亞洲龍和君越分別為日系和美系旗下中型車的代表車型，被消費者所熟悉。那么兩款車到底該如何選擇呢？特別是當價格相近的情況下。比如說亞洲龍的XLE尊享版（經(jīng)銷商報價18.18萬元）和君越的越尊版（經(jīng)銷商報價18.49萬元）價格接近，亞洲龍的20周年鉑金紀念版（經(jīng)銷商報價21.28萬元）和君越的艾維亞版（經(jīng)銷商報價21.49萬元）同樣相差不大，誰的配置更豐富，性價比更高些呢？

首先對比亞洲龍的尊享版和君越的越尊版，亞洲龍尊享版多了前排膝部氣囊、前駐車雷達、車載空氣凈化/負離子發(fā)生器、220V電源插座等；而君越越尊版多了被動行人保護、車側(cè)盲區(qū)影像、方向盤換擋/加熱、遠程啟動、前排座椅加熱/通風、Wi-Fi熱點、車內(nèi)氛圍燈、后排隱私/多層隔音玻璃等。

亞洲龍20周年鉑金紀念版的部分配置

到了亞洲龍的20周年鉑金紀念版和君越的艾維亞版相比，后者除多了上面提到的配置外，還進一步增加了安全輪胎、自動泊車入位、電動后尾門、主動降噪、前排座椅按摩、第二排座椅加熱/通風/按摩、BOSE品牌音響、流媒體內(nèi)后視鏡等配置。當然，亞洲龍20周年鉑金紀念版多了抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)和原廠ETC兩款配置。

君越的艾維亞版的部分配置

可以看出，在相近價位下的車型中，君越的配置要比亞洲龍更豐富。

其次我們再來說說油耗：亞洲龍尊享版搭載最大功率177Ps，最大扭矩207N·m的2.0L自吸發(fā)動機，WLTC綜合油耗為6.11L/100km；而搭載最大功率237Ps，最大扭矩350N·m的2.0T發(fā)動機的君越越尊版的WLTC綜合油耗為6.59L/100km，相差并不大。到了亞洲龍的20周年鉑金紀念版，其搭載的發(fā)動機仍然為2.0L自吸動力，其178Ps的最大功率與207N·m的最大扭矩都比尊享版略大，不過增配的最大功率120Ps，最大扭矩202N·m的前置電機，才是提升動力的主力。由于采用了油電混合的動力模式，其WLTC綜合油耗下降到4.71L/100km，相比起君越艾維亞版6.69L/100km的來說，確實省了不少。

亞洲龍的發(fā)動機艙

不過，亞洲龍的省油基于其采用油電混合的動力形式，也絕非完全沒有代價的：在零百加速末段，動力相比起君越艾維亞版來說會有所下降，特別是在短時間內(nèi)連續(xù)大油門加速時更為明顯。好消息是，在絕大多數(shù)日常使用時，亞洲龍車主都不會遇到這種極端工況。

君越的發(fā)動機艙

說完了兩款車的配置和動力，我們再來看看兩款車的空間尺寸。亞洲龍的車身長寬高分別為4990mmx1850mmx1450mm，軸距為2870mm；君越的車身長寬高分別為4996mmx1866mmx1472/1475mm，軸距為2905mm。

亞洲龍（上）和君越（下）的車身側(cè)面

內(nèi)部空間方面，身高180cm的乘客在將前排座椅調(diào)整到最舒適位置之后來到亞洲龍的后排，其頭部空間剩余三指，腿部空間遠超兩拳。在后備箱容積方面，亞洲龍的進深約為1110mm，寬度約為1000~1670mm，高度約為520mm。

亞洲龍的后排座椅和后備箱

同樣一名乘客調(diào)整好前排座椅后，來到君越的后排，其頭部空間同樣剩余三指，腿部空間則剛好剩余兩拳。君越的后備箱容積為506L，具體尺寸方面，其進深約為1070mm，寬度約為1480mm，高度約為530mm。

君越的后排座椅和后備箱

可以看出，盡管在車身尺寸方面君越更大，不過在內(nèi)部空間方面，兩款車卻基本上沒啥差別。

最后再來看看兩款車的外觀和內(nèi)飾：

亞洲龍車身的整體線條流暢自然、造型優(yōu)雅，車頂走線為一條流暢的弧線。前臉部分采用了覆蓋整個前臉中部及鰓部區(qū)域，并以鍍鉻條包圍的大尺寸多邊形進氣格柵，及包覆經(jīng)過熏黑處理的橫向飾條。燈腔內(nèi)用多邊形燈塊裝飾的修長的橫置LED大燈組，以及縱置的導流槽則與前格柵呼應(yīng)，極具辨識度。

車身側(cè)面門窗邊框使用亮色的飾條包裹，多輻式輪圈的設(shè)計很有質(zhì)感。車尾部分，車標上方的飾板微微翹起，貫穿式微凸的尾燈造與下凹的置牌區(qū)相鄰，極具層次感；尾燈主體向下延伸，中間的燈帶使用字母標識點綴，雙邊共雙出的排氣口設(shè)計在左右兩側(cè)，突出了運動氣息和時尚感。

 

亞洲龍的內(nèi)飾采用了軟質(zhì)皮革、鍍鉻條及精致木紋飾板等材料，不僅觸感舒適，還提升了內(nèi)飾的整體品質(zhì)。分離式12.3吋液晶儀表屏+10.1吋中控屏的配置，達到了主流車型的尺寸標準。中控臺的設(shè)計錯落有致，并保留了各種按鍵和旋鈕，增加了內(nèi)飾的立體感。座椅采用了高級材質(zhì)包裹，并提供了多種調(diào)節(jié)功能，如電動調(diào)節(jié)、加熱、通風等，以滿足不同駕駛者的需求。

 

君越的前臉設(shè)計大氣且充滿力量感，引擎蓋上的線條流暢而有力，猶如一頭蓄勢待發(fā)的猛獸。車頭部分，梯形的前格柵上覆疊錯的裝飾條，極具層次感；兩側(cè)搭配精致的勾狀鍍鉻裝飾。造型犀利的異形大燈組極具辨識度，又增強了前臉的寬度感。車身側(cè)面線條優(yōu)雅而流暢，從前翼子板一直延伸至尾燈，營造出一種動感十足的姿態(tài)。車窗周圍采用了鍍鉻飾條進行裝飾，提升了整車的精致感。同時，車身側(cè)面的腰線設(shè)計也頗具匠心，不僅增強了車身的層次感，還使得整車看起來更加修長。

君越車尾線條的處理也十分到位，雙邊共兩出的排氣布局則進一步彰顯了其運動屬性。此外，車尾貫穿式LED光源尾燈與鍍鉻橫條相搭配，與前臉和車身側(cè)面相得益彰，共同構(gòu)成了君越優(yōu)雅而力量的外觀設(shè)計。

 

君越的內(nèi)飾設(shè)計注重豪華感和舒適度，采用了大量的軟性材質(zhì)包裹，觸感舒適；車門內(nèi)側(cè)、中控臺邊緣等細節(jié)部位采用了金屬質(zhì)感的裝飾條，提升了整體的豪華感。座椅則采用了皮質(zhì)材料，填充物柔軟，支撐性良好，提供了極佳的乘坐體驗。中控臺采用了30吋儀表屏+中控大尺寸觸摸聯(lián)屏，并支持語音控制和手機互聯(lián)等功能。

 

總的來說，兩款車可謂是各有各的長處和短處，亞洲龍設(shè)計方面偏中庸，適合對外觀內(nèi)飾不那么激進，且更在乎油耗的消費者；而君越正相反，適合對油耗沒那么在乎，不過希望得到更多配置，且能接受其相對激進設(shè)計風格的消費者。