近年來，豐田雙擎車型銷量正在逐漸成為主流，相比燃油版明顯降低的油耗、靜謐性是大家選擇它的理由之一，還有一個比較關(guān)鍵的因素就是價格。比如亞洲龍這款車，它其實跟雷克薩斯ES是同級車型，軸距都是2870mm，也提供2.5L智能雙擎動力系統(tǒng)，最近終端價格開始松動，我覺得很值得關(guān)注一下它的雙擎版。

亞洲龍雙擎采用2.5L+前置單電機的混動模式，其中2.5L發(fā)動機代號A25H，輸出131千瓦/178馬力，單電機額外輸出88千瓦/202馬力，混動系統(tǒng)動力輸出更快捷、安靜，WLTC綜合油耗4.71L/100km（雷克薩斯ES雙擎是4.8L），實際市區(qū)平均油耗介于6L/100km左右，家用還是比較省錢的。

 

目前，亞洲龍2023款 雙擎系列車型終端優(yōu)惠在4.8萬元以上，像2023款 雙擎 2.5L 進取版指導(dǎo)價22.98萬元，算上優(yōu)惠后裸車價是18萬元左右，配置稍微高一點的豪華版指導(dǎo)價貴了1萬元，全款落地價要23萬元；而搭載相同動力總成的雷克薩斯ES 300h 卓越版，落地價接近36萬元。

 

亞洲龍車長4990mm，比雷克薩斯ES延長15mm，側(cè)身視覺效果確實比較修長，整車設(shè)計沉穩(wěn)、奢華，也能兼顧一些商務(wù)出行場合對穩(wěn)重感的需求。

 

它的雙擎版標配仿皮/真皮材質(zhì)座椅，靠背和坐墊都有凹陷設(shè)計特點，填充物比較柔軟，前排帶有電動調(diào)節(jié)功能，后排腿部空間比較大，像我這種身高1.78米的人，膝蓋距離前排還有接近三拳的距離，就是后排坐墊感覺短了點，大腿前端有一點懸空的部分。

 

 

亞洲龍座艙的通透感比較強，一方面是空間確實大，一方面是全景天窗采光度較高，中控臺設(shè)計比較傳統(tǒng)，很適合成熟穩(wěn)重的家庭男士使用；12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸觸控屏的組合，車機支持車聯(lián)網(wǎng)、智能語音識別等基礎(chǔ)功能，像手機APP只能遠程控制尋車、車況查詢，不過雙擎版把HUD抬頭顯示作為標配項目了。

 

 

中控屏分辨率不是特別高，從尊貴版開始提供360度全景影像功能，下方是空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制界面，剛好位于機械擋桿前邊，開車過程中操作比較方便，采用了實體按鍵和液晶屏，像座椅加熱、通風(fēng)功能按鍵也被放在了這個界面上。

 

簡單說說亞洲龍雙擎版幾款車型的差異，方便大家根據(jù)預(yù)算和需求選擇適合自己的版本。

進取版作為入門級車型，沒有提供倒車影像、倒車雷達，僅提供L2級別輔助駕駛、8英寸觸控屏、仿皮/真皮座椅、自動空調(diào)等基礎(chǔ)配置，而且車機不支持語音識別和車聯(lián)網(wǎng)等功能，不推薦。

進取版中控屏

豪華版比進取版貴了1萬元，增加座椅電動調(diào)節(jié)、空氣凈化器、前排手機無線充電、車聯(lián)網(wǎng)/智能語音識別、GPS導(dǎo)航、倒車影像等功能；尊貴版比豪華版貴了1.8萬元，增加前后雷達、360度全景影像、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、UWB數(shù)字鑰匙、12.3英寸儀表盤、可開啟全景天窗、單色氛圍燈、座椅加熱和通風(fēng)等功能，是比較值得考慮的版本。

 

 

Limited旗艦版作為頂配更注重后排乘客體驗，比如增加后排獨立空調(diào)、后排多媒體控制、第二排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱，也改善駕駛員的便利性體驗，比如增加方向盤加熱/電動記憶，還有整車增加JBL音響，揚聲器增加到14個。

由此來看，雙擎豪華版和尊貴版是值得重點關(guān)注的兩款車，而實際銷量來看，豪華版要比尊貴版多一些，主要還是價格方面的差距。

結(jié)束語：亞洲龍雙擎版本目前的價格是比較劃算的，而且它跟雷克薩斯ES雙擎版在很多細節(jié)上是相同的，對于預(yù)算不高的朋友來說，亞洲龍顯然值得考慮，作為家庭出行、商務(wù)接待等多種需求都能滿足，而且油耗表現(xiàn)也符合當下燃油經(jīng)濟性的需求。