四輪承載的是軀體，三輪承載的是快遞，而兩輪，則是承載靈魂。

如今騎行愛(ài)好者越來(lái)越多，他們習(xí)慣了平時(shí)駕駛的汽車，總想找機(jī)會(huì)騎上摩托來(lái)一場(chǎng)破風(fēng)逐日之旅，享受專屬自己的快樂(lè)。正如長(zhǎng)城汽車掌門(mén)人魏建軍所言，摩托車不僅僅是一種交通工具，更是一代人心中的“大玩具”。

長(zhǎng)城靈魂比本田金翼還炸裂？

即將在5月中下旬舉辦的2024北京國(guó)際摩托車展覽會(huì)，便是一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)，長(zhǎng)城汽車將正式亮相搭載全球唯一水平對(duì)置8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的靈魂摩托——這款產(chǎn)品定位于重型巡航摩托，排量或?qū)⑦_(dá)到2000cc——這會(huì)比號(hào)稱摩托車界勞斯萊斯的本田金翼（6缸1800cc）還要炸裂。當(dāng)然，在這種定位下，長(zhǎng)城靈魂的價(jià)格也不會(huì)低，或許會(huì)成為國(guó)產(chǎn)摩托的天花板。

其實(shí)長(zhǎng)城汽車多年前就開(kāi)始研究摩托車技術(shù)，并投入了大量資源和團(tuán)隊(duì)來(lái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，如今首款靈魂摩托就將到來(lái)，不僅是魏建軍這一代人摩托情結(jié)的圓夢(mèng)，也是長(zhǎng)城秀出肌肉，更加自信走向全球舞臺(tái)的重要一步。

寶馬、本田、鈴木等都有自己的摩托車業(yè)務(wù)，并且高端車型占據(jù)了不小的市場(chǎng)。我們雖然也有吉利、力帆等布局摩托的選手，但主打產(chǎn)品以親民款為主，真要捅破國(guó)產(chǎn)摩托天花板，中國(guó)汽車品牌中還真得看長(zhǎng)城的。

做別人不敢做的，長(zhǎng)城一直都很有魄力

目前這款靈魂摩托已知的信息是，新車采用了壓鑄車架、雙叉臂前懸、水平對(duì)置8缸引擎，瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)，定價(jià)有可能達(dá)到20萬(wàn)甚至更高。雖說(shuō)同價(jià)位的摩托車比汽車更容易盈利，但畢竟這個(gè)價(jià)位段用戶數(shù)量可能并不多，因此長(zhǎng)城靠靈魂摩托來(lái)賺錢并非首要目的。更重要的是，長(zhǎng)城通過(guò)這臺(tái)水平對(duì)置8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)了自己從未放棄夢(mèng)想，靈魂一直在路上的態(tài)度，研發(fā)別人沒(méi)有研發(fā)的頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，做別人不敢做的產(chǎn)品，長(zhǎng)城一直都很有魄力。

比如在汽車領(lǐng)域，長(zhǎng)城率先布局新能源+燃油雙料越野架構(gòu)，燃油領(lǐng)域有中國(guó)首套自研3.0T V6+9AT動(dòng)力總成、2.0T燃油動(dòng)力、2.4T柴油動(dòng)力，新能源有智能四驅(qū)電混架構(gòu)Hi4/Hi4性能版、越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T等，在新能源浪潮中堅(jiān)持大排量情懷，依然給出燃油越野的更優(yōu)方案，這是其他車企所不敢嘗試的。結(jié)合現(xiàn)在推出水平對(duì)置8缸摩托來(lái)看，長(zhǎng)城不僅是在秀態(tài)度，更是秀肌肉秀實(shí)力！

面向世界舞臺(tái)，秀出中國(guó)品牌有趣靈魂

而且這種態(tài)度不僅秀在中國(guó)市場(chǎng)，更秀在世界舞臺(tái)。中國(guó)品牌在新能源領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先，在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域，長(zhǎng)城也讓世界看到，中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)，中國(guó)的油車，也有向上趕超的實(shí)力。甚至在智能化方面，長(zhǎng)城靈魂摩托也有可能給人帶來(lái)更多驚喜。目前長(zhǎng)城汽車已累計(jì)出口至全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外銷售渠道超千家，去年海外銷量突破30萬(wàn)臺(tái)，全球累計(jì)收獲1400萬(wàn)用戶青睞。

如果說(shuō)長(zhǎng)城的坦克掀起了“方盒子”潮流，推動(dòng)著中國(guó)越野文化破圈發(fā)展，那么靈魂摩托，則有希望讓中國(guó)品牌在兩輪騎行市場(chǎng)有所突破，讓世界看到長(zhǎng)城的實(shí)力，發(fā)現(xiàn)中國(guó)品牌的有趣靈魂！