現(xiàn)如今，越來越多的消費者開始關(guān)注高性能的車型，看到的高爾夫有可能是GTI、或者高爾夫R；看到的思域也有可能是Type R；看到的保時捷911，也有可能是911 turboS；看到的領(lǐng)克03也有可能是領(lǐng)克03cyan+ tcr。也因此汽車制造商也開始迎合消費者的需求，推出了很多聯(lián)名性能版車型。如今大眾集團也開始向新能源領(lǐng)域進軍大力發(fā)展新能源車型，今天就帶來了全新的大眾ID.7 GTX 三廂版的官圖。外觀更加低調(diào)，內(nèi)核卻能爆發(fā)出340匹馬力，還擁有賽車級的底盤調(diào)教和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。高性能的三廂車，運動化底盤調(diào)教，最大340匹馬力，綜合續(xù)航684km。

 

顏值設(shè)計層面來看，因為此前大眾已經(jīng)發(fā)布了ID.7 GTX的旅行版，所以這款三廂版的大眾ID.7 GTX的樣子我們也并不陌生。前臉的造型進行了很多升級，前艙蓋加入了大量對稱式的線條勾勒，單橫幅式的LED日行燈與兩側(cè)造型犀利的前大燈的燈眉融為一體，內(nèi)部的LED光源造型也更加科幻。貫穿式的LED光帶和可發(fā)光的VW車標(biāo)，辨識度很高。前保險杠采用了貫穿式設(shè)計，黑色的菱形鏤空式中網(wǎng)兩側(cè)還加入了鯊魚尾鰭樣式的LED光帶，再配上黑色的前唇，整個前臉的樣子十分討人喜歡。車尾造型十分優(yōu)雅，向后延伸的小鴨尾后擾流板，配合著黑色的咬合式后包圍設(shè)計，擁有菱形網(wǎng)格設(shè)計，與車頭相呼應(yīng)，貫穿式尾燈則與普通版ID.7保持一致。貫穿式的尾燈經(jīng)過熏黑處理，內(nèi)部融入了造型科幻的LED光源，點亮后的辨識度很高，也讓車尾的層次感更加豐富。

 

 

 

內(nèi)飾的布局傳承了大眾ID系列的精髓，無論從用料、工藝和細節(jié)方面都能看出它的工匠精神。采用了大面積軟性材質(zhì)、灰色的Alcantara軟性材質(zhì)和紅色的精致縫線，再加上大量銀色的金屬裝飾和碳纖維裝飾面板，搭載了平底運動方向盤，擁有紅色裝飾和GTX標(biāo)志。座椅采用了翻毛皮材質(zhì)和紅色縫線，座椅靠背和車門踏板處都擁有專屬的GTX標(biāo)志，12.9英寸的中控屏幕也搭載了GTX紅色主題顯示界面，進一步給車內(nèi)增添了戰(zhàn)斗氛圍。

 

尺寸方面，大眾ID.7 GTX三廂版車身的長寬高4956/1862/1537mm，軸距為2965mm。特斯拉Model 3車長4720mm，合理的空間布局也讓車內(nèi)的駕乘空間感更加出色，空間更是優(yōu)于同級別的特斯拉Model3 、比亞迪海豹 、比亞迪漢車型。弧線形的車身設(shè)計也會大大降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，提升整車的續(xù)航能力。車頂配備了尺寸巨大的全景天幕天窗設(shè)計，為車內(nèi)帶來了充裕的采光，車內(nèi)配備了多色氛圍燈，車內(nèi)還采用了更健康的水性漆和水性墊片，觸手可及的地方都以軟質(zhì)材料包裹，配合第三代空氣檢測系統(tǒng)，打造出母嬰級環(huán)保座艙，配合著車內(nèi)第三代空氣檢測系統(tǒng)Clean air 3.0、負離子發(fā)生器和雙層高效濾芯，簡直就是天然的氧吧。

 

動力方面，大眾ID.7 GTX三廂版作為性能車型，采用雙電機四輪驅(qū)動，最大功率為340馬力，0-100km/h加速時間為6.0秒，而價格更高的特斯拉Model 3后驅(qū)版續(xù)航也僅為606km，差距一目了然。該車將采用86kWh電池組，續(xù)航里程可達684km，30分鐘內(nèi)可充電10%-80%。底盤和懸架方面，它采用了所有車型都在使用的麥弗遜式獨立懸架、多立桿式獨立懸架的組合，擁有運動化調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤，再加上德系調(diào)教的功底，整車擁有更好的操控體驗。雖然是一款新能源汽車，但依舊能擁有更棒的駕駛體驗。這也許就是德系車的魅力所在。

 

點評：在新能源汽車時代的天下，各大汽車品牌也都不遺余力的發(fā)揮著自身的優(yōu)勢。興起的造車新勢力推出了很多新車，傳統(tǒng)的大眾集團、本田、豐田、日產(chǎn)、梅賽德斯奔馳、寶馬、奧迪、吉利、長安汽車、廣汽傳祺也都開始轉(zhuǎn)型，一時間也讓沉浸的汽車市場開始活躍起來。作為德系汽車品牌領(lǐng)頭羊的大眾集團也推出了性能版本的大眾ID.7 GTX三廂版車型。迎合了新能源汽車時代，也滿足了年輕消費者對于性能車的渴望與向往。對于這款車型，你覺得它的價格會是多少錢？