其實(shí)不管汽車(chē)市場(chǎng)如何演變，衡量一款車(chē)是否成功的標(biāo)準(zhǔn)就從未變過(guò)，那就是銷(xiāo)量。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)殘酷的新能源車(chē)市，東風(fēng)日產(chǎn)堅(jiān)守燃油車(chē)的做法雖不值得提倡，但依然誕生了極少數(shù)比較成功的產(chǎn)品，比如逍客·經(jīng)典，它在近一年的交付量達(dá)到了11.7萬(wàn)輛，作為一款燃油緊湊級(jí)SUV，到底具備哪些令消費(fèi)者信服的特質(zhì)呢？
逍客·經(jīng)典屬于家族經(jīng)典設(shè)計(jì)的又一次延續(xù)，它的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念于2015年在國(guó)內(nèi)以量產(chǎn)車(chē)身份亮相，并面向廣大消費(fèi)者開(kāi)售，中間經(jīng)歷了多次細(xì)微的改動(dòng)，但風(fēng)格還是足夠成熟的，正如下圖所示，大家覺(jué)得時(shí)隔多年之后，顏值方面的改變大不大？
逍客·經(jīng)典外形設(shè)計(jì)越發(fā)注重細(xì)節(jié)的修飾，比如前臉V字形中網(wǎng)，搭配V字形鍍鉻飾條之后的視覺(jué)效果就漂亮多了，兩側(cè)大燈組更加修長(zhǎng)，舒適版提供鹵素遠(yuǎn)近光、LED日行燈、自動(dòng)頭燈，其余版本升級(jí)LED遠(yuǎn)近光，頂配智享版增加鹵素前霧燈。
側(cè)面依然是比較緊湊的身姿，畢竟尺寸只有4401/1837/1611mm，舒適版高度降低至1593mm，底盤(pán)空載離地間隙是183mm；車(chē)身下沿搭配熏黑包圍，提供17英寸、18英寸兩種規(guī)格的鋁合金輪轂，車(chē)頂帶有銀色行李架。
尾部設(shè)計(jì)比較注重層次感，搭配LED光源的示寬燈和剎車(chē)燈，后保險(xiǎn)杠的熏黑防護(hù)面積很大，底部還增加對(duì)稱(chēng)式銀色下護(hù)板，可以較好的保護(hù)底盤(pán)不受侵害。
逍客·經(jīng)典舒適版最近降價(jià)促銷(xiāo)9.88萬(wàn)元，關(guān)鍵它是同價(jià)位少有的采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的合資SUV，后獨(dú)立懸架除了改善顛簸路況下的濾震性能，還能提升在彎道等路況下的駕控體驗(yàn)。
內(nèi)飾布局相對(duì)比較傳統(tǒng)，跟外觀的演變都略微慢了點(diǎn)，不過(guò)像多功能方向盤(pán)、5英寸彩色儀表盤(pán)、9英寸中控屏、USB接口、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等，都是逍客·經(jīng)典全系配備的，所以說(shuō)它的舒適版銷(xiāo)量占比確實(shí)比較高。
而且它的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)的實(shí)際操作并不算差，比如功能響應(yīng)速度不卡頓，內(nèi)置的一些軟件可以通過(guò)OTA升級(jí)，包括手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制在內(nèi)的很多智能化功能，三個(gè)版本也是沒(méi)有區(qū)別的；舒適版和領(lǐng)先版提供倒車(chē)影像、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、GPS導(dǎo)航，倒車(chē)影像使用來(lái)看，就是屏幕的分辨率低了一點(diǎn)，智享版會(huì)增加前后雷達(dá)、360度全景影像、并線(xiàn)輔助，輔助安全體驗(yàn)改善很多。
逍客·經(jīng)典軸距是2646mm，但空間真的不是它的特長(zhǎng)，對(duì)于空間有比較苛刻的需求的朋友，我建議你務(wù)必仔細(xì)體驗(yàn)前后排再做決定；不過(guò)它標(biāo)配仿皮材質(zhì)的座椅，前后排座椅的柔軟度都比較高，領(lǐng)先版和智享版增加了不可開(kāi)啟全景天窗，它的后備箱可容納486L物品，也可以放倒后排靠背擴(kuò)大儲(chǔ)物空間。
逍客·經(jīng)典在一些細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)也值得肯定，比如上面提到的內(nèi)置行車(chē)記錄儀，免去了車(chē)主日后自己掏腰包加裝的繁瑣；比如前后通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，相比同級(jí)大多數(shù)后盤(pán)式制動(dòng)器，在散熱性、制動(dòng)性方面表現(xiàn)更出色；比如速度感應(yīng)式雨刷，在降雨天氣出行期間，可根據(jù)車(chē)速變化自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)行頻率。
逍客·經(jīng)典搭載2.0+CVT動(dòng)力總成，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出151馬力/194牛米，CVT變速箱可模擬7個(gè)擋位，這套組合的特點(diǎn)是動(dòng)力輸出比較平順、市區(qū)駕駛動(dòng)力充沛，不過(guò)起步瞬間略有遲滯、高速二次提速不夠干脆，綜合油耗是6.67L/100km；底盤(pán)是同價(jià)位少見(jiàn)的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架。
它的操控屬于比較靈活的類(lèi)型，本身車(chē)子比較短，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很輕盈，不過(guò)懸架調(diào)教是偏硬朗風(fēng)格，也是這款車(chē)適合獨(dú)自駕駛的一個(gè)原因。
從逍客·經(jīng)典的體格、操控、空間、配置等綜合體驗(yàn)來(lái)看，它很適合注重駕控、品質(zhì)的都市一族，不過(guò)分追求空間，但該有的實(shí)用性功能都給你配齊，即便是選擇入門(mén)級(jí)舒適版也沒(méi)有四絲毫的廉價(jià)感，這也一直是經(jīng)典版本的理念，所以大家從自身需求出發(fā)去考慮，比如年輕人、兩三口之家等都是非常合適的，這也是為什么它可以在近一年時(shí)間交出不錯(cuò)成績(jī)單的原因。