11月7日，在2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)開幕式上，京東集團(tuán)創(chuàng)始人、京東集團(tuán)董事局主席劉強(qiáng)東在發(fā)表演講時(shí)表示，明年4月，京東將建成第一個(gè)全無人的配送站。隨著人工智能和機(jī)器人時(shí)代的到來，劉強(qiáng)東認(rèn)為，未來5年之內(nèi)整個(gè)中國的社會(huì)化物流成本占GDP的比重能降到10%以內(nèi)。

據(jù)劉強(qiáng)東介紹，首個(gè)全無人的配送站是一個(gè)源頭性建設(shè)，配送站"上面幾輛無人機(jī)，下面全部是無人配送小車，里面是機(jī)械臂，對無人機(jī)、無人車的貨物裝載全都是機(jī)器人完成"。

不久前，京東物流宣布，未來5年要采購300萬臺機(jī)器人、100萬臺無人車和10萬架無人機(jī)，全面投入物流供應(yīng)鏈全鏈路場景。

劉強(qiáng)東認(rèn)為，京東入局物流行業(yè)的一個(gè)重要原因在于，當(dāng)時(shí)中國社會(huì)化物流成本大幅高于發(fā)達(dá)國家，最核心的原因是貨物的無組織流動(dòng)，即搬運(yùn)次數(shù)太多。京東進(jìn)入物流行業(yè)以來，一直通過"把商品放在離消費(fèi)者最近的地方,減少搬運(yùn)次數(shù)和搬運(yùn)距離"來降低這一成本。

劉強(qiáng)東進(jìn)一步表示，去年中國的社會(huì)化物流成本是14.1%，假如能把這一比重進(jìn)一步降低到只有6%，這意味著，一年之內(nèi)將為企業(yè)節(jié)省出數(shù)萬億的凈利潤，企業(yè)利潤的增加可以推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步，人才的培育，也可以讓員工得到更好的收入，從而進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入一個(gè)正向的循環(huán)。

劉強(qiáng)東提及，隨著人工智能和機(jī)器人時(shí)代的到來，未來5年之內(nèi)整個(gè)中國的社會(huì)化物流成本占GDP的比重能降到10%以內(nèi)，未來5年的進(jìn)度可能會(huì)超過過去10年、甚至15年的進(jìn)度。