對于絕大多數(shù)家庭用戶來說，5座版本的SUV實用性更高，因為第三排的超低利用率和空間局限性，倒不如換取較大的后備箱來得實在。而這種大空間5座SUV是比較多的，不過以品牌、設(shè)計、駕控等為評判標(biāo)準(zhǔn)的話，出自一汽大眾的攬巡還是值得一看，關(guān)鍵現(xiàn)在價格比較合適。

攬巡定位是中大型SUV，外觀設(shè)計比較霸氣硬朗，車頭上半部分采用多條鍍鉻飾條裝飾，進(jìn)一步拉伸視覺寬度，集成LED大燈，具備自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈功能，高配升級矩陣大燈，增加轉(zhuǎn)向頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，下半部分為網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，立體感強烈。

側(cè)面造型比較飽滿和沉穩(wěn)，可以看到車頂行李架，前后輪均配備通風(fēng)盤式制動器，根據(jù)車型不同分別匹配不同規(guī)格的輪胎和輪轂，比如高配采用的是265mm寬胎和21英寸輪轂，中配則是255mm寬胎和20英寸輪轂組合；它的長寬分別為4936mm、2015mm，高度則提供1756mm、1767mm和1772mm三種。

 

尾部造型也注重飽滿渾厚的視覺效果，貫穿式熏黑尾燈組集成LED光源，示寬燈點亮的辨識度較高，后保險杠搭配雙邊四出排氣裝飾，進(jìn)一步突出整車的運動氣息，它的后備箱支持電動開啟、感應(yīng)開啟和電動位置記憶功能，便于女性朋友拿取物品。

 

攬巡定位是5座SUV，軸距達(dá)到2980mm，好處就是可以進(jìn)一步擴大二排空間和后備箱空間，比如身高1.7米體驗者實測來看，它的前后排頭部空間均接近兩拳，二排腿部空間則達(dá)到半只手臂的余量，可以比較輕松的翹起二郎腿，而且它的靠背可以調(diào)節(jié)一定的角度，坐姿比較舒服，長途乘車不容易疲勞。

 

 

后排中間提供可獨立控制的自動空調(diào)界面，包括調(diào)節(jié)風(fēng)速、風(fēng)向等功能，還提供空調(diào)出風(fēng)口、type-c接口，二排乘客的便利性體驗也很出色；它的后備箱初始容積是656L，縱深和寬度都是1050mm，放得下山地車等大宗物品，可以將二排靠背放倒，縱深延長至1800mm，幾乎可以當(dāng)大床房了。

 

 

攬巡在智能座艙方面的表現(xiàn)也比較全面，比如標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表盤、12英寸觸控屏、智能語音識別控制（多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)、電話）、車聯(lián)網(wǎng)、carplay/carlife連接手機投屏，以及像空氣質(zhì)量監(jiān)測、空氣凈化、手機無線快充等也有配備。

 

 

全系提供IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)，它的四驅(qū)版本提供越野、雪地、經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、自定義等多種駕駛模式切換，并增加并線輔助、車道居中保持、自動泊車等輔助功能，頂配增加360度全景影像，不過入門級僅提供倒車?yán)走_(dá)，對于這樣一款偏大的SUV來說，狹小空間的挪車不太方便。

 

 

攬巡搭載2.0T高低功率兩臺發(fā)動機，其中330TSI系列輸出137千瓦/186馬力功率，峰值扭矩320牛米，WLTC綜合油耗7.77L/100km；380TSI系列輸出162千瓦/220馬力功率，峰值扭矩350牛米，零百加速9.1秒，WLTC綜合油耗8.68L/100km，并且配備適時四驅(qū)系統(tǒng)、陡坡緩降。

 

兩個系列的駕控反饋都是比較輕松的感受，比如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、油門剎車踏板調(diào)教很舒服，沒有那種開大車的感覺，操控比較靈活，懸架對于路面顛簸的過濾也比較干凈，高速狀態(tài)下車身穩(wěn)定性表現(xiàn)良好。

 

攬巡總結(jié)：這款車主要是體現(xiàn)外觀方面的強大氣場，開出去比較有面子，然后它的空間確實足夠?qū)挸ǎ^好發(fā)揮了大5座的特點，隨車的便利性功能還算豐富，關(guān)鍵今年6月份上市的改款車型指導(dǎo)價，相比老款官降至高3.2萬元，起售價為24.29萬元，產(chǎn)品力得到了顯著提升，所以如果你希望擁有一臺外觀漂亮、空間寬敞、駕控靈活的大5座SUV，攬巡確實值得關(guān)注和深度體驗一下。