面對中國商用車新能源化的浪潮，采埃孚勇立潮頭，以堅定的姿態(tài)做好了深度布局。

近日，采埃孚董事會成員兼商用車解決方案事業(yè)部全球負責人彼得·萊爾教授博士在接受方得網(wǎng)獨家專訪時，詳細闡述了采埃孚在商用車電動化方面的創(chuàng)新成果，并分享了對中國新能源商用車市場的看法和預測。

引領(lǐng)新能源化變革

在商用車領(lǐng)域，新能源技術(shù)正逐漸成為推動行業(yè)發(fā)展的核心動力。作為商用車零部件領(lǐng)域的佼佼者，采埃孚推出了一系列領(lǐng)先的電動化解決方案，為商用車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型注入了新的活力。

采埃孚集團董事、采埃孚商用車解決方案事業(yè)部全球負責人彼得·萊爾教授博士

在談到新能源技術(shù)在商用車領(lǐng)域的應用前景時，彼得•萊爾表示，市場上還沒有一種零排放動力總成解決方案能夠提供傳統(tǒng)柴油汽車的全部功能，因此，以純電和燃料電池驅(qū)動為主、多種技術(shù)路線并行的方式成為新的發(fā)展趨勢。對于商用車制造商來說，他們需要兼顧新技術(shù)研發(fā)和傳統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新，同時開發(fā)多種動力傳動系統(tǒng)解決方案，這會帶來巨大的挑戰(zhàn)和經(jīng)濟壓力。

但這也正是采埃孚作為商用車制造商的理想合作伙伴可以發(fā)揮作用的地方。彼得·萊爾表示：“我們可以為所有驅(qū)動類型的車輛提供解決方案。我們的電驅(qū)動套件采用模塊化設計，使制造商能夠根據(jù)當?shù)亟K端客戶的需求，靈活集成我們不同的傳動系統(tǒng)。”     

采埃孚自研商用車電驅(qū)動核心零部件

采埃孚提供的模塊化電驅(qū)動套件，包括中央電驅(qū)動系統(tǒng)、電驅(qū)橋系統(tǒng)、逆變器、傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，能夠滿足不同類型商用車制造商的需求，無論是用于城市最后一公里配送的輕型車輛，還是載重49噸的卡車。而且，采埃孚的電驅(qū)動系統(tǒng)具有高度的靈活性和可擴展性，可以輕松與純電或燃料電池等不同電動化技術(shù)相結(jié)合，為商用車制造商的設計提供了更大的靈活性。此外，采埃孚還在自研各種電動化部件，并計劃進一步完善其電動化解決方案。   

采埃孚CeTrax 2中央電驅(qū)動系統(tǒng)

彼得·萊爾認為，“不同地區(qū)對電動化解決方案的需求發(fā)展速度不同，而且在電動化的競技場上，效率是關(guān)鍵。我們提供包括電驅(qū)動、安全和制動系統(tǒng)、自動駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)化等在內(nèi)的全面系統(tǒng)解決方案，這些解決方案都可以方便地集成到客戶的平臺中，有助于客戶降低開發(fā)成本，加速產(chǎn)品上市，還可以通過能量回收為客戶進一步提高效率。”

積極應對未來挑戰(zhàn)

談到新能源技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)，彼得·萊爾表示，充電和補能設施的建設是關(guān)鍵所在；全生命周期成本也是另一個考量因素——只有在零排放車輛的運營能像傳統(tǒng)柴油動力車輛一樣盈利時（包括考慮停工充電時間），其使用率才會提高。

為應對挑戰(zhàn)，采埃孚正在與各方伙伴緊密合作，為商用車提供更加便捷、高效的充電解決方案。同時，公司也在積極探索新的商業(yè)模式和合作方式，以更好地適應市場的變化和需求。   

采埃孚AxTrax 2電驅(qū)橋系統(tǒng)

彼得·萊爾強調(diào)，采埃孚的機遇在于可以充分利用集團在乘用車方面的豐富經(jīng)驗和成熟技術(shù)為商用車開發(fā)解決方案。“例如，我們現(xiàn)在開始生產(chǎn)使用永磁同步電機（PMSM）的動力傳動系統(tǒng)，這項技術(shù)在乘用車上已應用多年。此外，我們的另一個優(yōu)勢是全球化的布局。采埃孚在中國等關(guān)鍵市場的工廠，使我們能夠貼近客戶，快速響應并滿足他們的需求。”

中國新能源商用車市場

談及中國在新能源商用車市場的地位，彼得·萊爾表示，“中國在新能源領(lǐng)域起步較早，發(fā)展迅速。隨著政策的持續(xù)支持、補能設施建設的不斷完善，以及燃料電池技術(shù)的突破和成本降低，中國有望在2030年之前繼續(xù)保持新能源商用車市場的領(lǐng)先地位。從中長期來看，在經(jīng)歷過‘場景驅(qū)動’和‘技術(shù)驅(qū)動’的發(fā)展階段后，創(chuàng)新的運輸、服務以及合作模式將使新能源商用車進入新的價值和生態(tài)驅(qū)動的階段。而在這一階段，我們預計中、美、歐具有不同優(yōu)勢，將共同引領(lǐng)新能源商用車市場的發(fā)展。”    

采埃孚CeTrax lite輕型商用車電驅(qū)動系統(tǒng)

彼得·萊爾還指出，在中國市場內(nèi)部，新能源商用車領(lǐng)域的競爭態(tài)勢日益激烈。目前市場集中度相對較低，眾多傳統(tǒng)市場的“中小”玩家通過提前布局新能源技術(shù)研發(fā)和鎖定特定場景客戶，實現(xiàn)了在新能源賽道上的“彎道超車”。然而，隨著新能源市場前景的逐漸清晰，傳統(tǒng)大主機廠紛紛提出并發(fā)力新能源戰(zhàn)略，預計未來幾年將與目前領(lǐng)先者在新能源重卡市場上展開激烈競爭。   

中國市場一直是采埃孚不斷加強的業(yè)務重點。對采埃孚而言，中國是全球產(chǎn)品和技術(shù)率先推出的重要市場，也是重要的職能基地和創(chuàng)新中心。采埃孚致力于將最新的電動化解決方案同步引入中國，進行本地化生產(chǎn)和組裝，以滿足中國市場和客戶的需求。例如，全球最新的商用車中央電驅(qū)動系統(tǒng)和電驅(qū)橋系統(tǒng)已于2023年引入中國，預計2025年實現(xiàn)量產(chǎn)。

彼得·萊爾指出，“采埃孚要做到中國產(chǎn)品與全球‘同步’，除了本地化生產(chǎn)，還不斷從軟硬件兩方面加強本地研發(fā)能力的建設和布局。例如，我們在嘉興生產(chǎn)基地也配備了強大的研發(fā)測試中心，以支持中國市場特色的應用開發(fā)和中國客戶的多元化需求。”

用于城市公交的AxTrax 2 LF 低地板電驅(qū)橋系統(tǒng)

彼得·萊爾強調(diào)：“采埃孚一直重視具備業(yè)務增長能力地區(qū)的市場需求，看好有發(fā)展前景的業(yè)務。我們遵循‘Invest where it matters’ (只在重要領(lǐng)域投資)的理念，并根據(jù)市場和技術(shù)的發(fā)展做定期評估，從而合理分配和平衡資源，確保價值的最大化。”

“在區(qū)域，為區(qū)域”，“在本土，為本土”。在中國這個關(guān)鍵市場，在新能源商用車這一廣闊天地，采埃孚未來，依然大有所為。

面對汽車行業(yè)百年未有之大變局，采埃孚正積極應對新能源商用車領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機遇，通過提供多樣化的解決方案、探索新的商業(yè)模式和合作方式，在中國這一關(guān)鍵市場進行深度布局。未來幾年，采埃孚有望為中國商用車市場帶來更多的創(chuàng)新和變革。