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今天過來看一下廣汽豐田的凱美瑞，其實凱美瑞在我的印象里面一直都是比較偏中庸家用的風格，直到這一代凱美瑞的出現，才讓我慢慢改變了這種看法。不管是普通版前臉還是運動版前臉都是比較偏運動，尤其是運動版前臉和尾部雙邊共四出的排氣，看起來極具攻擊性，算是顛覆了我對凱美瑞的認知。不得不說，豐田在外觀設計方面的造詣確實挺高的，一輛車硬是給你設計了兩套前臉出來，而且還都非常好看。
至于凱美瑞的內飾設計，就沒有外觀那么驚艷了，但也足夠好看。內部布局、配置、儲物空間和乘坐空間都沒啥問題，唯獨有一點我想說的就是它的車機系統。雖然凱美瑞在安全配置方面很舍得下本，全系標配10個安全氣囊氣簾，但是在車機系統這一塊始終做的比較一般。不管是清晰度還是流暢度又或是可玩性表現都不是很好。
那么凱美瑞的指導價為是17.98萬到26.98萬，目前終端優(yōu)惠3萬左右，也有提供免息貸款政策，就看大家怎么選擇了。當然每個地方的優(yōu)惠幅度是不一樣的，這個只做參考，具體以你們當地的價格為主。
接下來我說一下我開完這臺車之后的幾點感受吧，算是給大家買車的一些參考，大家就邊看邊聽我說。
首先，動力方面，2023款2.5升雙擎版本的馬力扭矩跟2022款是一樣的，這邊我就不多說了。2.0升和2.5升自吸的馬力相比22款分別下降了1匹和2匹。發(fā)動機所匹配的變速箱沒有改變，依舊是2.0升匹配能夠模擬10個檔位的CVT變速箱，2.5升則匹配8AT備用箱。就實際駕駛感受而言，23款的2.0升版本、2.5升版本開起來相比老款幾乎沒有任何變化，2.0升版本起步依舊有點慢，加速的時候總感覺反應慢半拍，開起來沒有太多激情，但是只要舍得踩油門，動力還是可以的。而且油耗也不高，市區(qū)走也就7.5升左右，還是可以接受的。當然如果預算充足的話，那還是建議上2.5升自吸版本，駕駛感受會好很多。
這邊有一個問題就是當你深踩油門提速的時候，車外的風噪、胎噪以及急加速時發(fā)動機的噪音就會比較明顯的傳入駕駛艙內，整體隔音有待提升。
其次，底盤懸掛方面，凱美瑞采用的是前麥弗遜后E型多連桿的獨立懸掛。這副懸掛我感覺調教偏硬，尤其是過減速帶時減震較一般，速度稍微快一點后輪會出現拋跳的現象。不過凱美瑞的底盤非常扎實，極限很高，再加上比較軟的座椅，舒適性表現還是不錯的。
第三，凱美瑞的方向盤手感出色，指向精準，低速時轉向輕盈，高速時又比較沉穩(wěn)，方向盤隨角度的回正力矩和隨速增益都表現的沒有問題。急轉彎時側傾控制的還不錯，穩(wěn)定性也挺好，個人感覺凱美瑞的操控還是不錯的。
總之，2023款凱美瑞的2.0升和2.5升自吸發(fā)動機的參數相比老款確實有所下降，但相應的指導價也降低了。而且凱美瑞除了隔音、車機系統等方面表現一般外，其余方面表現都挺不錯的，是一臺比較不錯的上班家用代步車。