在2024年第一季度，中國汽車市場的燃油轎車保值率排行榜顯示出了不同價位和定位的車輛之間的明顯差異。這份報告揭示了一個總體趨勢：隨著電動汽車市場的不斷壯大，傳統燃油車型的保值率受到了顯著影響。而其中，多款日系車的保值率也呈現明顯的下滑趨勢。

那么反過來也可以說，對于二手車買家來講，現在的確是購買日系二手車的好時機。

 

具體來看，在小型車領域，本田飛度保值率下滑了3.23%。MINI及其CLUBMAN車型的保值率有所上升。對于那些依然鐘情于燃油小型車的消費者來說，他們不得不轉向二手車市場來尋找心儀的車型。

 

在20萬以下緊湊型車的競爭中，本田思域終于被大眾高爾夫所超越。得益于第8代高爾夫較高的二手交易價格以及更時尚的設計，它贏得了這一細分市場的冠軍。與此同時，思域和同為日系的軒逸則出現了保值率下滑。

 

在20萬以上的緊湊型車市場中，一些曾經位居榜首的車型如甲殼蟲和奧迪S3已經退出了競爭，取而代之的是奔馳CLA，盡管保值率下滑，但依然是這個細分市場最保值的車型。畢竟這個級別的車型里，能有CLA這般外觀大氣，內飾豪華的車型并不多。

 

中型車方面，豐田凱美瑞和亞洲龍的保值率在過去兩年持續下降后終于穩定下來，出現了日系二手車陣營里少見的增長。但本田雅閣和其兄弟車型英仕派(INSPIRE)則出現了保值率下跌。而在30萬以上的中型車市場，寶馬3系由于新車降價，其一季度的保值率大幅下滑。

 

中大型車市場，曾經的保值之王雷克薩斯ES，如今保值率大幅下降，跌幅高達3.69%。這和前面提到的飛度、思域、軒逸、雅閣等車型一樣，反映出日系車不僅在新車市場，在二手車市場的影響力也整體下滑。相比之下，奔馳E級由于老款W213車型在二手車市場上的強勁表現，其保值率有所增長。

最后，在大型車領域，保時捷Panamera和勞斯萊斯古斯特等高端車型的保值率均有所增長，可見這些豪華品牌的二手車仍具有相當的吸引力。