從試點(diǎn)到規(guī)?；瘧?yīng)用的時(shí)間窗口，時(shí)間窗口不長(zhǎng)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要打出快節(jié)奏，慢不得。

蓋世點(diǎn)評(píng)：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已在電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“換道超車”，如今在智能化終端應(yīng)用上取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

英偉達(dá)CEO黃仁勛稱H20芯片對(duì)華重啟銷售，訂單眾多

日前，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛表示，公司將恢復(fù)H20在中國(guó)的銷售，并宣布推出面向中國(guó)市場(chǎng)的全新且完全兼容的GPU。在鏈博會(huì)期間，黃仁勛回應(yīng)H20芯片對(duì)華重啟銷售進(jìn)展時(shí)表示，目前已經(jīng)有很多訂單了。

圖片來(lái)源：英偉達(dá)

據(jù)了解，一些已經(jīng)預(yù)訂了H20芯片的企業(yè)目前正在等待英偉達(dá)的正式發(fā)貨通知。

H20芯片是英偉達(dá)為滿足美國(guó)此前出口管制，而在2023年底推出專供中國(guó)市場(chǎng)的減配AI加速器。其基于Hopper架構(gòu)，算力僅為旗艦產(chǎn)品H100的六分之一。

時(shí)至今年年初，H20伴隨國(guó)內(nèi)AI算法公司DeepSeek橫空出世而大放異彩。DeepSeek通過(guò)算法改進(jìn)大幅降低訓(xùn)練和推理成本，而業(yè)內(nèi)此時(shí)也關(guān)注到，H20通信帶寬速率及顯存容量甚至優(yōu)于A100，同時(shí)其價(jià)格較低，高帶寬與集群部署能力讓這款算力芯片成為最適配DeepSeek本地部署的硬件方案。

蓋世點(diǎn)評(píng)：行業(yè)內(nèi)一般用H20進(jìn)行推理，對(duì)AI芯片性能要求低于訓(xùn)練環(huán)節(jié)，而在英偉達(dá)“缺席”賽場(chǎng)的數(shù)月里，國(guó)產(chǎn)芯片積極適配，并已經(jīng)展現(xiàn)出一定競(jìng)爭(zhēng)力。

寶馬集團(tuán)攜手Momenta共研中國(guó)專屬智能駕駛輔助系統(tǒng)

7月15日，寶馬集團(tuán)官方宣布與中國(guó)自動(dòng)駕駛科技公司Momenta達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的新一代智能駕駛輔助解決方案。

圖片來(lái)源：寶馬集團(tuán)

雙方將基于國(guó)產(chǎn)新世代車型的智能架構(gòu)和硬件平臺(tái)，該方案深度融合寶馬20余年駕駛輔助安全技術(shù)積淀與Momenta的AI大模型能力，采用了端到端的大模型技術(shù)，融合超大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于環(huán)境感知、路徑規(guī)劃和車輛控制，聚焦高速及城區(qū)全場(chǎng)景端到端領(lǐng)航功能，實(shí)現(xiàn)從車位泊出到目的地泊入的完整覆蓋。

為應(yīng)對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，與本土供應(yīng)商合作、加速功能落地，是寶馬跨出的關(guān)鍵一步。與Momenta的聯(lián)手，有望增強(qiáng)即將上市新世代車型在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，保持寶馬持續(xù)的增長(zhǎng)動(dòng)能與市場(chǎng)份額。

寶馬與Momenta的合作成果，將應(yīng)用于新世代平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)車型中。