競爭日益白熱化的中國新能源汽車市場，尤其是混動SUV這一紅海領域，“性價比”與“差異化”已成為車企突圍的關鍵。

日前，第三代以限時換新價11.98萬元正式上市，此舉不僅是一次價格上的重磅出擊，更是一次產品價值體系的全面宣告。

它試圖回答一個核心問題：在有限的預算內，家庭用戶能否獲得超越期待的、全場景的高品質出行體驗？從已披露的產品信息看， PLUS給出的答案清晰而有力——通過“超長純電續航”、“全時電混四驅”、“場景化空間生態”與“深度融合的智能座艙”四大支柱，它正試圖重塑12萬級插混SUV的價值基準。

從“夠用”到“頂配體驗”的越級下沉

傳統觀念中，受制于成本，入門級車型往往意味著配置與體驗的妥協。然而，第三代E5 PLUS提出了“入門即頂配”的理念。其兩款Ultra版車型，在11.98萬元的限時價格基礎上，將多項以往出現在更高價位車型的配置作為標配。其中最引人注目的，無疑是其宣稱的“12萬內唯一230km超長純電續航”與“15萬內唯一電混全時四驅”。這兩項技術指標，直接擊中了潛在用戶對于續航焦慮和復雜路況通過性的核心關切。

純電續航方面，搭載35.95kWh大容量電池，并宣稱獲得中汽中心認證常溫下純電續駛里程達266km（續航達成率115%）。這意味著在城市通勤場景下，用戶確實可能實現“一周一充”，極大降低了日常使用成本和對充電設施的依賴頻率。更值得關注的是，其通過用戶實測活動展示的“反向虛標”潛力，旨在重塑消費者對電動車續航標注的信任，這在當下市場環境中具有積極的溝通意義。

而將全時電驅系統帶入12萬級市場，是另一個打破常規的舉措。基于P1+P3+P4三電機架構，系統綜合功率達270kW，提供了媲美高階燃油車的動力表現。更重要的是，官方強調該系統在饋電狀態下仍能保持四驅性能穩定，并分享了在極寒環境下的測試結果。這對于看重全家出行安全、偶爾有輕越野或應對雨雪濕滑路況需求的家庭而言，提供了此前在同價位段難以獲得的技術安全感。

從“移動工具”到“生活空間”的生態構建

如果說長續航和強四驅夯實了車輛的“硬實力”，那么第三代藍電E5 PLUS最具創新性的探索，在于其提出的“輪上三室一廳”場景生態。當行業一度陷入“冰箱、彩電、大沙發”的同質化內卷時，這款車嘗試以系統化的場景解決方案來創造差異化價值。它將車內空間根據不同使用需求，概念化為“豪華主臥”、“陽光露臺”、“多功能客廳”、“四季茶室”和“山野廚房”，并配備了相應的原廠拓展套件。