進入二季度之后，細看車市混戰狀況，只能感嘆沒有最狠，只有更狠。

四月份第一天，國內車企再次開啟全新一個季度的較量，單4月1日一天，為了幫自家品牌賺吆喝，已經有9家車企以不同的形式加入車市價格戰。原本對比燃油車，新能源車還有點“拿腔拿調”，降價力度和表現遠不如燃油車，如今來看，新能源車也快要崩不住了，不管銷量高低，都無一幸免加入價格戰。

只是這降價是實打實地降，還是搞噱頭，還需仔細辨別。

真銷冠，假降價？

4月份打響降價第一槍正是問界，其開啟降價的也正是問界品牌的主力車型問界新M7。看到這里不少人都疑惑住了，因為按常理來說，銷冠搞降價還是相當少見的。畢竟風頭正盛，后勁又足，這時候降價不就等于自己砍利潤點嗎？

根據3月份問界汽車公布的數據顯示，3月份問界累計交付新車31727輛，環比增長33%，位于新勢力銷量榜單第一，而問界新M7的交付量達到了24598輛，占比品牌總銷量的75%以上，也是目前交付量最高的新勢力單一車型。

不僅如此，今年1月份，問界新M7的銷量達到了29997輛，2月份達到了21083輛，也就是說，2024年以來，問界新M7的銷量月均都在2萬輛以上，一季度單一車型累計銷量要比其他新勢力品牌全系車型加起來還多，這時候搞降價實在是令人匪夷所思。

降價后，現款問界M7的入門版車型在4月30日前支付定金可以享受2萬元現金優惠，優惠后起售價降至22.98萬元，此外，五座和六座的后驅智駕版和四驅智駕版也都降價了1萬元整。

不過很快有人發現，降價2萬元的問界M7看似力度很大，實則羊毛出在羊身上。降價2萬元的問價M7 Plus五座后驅版去掉了包含HUD、水晶擋把、電吸門和主駕頭枕音響在內的價值1.5萬元的科技舒享包，這一來一回，實際降價也就5000元。

看來想讓銷冠降價還是有點難度的，問界新M7此次降價，總的來說是噱頭大于實際，估計是小降個五千當宣傳費了。

死鴨子嘴硬，不說降價，但花樣降

那比起降價力度遠不如降價噱頭的問界來說，蔚來算是另一個極端了，按蔚來的說法就是，它們不降價。

想必大家對3月份蔚來通過降低BaaS方案的價格來參與價格戰還有點印象，4月份蔚來又整出新活兒了。日前，蔚來宣布推出最高10億元的油車置換補貼，即日起油車的用戶置換蔚來2024款的新車在現有政策外將額外獲得1萬元的選裝基金補貼，且結合其他利于政策，油車用戶置換蔚來還可獲得最高1.5萬元的選裝基金、一年全域領航輔助使用權、NIO Phone優惠券和換電券等權益。

結合3月份銷量來看，3月份蔚來共售出新車11866萬輛，逆轉前兩個月的局勢，有所上升，整個一季度蔚來共售出新車30053輛，在整個新能源車市場銷量榜單處于中下游的水平，始終不溫不火。

當然蔚來銷量的桎梏很大程度上來自其高昂的售價，此次油車置換最高10萬元的補貼還是相當有吸引力的，而且蔚來采用的換電模式，對于長期習慣開油車的車主來說，接受難度也比較小，作為油車車主的第一款新能源車是很不錯的選擇。

一直賣不出去，一直降

要說小鵬汽車和降價的淵源那可是頗深，幾乎在每一次降價中都能看到它的身影，即使有小鵬X9的出現為小鵬貢獻了銷量，但基于MPV車型的特性，效果仍有限。

3月份，小鵬P7鵬翼版已經在三月底上市的時候推出了4萬元的優惠政策，旗下的G9也給出了全系五千到一萬元的優惠力度，降價后售價來到了25.39萬元-35.49萬元。雖然降價后也給小鵬的市場銷量帶來了正向的表現，3月份小鵬的交付量環比上漲99%，但實際上新車銷量僅9026輛，還未破萬，低于一眾新能源品牌，可以用未達預期來形容。

而四月份，小鵬再次對旗下G9推出優惠政策，這次優惠金額直接加碼到了2萬元，該車起售價直接來到了24.39萬元。此外，小鵬G9還推出了星際綠和星闕灰車漆和雙腔空氣懸架限時5折選裝優惠。

目前來看，小鵬的前路還是相當艱難的，降價是實打實的，賣不出去也是實打實的，而且降價這招用多了，用戶都失去新鮮感了，總想著下個月還能再降兩萬，不著急。

被逼無奈，只能降

要說此次降價降得最不情不愿的估計就是極氪了，面對小米SU7的攻勢，極氪“表面上穩如老狗，實則內心慌得一批”。

在推出上市價格就相當有誠意的全新極氪001后，極氪緊隨小米SU7，又推出了降價增配版的極氪007后驅增強版，75度電后驅版本起售價20.99萬元，還新增了前后排電動調節、座椅加熱等功能，并新增智能香氛系統、21揚聲器音響、AR-HUD、向日葵屏等舒適配置，主打的就是想用高配置“砸暈”用戶，友商不是配置不錯嗎？極氪要比它更強。

不過目前來看，在產品聲量上，極氪是完敗小米的，至于極氪007降價增配后能不能搶過小米的風頭，目前仍舊是存疑的，且看后續4月的銷量情況到底如何吧。

寫在最后

總的來看，四月份這波降價還是十分有趣的，有人說降不真降、有人真降不說降、有人真降可能還得降、有人無奈得真降。

要小編來說，降價，只有那些真正有銷量危機感的品牌才會動真格，至于那些銷量還過得去的品牌，它們要說降價，聽聽就得了。