10月25日，歌手鄭智化在微博發(fā)文表示，自己在深圳機(jī)場乘坐航班的時(shí)候，升降車升至機(jī)門后離機(jī)門地板有25厘米距離，導(dǎo)致其輪椅無法推入飛機(jī)。而操縱升降車的司機(jī)不愿把升降板提高，冷眼看著他“連滾帶爬”進(jìn)飛機(jī)。此事在網(wǎng)絡(luò)上引起關(guān)注和熱議。

10月25日下午18：05，深圳機(jī)場在鄭智化微博下進(jìn)行了回復(fù)：

尊敬的鄭先生，我們已關(guān)注到您反映的情況，對現(xiàn)場服務(wù)給您帶來的不便和困擾深表歉意。對于相關(guān)問題，我們已第一時(shí)間會同航空公司啟動核查。我們將以此為契機(jī)，全面審視并優(yōu)化特殊旅客的服務(wù)保障細(xì)節(jié)，更好保障每一位旅客順暢出行。

10月25日晚，深圳機(jī)場發(fā)布通報(bào)稱，對鄭智化反映的情況，機(jī)場高度重視，聯(lián)合航空公司對現(xiàn)場保障情況快速進(jìn)行了核實(shí)。

鄭智化于10月25日下午從深圳乘坐深航ZH9073航班前往臺北。因該航班前序航班到達(dá)時(shí)，國際及地區(qū)航班近機(jī)位資源已飽和，深圳機(jī)場安排該航班遠(yuǎn)機(jī)位停靠。為方便乘坐輪椅的旅客登機(jī)，深圳機(jī)場安排行動不便旅客登機(jī)車進(jìn)行保障。由于在旅客上機(jī)和貨物裝載的過程中，飛機(jī)會出現(xiàn)上下移動，為防止保障設(shè)備刮碰飛機(jī)，根據(jù)安全操作規(guī)范，登機(jī)車與飛機(jī)艙門需保持20cm的高度差，由此給輪椅旅客進(jìn)入客艙帶來不便。最終，在1名航司地服人員和1名機(jī)組人員協(xié)助下，鄭智化通過登機(jī)車安全進(jìn)入客艙。

深圳機(jī)場表示，針對這次登機(jī)保障出現(xiàn)的不足，機(jī)場聯(lián)合航司立行立改，進(jìn)一步完善輪椅旅客服務(wù)保障流程和措施：自10月25日晚間起，將為有輪椅旅客的航班盡可能提供廊橋靠接保障，對于確實(shí)無法靠橋的航班，輪椅旅客現(xiàn)場保障人員數(shù)量由1名增加至2名，強(qiáng)化現(xiàn)場保障能力；

試點(diǎn)啟用前期已研發(fā)測試的有一定坡度的登機(jī)連接裝置，解決行動不便旅客登機(jī)車及廊橋與飛機(jī)艙門高度差給輪椅旅客登機(jī)帶來的不便，更好地幫助旅客安全順暢登機(jī)。

對于此次服務(wù)保障帶來的不便，深圳機(jī)場再次表示歉意。